Problemute la C4...

[Arise]

A venit taicamiu, cica sa se uite si el. Why not?
A pus cheia, nici o eroare... A dat o cheie, motorul a pornit imediat.
Am sunat dealer-ul cica sa merg pana la service.
Mi-a pus mufa, a verificat dupa erori, absolut nici o problema.
Mecanicul a spus ca masina nu a mai recunoscut cheia, si s-a activat un sistem antifurt. That's all...

[NttSkippy]

Super-tare frate )
Mah...bine ca-ti merge pana la urma.

[adytzu]

Ai fost cumva ud pe maini? Sotia mea mi-a zis la un moment dat ca a patit la fel la Xsara. A scapat cheia jos si era un pic umed.

[Arise]

O problemuta noua... butonul de la aer conditionat de pe partea mea (a soferului) nu mi se mai invarte usor. Parca agatza de ceva, este acolo ceva care freaca atunci cand il invart. Cel de pe partea pasagerului este "smooth".

[danalarm]

salut baieti si fete!
..am si io o problemuta!!!
aseara am bagat pentru prima oara benzina de la petrom ( 99plus) si nu stiu daca are legatura sau nu dar cand am parcat masina, am stat putin cu motorul pornit si ...am auzit ceva de genul "greierasi" pe undeva pe jos in fata scaunului din dreapta fata.

am cautat vreo 30min sa-mi dau seama ce se aude! dar nimic

credeti ca are legatura cu benzina sau este ceva mecanic, ceva slab:surubel, piulita etc?

la voi se aude ceva de genul " greierasi"?

[DanCld]

Tu ai cumva sertar "multifunctional" sub scaunul pasagerului? Toate plasticele de pe masinile noastre sunt predispuse a genera greierasi - din cauza variatiilor de temperatura, prinderii defectuoase, antifonare necorespunzatoare

[Arise]

LA fel ca DanCld, iti sugerez sa vezi care e treaba cu sertarasul ala de plastic de sub scaunul soferului.
Solutia ar fi sa faci "ceva" la setarasul ala sau sa pui pe cineva pe scaunul din dreapta.

[danalarm]

ok am sa caut la sertaras, dar parca se aude mai jos.
inca nu am incercat cu o persoana pe scaun!

[Matrixu]

Ce treaba are benzina cu greierasul? :P Eu zic ca s-a nimerit pur si simplu.

[Matrixu]

Nu stiam unde sa scriu de chestia asta si o sa scriu aici.
Acum vreo cateva zile am mers o zi intreaga cu un C3 i.4 HDI, am ramas extraordinar de surprins de servodirectie. Volanul se invartea extraordinar de usor, comparat cu C4-le meu.
Sa fie oare ca nu e asistata electric? Nu am stat sa numar de cate ori tre sa invart volanul pana la cursa maxima, dar mi s-a parut ca tre sa invart mai mult la C3(poate doar mi s-a parut).
Stiti voi ceva de asta, poate Mugurel ne da mai multe explicatii.


Si ca o problema noua, nu mai am lumina la scrumiera, si asta nu ca s-a ars becul, ci pentru ca e cazut pe undeva prin bord pe acolo ! Oricum nu ma deranjeaza prea tare, ca nu fumez, dar totusi trebuie sa fie luminca acolo

[MUGUREL PIRSCOVEANU]

Surprins in mod placut, sau neplacut?
Servodirectia la C4 este actionata de un motor electric care in functie de parametrii masinii(viteza, efort, etc) impingind clasicul lichid de servodirectie in caseta de directie. Fata de alte masini asemanatoare smecheria este ca functioneaza numai cu contactul pus. daca impingeti masina, aveti servodirectie.
La C3 este actionata de un motor electric care in functie de parametrii masinii(viteza, efort, etc), doar a motorul este pus direct in caseta. Nu mai impinge nici-un lichid. Daca aveti vreo pana la servodirectie, ramane o directie normala (nu ca cealalta cu lichid, la care esti nevoit sa impingi cu mainile prin coloana de directie lichidul). Reinitializarea sistemului la C3 se face very easy: pornesti masina, mergi pana la 7km/h, opresti. Faci de 3 ori chestia asta si ai din nou servodirectie. Fenomenul poate aparea la masinila fara ABS, la care daca blochezi rotile ramai fara servodirectie.

Raportul de transmitere din caseta C4 este 2,88 adic e o directie precisa. LA c3 este 3,22, care impreuna cu niste rotite 175/65R14 (fata de 195/65R15minim c4) iti da senzatia de a merge foarte usor.De la 3km/h pana la 30 km/h merge foarte usor C3adica are amperaj foarte mare in motorul de servoirectie.De la 30-150km/h incepe si scade amperajul, devenind din ce in ce mai putin servo. La peste 150km/h otorul depune efort infers, opunandu-se efectului de servo.

gata

[Matrixu]

Deci nu mi s-a parut ca trebuie sa invart mai mult . Intr-adevar se invartea super super usor, si in oras nu prea am sesizat ca s-ar intari directia in conditiile in care mai mult de 50-60 nu am mers, ca nu am avut unde.
Pot sa zic ca surpriza oarecum placuta, dar totodata imi inspira putina nesiguranta.

Mersi de explicatii.

Dar tot mai am o nelamurire. Cum e cu contactul? Eu doar daca pornesc motorul imi merge servodirectia, altfel nu, degeaba pun contactul.

[MARIAN]

In concluzie "the best" tot DIRAVI ramane.

[MUGUREL PIRSCOVEANU]

pai daca pui contactul si invarti volanul nu intra servodirectia in functiune.
trebuie sa depasesti viteza critica de 1km/h si merge!

[nicum]

Corect, nici nu are cum sa fie altfel
Era vorba despre DIRAVI, evident