de la oltcit la saxo

[christistanciu]

oltcitul cu piese franceze era destul de bun in comparatie cu 11 RM ca sa nu spun ca era o alta masina de fapt...

[Aurel Miruta]

da,nu exista termen de comparatie,stiu de la prieteni.
in legatura cu noua masina;s-o stapanesti sanatos si
cum se spune sa-ti traiasca motorul !

[christistanciu]

A venit criza, si trebuia sa vand una din masini. Cum Saxo nu mai are pret prea mare, dar eu sunt foarte multumit de al meu, am hotarat sa-l sacrific pe C3 care nu avea clima si trebuiau mai multe lucruri schimbate: telescoape, planetara dreapta, placute frana+discuri, far dreapta. Am ramas cu Saxo si mi-as dori un C4 dar se pare ca in conditiile actuale la puterea mea financiara nu am nici o sansa. Nu imi ramane decat sa mai speculez, pana mai scad preturile la C4.

[Andrei Anghel]

salut, presupunand ca ai luat 5000 pe c3, si mai iei vreo 3000 pe saxo, ai bani de c4!

[mesersmith]

si eu am avut un oltcit 12 trs, cu motor si cutie frantuzesti...
masinuta aia a fost masina vietii mele si de acolo mi se trage virusul citroen...

spunea cineva de cele doua antene de langa volan...
pai bine mai copii, da' betele alea de la dacie(ca am avut si un jeg din ala), de ele ce mai spuneti? semnalizarea la oltcit era localizata de asa maniera, ca nici nu sesizai vreun discomfort, dimpotriva as zice...

aveam frane pe discuri ventilate de diametru mare, asezate langa cutie...
frana de mana pe fata, adica puteai s-o folosesti cu toata baza...
mergeam frecvent cu 120 pe unde se putea, si pe a1 am mers cu 145 dupa ceas si cred ca indicau corect...

intr-adevar, cele doua bucsi de la volan creau probleme, se uzau repede, iar cand erau noi, mergea volanul extrem de greu...

invatasem manevra, puneam vaselina in bucsi si parca rezistau mai mult, si mergea volanul spirt...

imi e dor de masina aia...

[Andrei Anghel]

oltciturile 12 trs sunt geniale!

cunosc un caz real, cu unu care a stat ani de zile pe bara, nemiscat, a fost spart, etc, si cand s-a decis propietaru sa vada ca mai porneste, a luat-o aproape imediat, turnand doar niste benzina in carburator, si deblocand acceleratia care ramasese apasata ... pe vremea aia aveam dacia nova 1.6, si m-a umilit asta cu oltcitu, cand pleca cu "scartz", se invarteau rotile putin pe loc si cand ii dadea a doua ... cutia de viteze era impecabila, intra frumos in orice viteza ... accesu la portbagaj era excelent, nu ca gunoiu de dacie unde aproape mi-am spart capu in incuietoarea aia ... anyway ... o masina foarte foarte misto

[abarth_mcm]

dar e o masina care consuma cat un bmw mai ales iarna
si eu consider ca e mai buna ca o dacie, mai fasneata..etc...
Am mers si eu cu oltcit, e incomparabil fata de o dacie. Dar totusi are muuuulte defecte. Consumul e cel mai mare defect. Alt exemplu? E f dificil sa schimbi o amarata de platina.!!
Totusi, Oltcit-ul Special e cel care ma fascineza pe mine : aia e frantuzeasca adevarata.

[mesersmith]

eu nu am skimbat niciodata platina si l-am avut un an jum...
si nici nu mi-a intrat apa la delco, desi nu m-am ferit niciodata...

[abarth_mcm]

e..eu am schimbat cuiva platina mai demult si e destul de dificil accesul

[sorin.]

e..eu am schimbat cuiva platina mai demult si e destul de dificil accesul

Ai schimbat-o cu delcoul pe masina
De ca sa fie dificil accesul?

invatasem manevra, puneam vaselina in bucsi si parca rezistau mai mult, si mergea volanul spirt...

Acolo este un cauciuc care nu rezista la produse petroliere. Merge mai bine cu pasta de dinti, sau cu crema de maini
Eu cele mai multe probleme (si am oltcit din 92, cu care mai car si astazi diverse obiecte ) le-am avut cu esapamentul, este cel mai enervant lucru la oltcit, mereu trebuie schimbat cate ceva.

[abarth_mcm]

Da da, cu delcoul pe masina ca la orice masina normala cumva il dai jos, nu?

[sorin.]

Era mai usor daca utilizai o oglinda
Este prins cu doua piulite. Probabil ca ti-a fost teama sa nu-i gresesti pozitia, dar nu se poate monta decat intr-un singur fel.

[mesersmith]

e..eu am schimbat cuiva platina mai demult si e destul de dificil accesul

Ai schimbat-o cu delcoul pe masina
De ca sa fie dificil accesul?

invatasem manevra, puneam vaselina in bucsi si parca rezistau mai mult, si mergea volanul spirt...

Acolo este un cauciuc care nu rezista la produse petroliere. Merge mai bine cu pasta de dinti, sau cu crema de maini
Eu cele mai multe probleme (si am oltcit din 92, cu care mai car si astazi diverse obiecte ) le-am avut cu esapamentul, este cel mai enervant lucru la oltcit, mereu trebuie schimbat cate ceva.

wow...
pai daca nu ii puneam vaselina, mergea extrem de greu si din cauza asta se uza in 2 luni...

cu vaselina cred ca am skimbat 2 buc intr-un an si mai bine de jumatate...

[abarth_mcm]

da..pai imi era frica sa nu il mai pun la loc ;) dupa aia am aflat ca se demonteaza fara probleme...

[khan]

daca tot se vorbeste atita de Oltcit va pot face o recomandare. am un prieten care e oltcitar convins (dar are si un C4) si care repara si regleaza excelent un Oltcit. cu a lui, dupa mai multe modificari reuseste 8,5l/100km in oras iarna fara sa mearga batrineste. daca ii face cuiva trebuinta ii pot lasa datele