Club Citroen

De câteva sĂŁptĂŁmâni ĂŽntâmpin o problema cu o varietate de rezolvĂŁri, dar care nici una nu a dat roade pana acuma. Brusc nu vrea sa se tureze mai mult de 3000 rot/min, iar la rece are un tremur la ralanti, pana când apa ajunge la jumĂŁtate dupĂŁ care tremuratul devine insesizabil pentru șasiu dar turometrul are oscilație, asta ĂŽn ideea ĂŽn care ĂŽnainte de apariția defectului acul era fix, iar motorul funcționa de parca sta.
ce am fĂŁcut:
-scanare lexia.....nici o eroare. clapeta de accelerația nu deschide maxim, dar asta e alta problema(poate fi in ideea in care corpul este murdar, și cam este)
-schimbat bujii, am avut denso, am pus bosch super four...ceva remediere am simțit la ralanti. aici am vazut ca filetul bujiei este ud de ulei( semeringuri supapa/piston)
-filtru de benzina nu am gasit pe circuit, deci nu are
-schimbat filtru aer
-mai trebuie sa vad cu alimentarea si presiunea de benzina. aici as vrea sa vad niște valori de referința
P.S am uitat sa menționez ca are si lipsa putere la 1-2, si consum mĂŁrit, dar nu exagerat....15% oraș

verifica sonda lambda, cel mai simplu scoate mufa de sonda si mergi cu ea la rece. daca merge ok fuguta la citroen/peugeot si ia sonda pe origine.

viorelovidiu scrie:verifica sonda lambda, cel mai simplu scoate mufa de sonda si mergi cu ea la rece. daca merge ok fuguta la citroen/peugeot si ia sonda pe origine.

Voi ĂŽncerca

debitmetru aer cred... scoate mufa de la debitmetru de aer si daca nu se simte vreo schimbare sau chiar merge mai bine ...asta e! La mine am schimbat debitmetrul de aer si filtrul de combustibil si am scapat de oscilatiile de turatie si de consumul ce crescuse la 9-10 l....

motorul de 1.8 nu are debitmetru. posibil sonda 2

Verdict..... pompa benzina

revin cu un mic update. problema nerezolvata. schimbat pompa, 3-4 senzori, bobine. nimic. la fel sah pentru mecanici.
fiind masina cu personalitate a mai dat un chix. am lasat masina pe burta cam 1 saptamana. dupa ce am ridicat-o la pozitia de mers, la prima frana am auzit frecat metal pe metal. in prima faza am crezut ca sunt placutele de la stat. nu a fost asa. a facut asa o zi intreaga, plus ca ca la militieni morti se aude o bataie puternica pe spate. fost la service, constatat freaca etrierul in janta. fizic si matematic imposibil. mecanicul spune...au fost schimbate discurile dar suruburile de etrier nu, defect cunostut, hai sa remediem. cumparat suruburi OEM, schimbat....la fel. fost la 2 ateliere private plus Radacini.....umeri ridicati. mai am o sansa la un alt atelier privat cu "specialist" Citroen. voi revenii cu amanunte.

Se dezvolta oxid intre etrier care este din aluminiu si suportul sau care este din otel si putin cate putin impinge etrierul catre partea din interior a jantei. Se rezolva prin demontarea etrierilor, curatirea partii de contact cu suportul lor si remontare.


Etrierul in cauza



Se desurubeaza suruburile de prindere cu ajutor termic




Se desface conducta de frana, puneti un dop sa nu curga tot lichidul de frana


Etrier demontat se observa suprafata oxidata



Suport etrier oxidat


Suport etrier curatit


Material cazut dintre etrier si suport


Etrier necuratit


Etrier curatit

Suprafete curatite si gresate.


Succes

multumesc. am atasat locul unde freaca etrierul. am uitat sa ii fac poza cand am demontat. saptamana viitoare am sa fac operatia asta sa vedem daca tine. ma tot gandeam sa nu fie ceva de la brat care cam trosneste.

Rezolvat cu frana. exact aia era. plus ca are un miros puternic de sare si oxid/acid. se rezolva prin curatare exact ca in imagini. propun punerea lui la tutoriale, nefiind informatia mea propun ca Urzica sa poata posta sau sa i se posteze informatia la tutoriale.
RAMANE NEREZOLVATA PROBLEMA LIMP MODE. PERI ALBI MIE DAR SI LA MECANICI.