problema cu hidraulica

[axidan]

deci pentru inceput doar varianta masurarii tensiuni din motoras ..
daca ma duc la reprezentanta crezi ca ei prin diagnosticare pot sa-mi spuna de unde provine problema ?

[mesersmith]

Daca au electrician si nu au cum sa nu aiba, sigur ca pot.
Ca nu e mare filozofie sa masori o tesiune.
Dar daca sunt carbunii, iti vor schimba toata pompa, care e in jur de 1000 euro in romania.
Eu nu as cumpara-o de la ei, as cauta-o second hand, dar ai nevoie de un service si de un om priceput sa surubareasca ca s-o schimbe.

[axidan]

pai de schimbat mi-o schimb eu .De obicei la mine in masini nu prea umbla altii,dar C5 doar alaltaieri l-am dus acasa si nu stiu de unde sa o apuc . Ma gandeam ca servisul sa-mi faca diagnosticarea ,si mai departe sa o rezolv eu.Toata chestia e sa stiu ce-mi trebuie ,de unde e problema.

[mesersmith]

Pai daca stii sa surubaresti si ai si nitel talent la asta, nu e mare lucru.
Inainte de a demonta pompa, asigura-te ca ai LDS de rezerva, pentru ca va trebui sa completezi dupa ce dai pompa jos.
Daca poti, poti incerca sa dai doar motorasul jos, dar nu stiu daca o sa reusesti.
Dar chiar nu ai un cunoscut cu un aparat de masura?
Ia un bec de masina de pozitii, lipeste-i doua fire pe fasung si scoate mufa de la motorasul pompei, porneste masina si vezi daca ai tensiune acolo.

[axidan]

Pai asta cu becul maine dimineata o pot face,m-am gandit si eu dar am crezut ca sunt necesare valori de lucri. La tine pe tutorial cred ca am vazut si chestia cu demontatul doar al motorasului.Chiar daca nu cumpar ulei . Daca am tensiune inseamna ca problema e in motoras.dimineata la prima ora ma apuc de ea si am sa scriu ce am acut si cum arata situatia .Dar daca nu am tensiune ?

[dj01fad]

daca nu ai tensiune, cel mai probabil e arsa siguranta. daca e sa fie asa, oricum trebuie sa demontezi motorasul pompei ca sa ii revizuiesti carbunii. siguranta se arde la un consum exagerat de mare, ce apare cand sunt carbunii pe duca.

[mesersmith]

Daca ai tensiune, probabil ca sunt carbunii dusi sau, in cel mai rau caz, platanul pe care stau ei, topit. Ca are obiceiul asta. Mai poate fi si regulatorul de turatie de pe motor.
Daca nu ai tensiune, trebuie sa ne uitam pe scheme sa vedem pe unde s-a impiedicat. Deci, numai cu motorul pornit, da? Musai.

[axidan]

Siguranta am verificat-o astazi si e OK. E klar ,maine am si timp si incep ofensiva impotriva problemei.Datorita voua am si de unde sa incep deci ,in primul rand va Multumesc pentru sfaturi . Am sa scriu despre situatie mai departe.

[axidan]

Salutare ,
Dupa cum am spus ,am revenit. Am probat daca am tensiune la motoras pompa hidraulica si ,, aveam'' si cu motorul pornit si cu motorul oprit. Deci m-am pus pe treaba desfacand ce trebuia pana am ajuns la placa cu carbuni din interiorul motorasului. Acolo surpriza , nu era cum m-am asteptat si v-ati asteptat , adica carbunii aproape noi placa in ordine dar......... atasez poza sa vedeti :






Deci acea rezistenta intrerupta. Am fost la reprezentanta in speranta ca poate gasesc una sau au un motoras defect insa nici vorba, mi-au spus ceea ce de fapt banuiam ca ei nu se ocupa cu schimbatul la asa nivel, adica demontat ce nu functioneaza si aruncat. Urmeaza sa ma ocup eu deci si voi spune mai departe ce am facut. Pe mai tarziu. Salutari

[hippo]

Este de apreciat tenacitatea ta ! Componenta galbena care pare puscata, imi face impresia ca ar fi un condensator. Pentr a ne edifica, ar fi foarte bine daca ai pune si o poza cu ceea ce scrie pe ea.

PS: Cum ti-am scris si ieri in mesajul de pe privat (pm), rabdarea ta a fost rasplatita (ai primit raspunsuri).

Spor la treaba in continuare si sa rezolvi cat mai repede problema pentru a te bucura pe deplin de masina!

[dj01fad]

bobina aia poti sa o si anulezi, dar totusi nu ar fi total indicat. poate are vreun coleg sa iti dea una, cu toate ca esti departe. functioneaza curieratul...
pana gasesti, daca ai nevoie de masina, poti sa o scurtcircuitezi sa iti faci treaba. de gasit... nu cred ca vei gasi doar piesa aia, nu iti va da nimeni unde esti tu. daca ai face rost de niste sarma de cupru de diametrul ala (sa fie izolata, pentru bobinaj), ai putea sa o refaci tu folosind suportul vechi.

[axidan]

Fratilor.....
Am REZOLVAT...... Varianta de compromis fata de bobina intrerupta a fost urmatoarea: Am desvasurat ultima spira si am lipit-o pe aceea,langa bucata veche rupta. Deci am pierdut din lungimea ei cca. 8 mm.Voi cauta in continuare una si o voi schimba,probabil ca i-am micsorat din rezistenta pe care era gandita sa o aibe.Condensatorul nu avea probleme,asa ca dupa ce am montat tot la loc si am bagat uleiul (nou,nu am folosit pe cel vechi) ,masinuta mea a inceput sa-si faca treaba asa cum trebuie.Pot spune ca nu am scos si pompa afara ,m-am rezumat doar la partea din spate a motorasului,ceea ce cred ca a fost un avantaj vizavi de amorsarea pompei hidraulice.
Urmeaza sa observ daca are picuraturi pe undeva ,probabil o voi urca pe un elevator si voi studia tot pe sub ea,tinand cont ca avea o lipsa de aproape 2 L de ulei.
Pentru moment e bine de aceea vreau sa MULTUMESC tuturor celor care m-au ajutat si sa le urez DRUMURI BUNE FARA PROBLEME .
Voi continua sa urmaresc postarile si sa scriu la nevoie.

[mesersmith]

Felicitari pentru rezolvare.
Piesa albastra este un condensator si nu din cauza lui nu-ti mergea tie, ci din cauza bobinei, asa cum ti-ai si dat seama.
Faptul ca ai scurtat-o, nu conteaza si nu te agita s-o schimbi, merge foarte bine asa.
Circuitul format din bobine si condensatori, este unul de antiparazitare, asa incat, nu ai motive sa te agiti foarte tare.

Cand ai lipit bobina, daca ai folosit fludor pentru electronica, este posibil sa se topeasca in timp, acesta avand temperatura de topire mult mai mica decat cea a cositorului. Foloseste cositor din acela de lipit tabla pe casa.