consum ulei diesel

paco · Mesajde **paco** » Vin 07-Mai-2004 22:57

Am asteptat confirmarea replicii mele, dar nu mai vine.
Inteleg ca te pot suna maine la ora la care am spus.
Inca odata, merci pentru ajutor!
Vorbim maine.
Cristi

cit16v · Mesajde **cit16v** » Lun 05-Iul-2004 20:08

Ce se intampla daca un motor diesel scoate fum alb la pornire?Dupa ce se incalzeste nu mai scoate deloc decat daca il turez pe liber in 4000+.
La ce temperatura si cat de repede va porneste electroventilatorul?La mine porneste direct in treapta a 2-a (am doua elice) cam dupa 20 -25 de minute ce l-am pornit.Am vazut si alte masini care au intercooler(opel astra 1.7 tdi din 94) si nu se incalzea asa repede motorul.
As vrea sa stiu daca si voua vi se pare ca se icalzeste cam repede dieselul la citroen sau asa este din fabrica?
Multumesc

cit16v · Mesajde **cit16v** » Lun 05-Iul-2004 20:09

Moturul este aspirat ,nu are intercooler

Mesajde **MARIAN** » Lun 05-Iul-2004 21:47

Pai...fumul alb uneori este scos cand ai garnitura de chiulasa ciupita sau motorina multa.Eu am un diesel la care pornesc f. rar ventilatoarele pe treapta a doua.

nicum · Mesajde **nicum** » Mar 06-Iul-2004 10:54

Daca iti pleaca direct in treapta a doua e nasol. Asta inseamna ca ventilatia incepe in treapta a doua, cind motorul e deja incins. Verifica senzorii de temperatura (nu stiu unde sint la diesel) si cumpara-i noi. Nu cred ca merita sa te risti la sh.

antonlupan · Mesajde **antonlupan** » Joi 24-Apr-2008 13:15

sal....al meu bx porneste super usor....prima cheie la -20 si e un diesel...problema e ca papa cam 1L la 500 km....de fapt ajunge in filtrul de aer si de acolo pe jos....e gata motorul sau e vorba de acele semeringuri de la supape?

abarth_mcm · Mesajde **abarth_mcm** » Joi 24-Apr-2008 14:52

Nu toate Bx-urile diesel au semeringuri la supape.Eu de exemplu nu am avut si i-am pus semeringuri de VW care se potrivesc la motorul de BX.Rezultatele se vad cu ochiul liber:nu mai scoate fum mai deloc..nici la pornire..in niciun moment.Sunt f multumit de acele semeringuri de la supape.Oricum, eu i-am curatat chiuloasa si i-am luat si fata plana.De consumat, mai consuma ulei..se vede la filtrul de aer..insa nu mult...(cam 200 ml la 1000km, ceea ce zic eu ca e normal pt un motor de 225.000km)

antonlupan · Mesajde **antonlupan** » Mar 29-Apr-2008 20:22

si cum anume se pun sau se schimba aceste semeringuri?trebuie demontat motorul sau pur si simplu trebe dat jos capacul de motor?unde anume sunt si cate la numar?
a doua problema ar fii o bataie care apare daca calc acceleratia brusc cam pe la 90-100km/h.daca urc usor in turatie ajung la 120 si nu bate nimic......
trebe sa tinem cont ca motorul are cam 250.000 si ca fostul proprietar nu a schimbat uleiul cam 2 ani timp in care a facut taxi cu masina....la primul schimb pe care lam facut am dat jos baia de ulei si am scos mazga si bulgarei de pamant sau ce or fi fost ei....

florin cel nou · Mesajde **florin cel nou** » Mie 30-Apr-2008 19:11

[quote="antonlupan"]sal....al meu bx porneste super usor....prima cheie la -20 si e un diesel...problema e ca papa cam 1L la 500 km....de fapt ajunge in filtrul de aer si de acolo pe jos....e gata motorul sau e vorba de acele semeringuri de la supape?[/quote]
Problema nu este asa simpla,consumul de ulei apare pe la tijele supapelor(semeringuri sau ghiduri uzate)

florin cel nou · Mesajde **florin cel nou** » Mie 30-Apr-2008 19:17

Deasemenea, consuma ulei datorita uzurii ansamblului piston,segmenti,cilindru.Segment de ungere uzat=consum ulei.Segmenti de foc si compresie uzati=gaze in carter care trimit uleiul prin epurator in filtrul de aer.Verifica si trage concluzii

antonlupan · Mesajde **antonlupan** » Mie 30-Apr-2008 22:10

e clar ca motorul e varza si gaze scoate pe la joja de zici ca e pe aburi dar gandul meu era de a reduce scurgerea de ulei pt ca ma jeneaza la ochi sa vad pata de ulei in fiecare loc in care opresc.....
daca am distributia noua si ma hotarasc sa fac segmentare se poate monta inapoi aceeasi curea...role...pompa apa?
cam la cat se ridica investitia(in piese fara manopera)?

Mesajde **dj01fad** » Mie 30-Apr-2008 22:14

poti sa refolosesti distributia. un minim pe piese este cam asa:
set garnituri si simeringuri - aproximativ 300-350 lei
segmenti - de la 180 de lei in sus
cuzineti (daca e vazul) - de la 200 de lei in sus.

florin cel nou · Mesajde **florin cel nou** » Dum 04-Mai-2008 13:49

Segmentare?Nu vreau sa te dezamagesc,dar ma repet,nu este chiar asa de simplu.Daca ai doar segmentii uzati,ai scapat ieftin.Singura problema,trebuie sa demontezi,nu se poate fara.Chiuloasa demontata,verifici uzura cilindrului(gradul),daca este insesizabila e bine,daca nu iti spune comparatorul.Mai departe,pistonul.Ridici pistonul la nivelul fetei superioare a blocului motor,misti inainte si spre tine(perpendicular pe axa vilbrochenului),asa verifici jocul.Dupa ce demontezi vezi uzura la canale,dupa ce cureti calamina, probezi cu un segment obligatoriu nou si corespunzator canalului respectiv(ungere,compresie,foc).Atentie mare,jocul in canale compromite toata lucrare oricat de bine este executata.La chiuloasa este mai simplu,probezi etanseitatea supapelor ,schimbi sau pui semeringuri.Din nou atentie,nu rectifici(planezi)chiuloasa decat daca este absolut necesar si atunci se ia cat mai putin(maresti raportul de compresie).Succes

khan · Mesajde **khan** » Dum 04-Mai-2008 14:30

lasind la o parte ca paco nu mai are masina de vreo 2-3 ani, planarea chiulasei e obligatorie, ca si schimbarea garniturii, la orice demontare

paco · Mesajde **paco** » Dum 04-Mai-2008 14:47

Asa e, nu mai am BX din 2006, dar parca m-ar mai tenta unul...ieftin si bun, pe motorina sau gaz!

Stiti ceva...?

Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

consum ulei diesel

consum ulei diesel

motor diesel

Cine este conectat