Club Citroen • pornire grea c5 la rece

Pagina 1 din 1

pornire grea c5 la rece

Scris: Vin 26-Feb-2010 23:25

de raulinski

imi porneste f greu masina la rece....din a 5-6-7a cheie....dupa aia merge....problema e k la caldura de la 10-15 grade am observat ca porneste la prima cheie...am fost cu ea la reprezentata au zis k trebuie schimbat motoru:))k nu am presiune pe un piston...nu cred..am scos injectoru si face presiune de iti sufla degetu...am incercat o gramada de variante....am mai fost la cineva mi s-a spus k poate fi un injector maxim 2...nu as lua injectoare si sa nu fie asta....la cine a fost masina a schimbat senzoru de temperatura...pe ala il mai am sapt trecuta lam pus inapoi pe ala...dar mi s-a parut ca emrgea mairau..adik atunci cand dadeam la automat mergea mai greu motoru si a stat mai mult pe bujie...si invartea motoru mai greu desi lam tinut in mana sa il incalzesc...am incercat multe....sa fie din injectoare....????????

Scris: Sâm 27-Feb-2010 13:32

de Beemer

la rece fiind cate grade mai exact?ca la -15 si eu trebuie sa dau la automat mai mult pana porneste

Scris: Sâm 27-Feb-2010 15:36

de mesersmith

ti-au spus sa schimbi motorul? :razz:

:razz:

:razz:

:razz:

de ce nu te-au sfatuit sa-ti iei o masina noua?...era mai bine...
cand dai la cheie, se invarte corect, adica cu viteza pe care o stiai?
sau balbaie invartindu-se?
eu am avut exact aceeasi problema si era bateria vai mama ei...
ce facea? nu invartea suficient de repede si nu facea presiune suficienta pompa de inalta...
la cald, pornea corect...
deci, cand e rece, da-i o cheie si tine-o mai mult...
observa daca electromotorul da in greu, adica nu invarte cursiv...
daca la cald porneste, nu poti suspecta electromotorul si aici ma refer la bucse...
nu stiu daca cei de la service se refereau la returul injectoarelor, dar daca e asa, la cald apare problema asta si nu la rece...decat daca ai vreun injector in faza terminala...
tine-ne la curent...

Scris: Sâm 27-Feb-2010 15:50

de fane_tzeava

ceva de genul am patit si eu doar ca la mine imi zicea sa imi schimb pompa de inalta presiune, si pana la urma s-au dovedit a fi carbunii de la electromotor, din 4 doar 2 mai faceau contact.

de la 15 grade in sus porneste...daca e mai frig nu

Scris: Mie 03-Mar-2010 21:55

de raulinski

Beemer scrie:la rece fiind cate grade mai exact?ca la -15 si eu trebuie sa dau la automat mai mult pana porneste

nu e bateria....

Scris: Mie 03-Mar-2010 22:02

de raulinski

iti spun si de ce nu e bateria...bateria mea duce foarte bine ...duce 10-15 chei...duce f bn motoru...adik il invarte...
eu asa o pornesc dau la automat mai mult 10 secunde la fiecare cheie...deci o si pe bujie de 2 ori...la inceput...
..

quote="mesersmith"]ti-au spus sa schimbi motorul? :razz:

:razz:

:razz:

:razz:

de ce nu te-au sfatuit sa-ti iei o masina noua?...era mai bine...
cand dai la cheie, se invarte corect, adica cu viteza pe care o stiai?
sau balbaie invartindu-se?
eu am avut exact aceeasi problema si era bateria vai mama ei...
ce facea? nu invartea suficient de repede si nu facea presiune suficienta pompa de inalta...
la cald, pornea corect...
deci, cand e rece, da-i o cheie si tine-o mai mult...
observa daca electromotorul da in greu, adica nu invarte cursiv...
daca la cald porneste, nu poti suspecta electromotorul si aici ma refer la bucse...
nu stiu daca cei de la service se refereau la returul injectoarelor, dar daca e asa, la cald apare problema asta si nu la rece...decat daca ai vreun injector in faza terminala...
tine-ne la curent...[/quote]

si a ta pornea tot timpu???la cald???

Scris: Mie 03-Mar-2010 22:08

de raulinski

pornea tot timpu la cald...???cum si-au dat seama???daca ar fi ce zici u....nu tot timpu ar porni greu???la mine depinde cat este de frig afara..cu cat este mai frig afara cu atat porneste mai greu....

fane_tzeava scrie:ceva de genul am patit si eu doar ca la mine imi zicea sa imi schimb pompa de inalta presiune, si pana la urma s-au dovedit a fi carbunii de la electromotor, din 4 doar 2 mai faceau contact.

...

Scris: Mie 03-Mar-2010 22:18

de raulinski

pai asta mai lipseau sa zica sami iau una noua...
am incercat si cu pompa de inalta....am vrut sa vad daca tine presiunea ....si cand o desfaceam seauzea ca tine presiune..deci face presiune...

mesersmith scrie:ti-au spus sa schimbi motorul?
de ce nu te-au sfatuit sa-ti iei o masina noua?...era mai bine...
cand dai la cheie, se invarte corect, adica cu viteza pe care o stiai?
sau balbaie invartindu-se?
eu am avut exact aceeasi problema si era bateria vai mama ei...
ce facea? nu invartea suficient de repede si nu facea presiune suficienta pompa de inalta...
la cald, pornea corect...
deci, cand e rece, da-i o cheie si tine-o mai mult...
observa daca electromotorul da in greu, adica nu invarte cursiv...
daca la cald porneste, nu poti suspecta electromotorul si aici ma refer la bucse...
nu stiu daca cei de la service se refereau la returul injectoarelor, dar daca e asa, la cald apare problema asta si nu la rece...decat daca ai vreun injector in faza terminala...
tine-ne la curent...

Scris: Mie 03-Mar-2010 22:38

de fane_tzeava

eu am desoperit singur, dupa ce nu am mai vrut sa invarta. Am dat jos electromotorul si am schimbat carbunii care erau "varza cu carnati", si cand am pus electromotorul la loc(la -26 grade C), am dat cheie si am avut placuta surpriza de a porni din prima, eu fiind obisnuit sa invart de sa ma plictisesc

...

Scris: Vin 05-Mar-2010 09:52

de raulinski

Beemer scrie:la rece fiind cate grade mai exact?ca la -15 si eu trebuie sa dau la automat mai mult pana porneste

a mea nu mai merge de la +15 in jos.....la -15 cred k imi trebe 2 baterii sa o pot porni

Scris: Sâm 06-Mar-2010 21:38

de Beemer

probabil ai vreun injector pe duca si face presiune in rampa mai greu

am rezolvato pana la urma.....

Scris: Dum 14-Mar-2010 11:33

de raulinski

a fost motoru.....nu facea compresie pe un piston.....mia desfacut un tip motoru....supapele de pe pistonu unu erau varza....si f uzate...si a schimbat si tachetii hidraulici..k bateau....si nu mai tineau deloc ....akuma porneste....a spus tipu k motoru parca are 500 de mii de km ashe o fost de forjat....cred k de la cine am luato ori o forjato la extrem ori o circulat cu ea fara ulei..... :mad:

:mad: