Tacanit metalic

[C i t r o n e l]

masinile din romania se incadreaza la regim greu de mers deci revizia la maxim 15.000km, in tarile civilizate cu autostrazi si fara praf 20.000 km.

Sincer la ce praf este la noi, in anumite cazuri/orase 10.000km este indicat ptr schimbat filtre+ulei;
cand schimbi filtrul de aer sau polen cere-l sa-l vezi cum arata, daca este vizibil negru-praf-etc atunci pe viitor ar fi bine sa-l schimbi la 10.000km

[B-01-DRC]

Totusi, tineti cont, din cei 53.062 Km (ca sa fiu exact), peste 30.000 Km sunt facuti in vacante pe afara. Am facut un calcul cu pozele la sfarsit de calatorie (am cate o poza a CB-ului la fiecare sfarsit de concediu).
Si nu se merge in forta pe autostrazi afara (sunt cel mai mare inamic al vitezei), de obicei cu CC pe 110 Km/h.

[mesersmith]

eu am facut reviziile doar la 20.000 si acum am aproape 300.000km...

[bogdan78]

Luc are dreptate in postul de mai sus. trebuie totusi facuta observatia ca daca filtrul de polen este cu carbon activ el este negru sin constructie. oricum insa se vĂŁd praful cenuÂşiu si frunzele. necesitatea schimbarii filtrului de polen poate aparea cand se sesizeaya o scĂŁdere a debitului de aer bagat de aeroterma...cel putin la mine se observa.

[C i t r o n e l]

@ B-01-DRC

am si eu o mare rugaminte in special la tine, sau la cine stie:

Cand mergi dupa masina intreaba te rog mecanicul care s-a ocupat de ea:

- daca la bolturile care tin injectoarele ( reperul 15 ), gaura filetata din chiuloasa comunica in interiorul motorului sau nu.






multumesc

[nicum]

In mod normal nu ar avea de ce sa comunice. Bolturile alea au doar rol de prindere a injectorului.

[mesersmith]

nu comunica...si asta am vazut-o de curand cand am skimbat garnitura de chiulasa...

[B-01-DRC]

Luc, am intrebat un coleg care se pricepe la mecania. Mi-a zis ca nu are cum, ca ar apare nu stiu ce vibratii.