Citroen BX 19RD Break 1986

[abarth_mcm]

Deci am gasit calorifer NOU pt BX. Pret 290 Ron. E Valeo marca...dar nu prea seamana capacul. Daca nu e la fel, nu il iau. Maine mi-l aduce. Dupa cod e la fel..
Deocamdata al meu reparat merge excelent.
Am gasit si la dezmembrari unul de bmw Behr(se vede ca e mult mai bine lucrat ca unul valeo). Asta de bmw e la fel aproape. O sa verific daca merge..l-am luat de proba.
Are cineva capacul acela de plastic de la radiatorul original?PLS PLS..nu ma interesaza partea de la calorifer sa fie buna..ci ailalta cu tevile...ca sa tai capacul si ii pun furtune pana la caloriferul de bmw. Imi place f mult asta de bmw. Sper sa mearga.
Nu as vrea sa iau unul nou ca nu prea am bani..si asa am bagat multi bani in ea cand am facut toata fata.

[abarth_mcm]

Am cumparat calorifer NOU pt citronel.Vreau sa pun numai piese NOI pe masina. Si pana acum am pus multe piese noi pe ea.Stiu daca o vand nu iau banii pe masina..dar asta e.Adica nu cred ca mi-ar da cineva 2500 euro pe ea ..am dat un exemplu...
E marca Valeo caloriferul, original de BX(capacul difera un pic dar cred ca merge). Apropo...eu nu am avut Valeo pe masina.
Deci se gaseste si Valeo daca umblii la mai multe magazine. E luat de la TGS Buzau.

[abarth_mcm]

Masina scoate caldura in 3 min de cum am pornit-o dimineata!!! Si miroase si frumos in masina.
Recomand la cei care au probleme cu caldura sa ia calorifer nou VALEO (240 a costat in final cand mi l-a adus..baieti cinstiti cei de la TGS).

Uitati o noua achizitie pt citronel. Un contact NOU. NU stiu pt ce masina e...scrie in engleza pe cheie..pare a fi de dacie..dar eu nu am mai vazut ca asta. Important e ca merge la BX.(firele sa vad cum le pun). O sa il montez cand am timp..al ei merge fiind totusi un pic uzat..dar ii pun nou

[Andrei Anghel]

pare contact de dacie turcesc, si-ti spun din proprie experienta, KEEP AWAY

in afara de faptul ca pleaca cu orice cheie simetrica, mie, desi l-am fixat bine de tot, nu-mi facea tot timpu contact, si mi se mai "stingea bordu" (si toata masina) in mers ... un gunoi ... merita sa dai cateva sute de mii in plus si sa iei ceva ca lumea

[abarth_mcm]

oricum e mai bun ca al ei...si o sa il pun cand am timp pe masina
e fabricat prin anii '80 contactul apropo...posibil sa fie turcesc..nu zic nu..

[Andrei Anghel]

vezi macar sa mearga doar cu cheile lui

[abarth_mcm]

dupa mine contactul pare perfect si facut cu simt de raspundere..o fi vreo exceptie.
Merge doar cu cheia lui.
Chiar crezi ca ar reusi cineva sa imi fure BX-ul apropo?:))))

[dj01fad]

daca e contact de dacie dinala de pe timpuri, este chiar foarte bun. am avut si eu unul dinala la dacia alor mei, parca de prin 78-79 era masina, si chiar si cand am dat masina functiona perfect.

[abarth_mcm]

tind sa cred ca din ala e..pentru ca omul de unde l-am luat avea numai piese noi dar facute prin anii '80. Avea de exemplu si stopuri noi de IMS..sau de gaz rusesc...si erau din sticla nu plastic...ce o fi cautanda cineva asa ceva probabil..

[alexd]

ala este o imitatie turceasca (interpretare mai repede) a unui contact neiman (cred ca asa se scrie), contact ce echipa renault-urile anilor 70-80, inclusiv daciile vremii. Aceste imitatii erau foarte la moda in anii 95-99, in perioada cand piata era invadata de accesorii turcesti de dacie berlina. Imi aduc aminte ca functionau ok, doar ca puteau fi actionate de orice cheie cu forma asemanatoare (adica vechea cheie de contact mergea fara jena si la cel "de import" ) . Personal am o experienta mai putin placuta cu un astfel de contact, era sa imi ia foc masina de la el, s-a incalzit in interior, noroc ca am vazut la timp dara de fum ce iesea din el .
Recunosc folia de plastic protectoare, tipica pentru produsele electrice chinezesti/turcesti de calitate mediocra.
Sfatul meu este sa pui mai bine unul serios, romanesc sau turcesc de calitate (cele turcesti originale au cheia cu rizuri pe ambele parti )

[abarth_mcm]

Nu scrie nimic pe el..de fapt scrie pe cheie in engleza instructiuni cum sa folosesti contactul ..
Oricum, cu al meu am patit o faza dura acum vreun an:nu mai puteam sa rasucesc de cheie nicidecum. L-am demontat si am taiat acea limba care bloca volanul(am desfiintat-o de fapt). Oricum, nu suport sa mi se blocheze volanul.
Pe asta care l-am luat are aceleasi insemne ca cel de BX...la fel si prinderile cu surubele mici....deci si la renault si la citroen era acelasi contact.
Oricum barem e nou-nout si un an tot tine daca il pun.
Personal eu cred ca e o copie dupa contactul de Dacie 1100.

[Andrei Anghel]

subscriu la ce a zis alexd, adaugand ca si mie era sa-mi ia foc. efectiv iesea fum din fire ...

dupa folia albastra il recunosc si eu ...

[abarth_mcm]

Oricum decat al meu...e mai bun cu siguranta. Al meu are joc mare la catei. E usor de schimbat..mai naspa cu firele pt ca asta de BX nu are mufa!!

Pana una alta.. ii caut citronelului niste cilindrii fata.
Unul imi trebuie..cel din stanga pierde mult pe retur..cel din dreapta mai putin.
Deci astept oferte cu cilindrii fata in stare buna sau reconditionati.
La ce am stiut m-am bagat..dar la cilindrii sa ii desfac si sa ii schimb inauntru ce o trebui nu ma bag... Vreau unul doar sa il montez pe masina.

[alexd]

citroenul folosea contacte "simplex"...asemanatoare cu cele de renault, dar nu identice.

[abarth_mcm]

Da..stiu ca simplex. Dar ca dimensiuni si mod de prindere sunt absolut identice. Firele difera mi se pare.