motor turat la relanti

[florin trifan]

salutare.care ma poate ajuta si pe mine sa micsorez turatia la un diesel 1.5 care sta pe la 1000 rot/min.

[khan]

ce pompa de injectie ai?

[florin trifan]

nu stiu Khan o sa ma uit maine si iti spun

[khan]

roaga-te sa nu fie lucas

[florin trifan]

salut khan.m-am uitat azi sa vad ce firma este pompa de injectie dar nu scrie nimic pe ea am vazut doar scris un 98/07 si mai era un semn un c.cred k cel mai bine o sa-i fac o poza dar am ajuns cand se intunecase in seara asta si nu se vedea bine asa k o sa fac maine.

[khan]

fa o poza, cel mai bine

[florin trifan]

salut khan.uite niste poze a pompei de injectie

[khan]

mdea, e Lucas. dar e posibil sa nu fie mare problema. inainte de toate, urmareste daca la rece cablul de soc e intins si daca la cald se detensioneaza. asta inseamna ca ala functioneaza si e ok, daca nu, atunci problema e de acolo si ar trebui sa inlocuiesti sonda care comanda acel cablu, probabil ca nu a mai mers si cineva a reglat-o in asa fel incit socul e tras tot timpul. daca socul merge, atunci reglajul ralantiului se face din surubul incercuit, in mod normal ar trebui intors in asa fel incit sa mai dea drumul la clapeta de care trage cablul de soc, nu sa o mai stringa. privit din pozitia din care e facuta poza, clapeta ar trebui sa se mai miste catre stinga ca sa scada ralantiul. bafta

[florin trifan]

multumesc mult khan.acolo a mai umblat fratele meu inainte sa-mi de-a masina,numai cat a invartit un pic de acel surub si i se oprea motorul in intersectie si problema este k ea sta la 1000 rot/min dar uneori chiar si cand este motorul cald cand o pornesc si o opresc creste relantiul si sta pe la 1100 rot.uneori merge bine si uneori sta mai turata.

[florin trifan]

am reusit pana la urma sa-l micsorez relantiul insuruband acel surub.multumesc pentru indicatiile date