Club Citroen

Va salut. De cateva saptamini indicatorul ce-mi indica temp motorului, functioneaza cu sincope. Adica indica temperatura in functie de chef. Ma poate ajuta cineva cu ceva scheme electrice, sau cu sugestii? Multumesc.

Salut. Adica indicatorul care arata temperatura lichidului de racire face figurile astea? Cred ca motorasul are angrenajele uzate. Asa se intampla si la vitezometru sau turometru. Se poate inlocui doar motorasul daca el este cauza. Se schimba foarte simplu.

salut cornelioan ,nu stiu ce masini ati cumparat ca daca cumperi o masina la mana a doua trebuie o verificare totala , daca nu ai carte de servis .Eu am 21000 km cu masina si am schimbat discurile un cab de bara si bucsile de la bascula, pe parte de clima vualetul sa rupt in ianuarie anu acesta in rest motorina ulei si talpa.

Sa inteleg ca si indicatorul de temp pentru lichidul de racire are motoras pas cu pas?

Da, un mecanism cu rotite din plastic care se uzeaza.

nu, toate indicatoarele in afara de turometru si kilometraj nu au angrenaje cu rotite.
acul este prins direct pe axul motorasului, care nu prea e motoras.

la tine e posibil in contact imperfect in soclul "motorasului".

nu stiu ce legatura are postarea colegului marean cu problema in discutie.

mea culpa, nu m-am uitat atent si am facut analogie cu defectele care apar la "motorasele" de la tuometru si vitezometru. O alta posibilitate ar putea fi ca acul indicator sa nu mai fie presat pe ax.
daca e pe partea electica poate iti sunt de folos astea:

Multumesc pentru sugestii, si eu suspectez un contact imperfect. M-ar fi ajutat foarte mult o schema electrica, fiindca as fi stiut in ce mufa si pe ce pini intra sonada de apa in calc motorului. Inca nu am umblat la nimic pana acum, doar ce am venid din concediu si-mi cam lipseste cheful. In momentele in care nu indica temperatura si eram in urcare, am avut impresia ca a cam incalzit, poate doar afost o impresie. Nu va ganditi ca a aruncat apa afara, numai ca am simtit mirosul specific de antigel incins.Nu stiu cum finctioneaza exact sistemul de racire si ma gandesc ca nu cumva sa fi fost posibil ca ventilatorul sa nu mai stie cand sa porneasca.In acest sens cred ca nu trebuie scapata din vedere nici sonda de temperatura.

A, eu zic sa-l lasam pe colegul marean, poate a avut un moment de ratacire.

mi se pare putin probabil sa fie sonda, pt ca insformatia de la ea intra in calculatorul de gestiune motor si cred ca acesta ar genera un semnal de atentionare daca nu ar mai primi vesti de la sonda.
nu stiu sigur lucrul asta, e doar o parere, si de aceea iti recomand sa verifici.
schema o ai mai jos.

cornelioan scrie:Multumesc pentru sugestii, si eu suspectez un contact imperfect. M-ar fi ajutat foarte mult o schema electrica, fiindca as fi stiut in ce mufa si pe ce pini intra sonada de apa in calc motorului. Inca nu am umblat la nimic pana acum, doar ce am venid din concediu si-mi cam lipseste cheful. In momentele in care nu indica temperatura si eram in urcare, am avut impresia ca a cam incalzit, poate doar afost o impresie. Nu va ganditi ca a aruncat apa afara, numai ca am simtit mirosul specific de antigel incins.Nu stiu cum finctioneaza exact sistemul de racire si ma gandesc ca nu cumva sa fi fost posibil ca ventilatorul sa nu mai stie cand sa porneasca.In acest sens cred ca nu trebuie scapata din vedere nici sonda de temperatura.

Ce am tradus din desen...In caz de eroare de comunicatie pe retea sau in caz de citire valoare invalida, acul indicator va indica pozitia de repaus dupa cinci secunde de la aparitia defectului. in timpul de cinci secunde va indica ultima valoare valida.

cand nu indica nimic, acul se afla la zero sau sub zero?

Acul indica si valoarea de zero, dar avea si momente cand balea.Si eu stiu ca sonda de temp trebuie sa dea informatia direct in calc. motor iar acesta mai departe catre bsi prin bus-can si bsi catre combina de bord.Ma asteptam la un mesaj de avertizare dar nu a aparut nimic.Una peste alta, cel mai simplu mod de rezolvare este cu lexia, in cazul acesta se poate vedea clar daca sunt neconcordante intre valoarea temperaturii citita prin obd si valoarea indicata pe bord.

Multumesc colegului Mesersmith pentru schema, si daca nu cer prea mult, poate o ai si pe cea cu comanda ventilatorului de racire.Banuiesc ca si acesta este comandat tot de calc motor.Un lucru destul de urat mi se pare ca constructorii au ales varianta de a inseria calculatoarele pe reteaua can, astfel daca se intrerupe can-ul dintre calc motor si calc abs, bsi nu mai stie nimic de motor, dar probabil ca are soft pentru astfel de situatii.

da-mi un id de mess si-ti dau acolo mai multa documentatie.
as pune-o si aici, dar forumul nu permite prea multe extensii.