A vazut cineva vreun C5 "pe burta"...?

[Mishu_Canishu]

cand dai comanda sa se lase masina, intai se lasa partea din spate si amai apoi fata...
daca presupunem ca motorul s-a ars exact dupa ce apucase sa se lase masina, atunci ar putea sa ramana cu spatele in sus...

contacteaza-ma pe mess mesersmith_m
sau 0723 224905
0765 393512

si daca te pricep sa shurubaresti in general, eu iti spun ce si cum sa verifici ca sa vedem ce are....
nu poti cumpara pompa pe bucati....
motorul cu acre se ekipeaza pompa se gaseste si la electroventilatorul de passat ....penultimul model...
cand te apuci de treaba fie inlocuiesti tot likidul lds si te pregatesti din timp, fie incerci sa-l recuperezi si sa completezi eventual, dar cu mare grija, pt ca daca iti intra impuritati, strici pompa definitiv....
eu l-am recuperat, dar iti recmand sa-l inlocuiesti...

Am fost la Craiova si am luat o pompa completa sh! Maine o montez si mergem mai departe. :P

[mesersmith]

cat ai dat pe ea?
si sa nu cumva sa le lasi lor pompa veke...
poate ne vedem vreodata si o verifiam/reparam...

[Mishu_Canishu]

cat ai dat pe ea?
si sa nu cumva sa le lasi lor pompa veke...
poate ne vedem vreodata si o verifiam/reparam...

Am luat-o cu 1500 ron. Si nici nu-mi trece prin gand sa le-o las pe cea veche!

PS: acum vreo 20f de minute am ajuns de la Craiova: la tipu' de la Craiova era patria dezmembrarilor pt masini frantuzesti!

[mesersmith]

ai luat-o ultra scump...
oricum, ia nr lui de tel si posteaza-l aici, poate mai au nevoie forumistii de cate ceva...

[BauBau]

Eu am patit sa raman cu el pe burta rau de tot...de 2 ori!!!
Odata am trecut peste o gramada de moloz (din mijlocul carosabilului in urma unor lucrari nesemnalizate), mi-a aruncat o bucata de asfalt care a atins o conducta de pe spate (si aceea dadea semne de coroziune avansata) si in 10 min s-a scurs TOT uleiul hidraulic din instalatie...a fost o experienta nasoala rau de tot...la montare baietii au trebuit sa dea si rezervorul jos, pe langa zeci de alte componente...urat
A 2-a oara am ramas fara baterie si s-a lasat jos (dar nu asa de jos ca atunci cand a fost sparta conducta, atunci asa de mult s-a lasat incat rotiile atingeau contraaripile de s-au deplasat, ca sa o ridice au trebuit sa improvizeze ceva)...

Iar acum, se pare ca am o noua problema, numai de o zi, cu o suspensie de pe fata, iar pierd ulei in prostie...

Proaste masini...ce sa zic...la cate probleme am avut cu asta nu am avut cu un VW Beattle din 1963...

[nicum]

Ciudat ce spui referitor la conducta aia. Incepind cu anul 1990 parca, toate conductele sint trase in plastic, deci nu ar trebui sa rugineasca decit daca deja au fost lovite. Ca sa lovesti o hidraulica pe burta e un pic mai dificil.

[Beemer]

cum sa compari un vw beatle cu un c5?

[khan]

mie mi se pare ciudat ce spui despre conducta aia din spate cum ca ar fi fost corodata. ciudat e ca la C5 conductele sint din cupru tocmai ca sa nu se corodeze din cauza ca LDS e un lichid higroscopic (atrage apa) si astfel vaporii pot coroda instalatia hidraulica prin interior daca ar fi conductele din otel

[mesersmith]

eu am demontat pompa hidraulica de doua ori pana acum si stiu ca tevile par a fi de cupru...
eu zic ca sunt sigur de cupru, dar as vrea sa ma mai uit o data inainte de a fi categoric....

[Grigore]

Te rog frumos sa postezi datele de contact al celui care detine cimiirul de frantuzesti .
Mersi

[BauBau]

Deci, conducta de pe spate in cauza (dreapta daca nu ma insel), la mine cel putin, nu e protejata de nici un scut (fie plastic fie metal, bilateral valabil), conducta e neagra (ceva metal si peste probabil ceva vopsea, aici nu vreau sa vb in lipsa de stiinta, spun ce am vazut, oricum nu captuseala de plastic, cauciuc, poliesteri sau alte materiale marcant vizibile, la prima insepctie arata ca o conducta vopsita in negru). Aceste coducte fiind foarte vulnerabile (daca, spre ex, intinzi mana dupa roata le poti atinge (daca te uiti sub masina paronamic se vad, scuzati expresia, "ca niste matze sau spaghete" )...

Si inca ceva, mie mi-a sarit o bucata de asfalt-piatra (ceva rest de la niste lucrari nesemnalizate) si am vrut sa bag reparatia pe casco dar la inspectie (dupa demontarea vechii conducte) au considerat ca aceasta era coorodata antecedent accidentului, nedespagubindu-ma...

[khan]

mah iar zic: e de cupru si nu se poate coroda nici de la LDS nici de la apa! suna a teapa!!!

[mesersmith]

confirm...si la mine e cupru de la mama lui...

[DanT]

si un uita ca "vopseaua aia" e de fapt un cauciuc / plastic negru ..:)

eu am pe a mea asa ceva .. nu pot sa cred ca C5 nu are ..:)

si mie mi se pare a fi un pui de 'tzeapa" romaneasca

[BauBau]

Pai, da, ca cei de la casco impreuna cu cei din service (tot desteptii care mi-au pus LHM in loc de LDS, desi le-am specificat clar si le-am adus chiar si un bidon de TOTAL LDS) au constatat ca nu a fost o piatra care a spart conducta ci defapt aceasta era deteriorata si corodata in hal fara de hal si piatra doar a ajutat sa plsneasca... In fine, o vrajeala demna de asigurari, m-am certat mult si bine cu ei numai ca nu m-am dat in judecata cu ei... pana la urma am renuntat la contractul lor de casco si am platit eu toata reparatia si gata... Si ca fapt divers eu nici nu am apucat sa vad conducta, am cerut-o sa o vad si eu si bineinteles ca au facut-o nevazuta...In fine, jegmaneala la drum mare, asta e, nu am avut ce face, acolo ma lasat tot lichidul langa service-ul respectiv (REPREZENTANTA HYUNDAI)...aveam 2 variante, sa o las la ei sa o faca sau sa chem de la reprezentanta (min 100 km) masina sa mi-o ridice si am optat pt prima, era mult mai rapid si mai logic sa fac asa si m-am gandit ca totusi e reprezentanta si au zis ca se descurca pe citro fara probleme (inca am ajuns cu ea pana pe elevator inainte sa curga tot lichidul).... Ata e!