revin dupa ceva timp tot cu vointa de a achizitiona un c5 model 2 adika asta http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=170434709
inca nu stiu nimik de masina doar din ce am vorbit cu proprietaru si ma asigurat ca totul e ok
acum ramane sa ma duk maine si sa fac un drive test si sa vad ce iese
am deja 2 luni de cand tot caut
mai ca imi vine sa renunt
singura nelamurire o am fata de motor ....din ce am vazut pe forum majoritatea recomanda motorul de 2000cm vs 1600
intrebarea mea e ...DE CE ?
si pentru luk ce parere ai de asta e un sx adika cu mai multe optiuni prin ea si ma inebuneste interiorul in 2 culori
tot maine o sa ii iau si seria si daca ma puteti ajuta cu istoricul masiniii ...Merci anticipat
achizitionare citroen c5 pahse II
Moderatori: mesersmith, Echipa Tehnica
-
C i t r o n e l
- pasionat
- Mesaje: 461
- Membru din: Mie 17-Oct-2007 18:45
- Localitate: psaclub.ro
- Contact:
merci Luc
sincer m-am saturat de liniute si mers in 6000-7000 ture
trebuie sa intru si io in randul familistilor
am avut 2 bmw un m530 si un M330 benzinare cu ultimu era sa ma prefac in ingeras
dupa ce l-am facut fier vechi am luat o xantie de tataie 1.9d simplu doar 60 hp
pana ajng io la 100km la ora se face maine
asa ca cred ca 1.6 e de ajuns
plus ca in belgia e considerabila diferenta la taxe si asigurari intre un 2000 si 1600 cam la 350 euro
ceea ce e destul de important
vreau ceva lux si comfort
si c5 mi se pare alegerea excelenta mai ales ca imi place modelul si exterior si interior
o sa te mai stresez dupa ce o iau
interesant un topic al tau legat de protejarea fapului
apropo masina care vreau io sa o iau are 80.000km
sa am oare prb in viitoru apropiat cu ea ?
io o iau ca masina de familie adica io si sotia dar numai io o conduc
pe ici pe autostrazi cam 60 km pe zi dus la munca si retur
si la 5 luni cate un drum de romania cam 5000 km total
ma cam nelamureste chestia cu fapul daca poti sa imi explici mai pe inteles care e treaba cu el
tot dintr-un post al tau am inteles ca la 80.000km se schimba fapul ?
intreb si io ca prostu
masinile care le-am avut inainte nu aveau nevoie de asa ceva
merci anticipat si succes in vanzare si achizitionarea lui c6
sincer m-am saturat de liniute si mers in 6000-7000 ture
trebuie sa intru si io in randul familistilor
am avut 2 bmw un m530 si un M330 benzinare cu ultimu era sa ma prefac in ingeras
dupa ce l-am facut fier vechi am luat o xantie de tataie 1.9d simplu doar 60 hp
pana ajng io la 100km la ora se face maine
asa ca cred ca 1.6 e de ajuns
plus ca in belgia e considerabila diferenta la taxe si asigurari intre un 2000 si 1600 cam la 350 euro
ceea ce e destul de important
vreau ceva lux si comfort
si c5 mi se pare alegerea excelenta mai ales ca imi place modelul si exterior si interior
o sa te mai stresez dupa ce o iau
interesant un topic al tau legat de protejarea fapului
apropo masina care vreau io sa o iau are 80.000km
sa am oare prb in viitoru apropiat cu ea ?
io o iau ca masina de familie adica io si sotia dar numai io o conduc
pe ici pe autostrazi cam 60 km pe zi dus la munca si retur
si la 5 luni cate un drum de romania cam 5000 km total
ma cam nelamureste chestia cu fapul daca poti sa imi explici mai pe inteles care e treaba cu el
tot dintr-un post al tau am inteles ca la 80.000km se schimba fapul ?
intreb si io ca prostu
masinile care le-am avut inainte nu aveau nevoie de asa ceva
merci anticipat si succes in vanzare si achizitionarea lui c6
-
mesersmith
- Moderator - C5
- Mesaje: 3947
- Membru din: Sâm 08-Apr-2006 23:13
- Localitate: calarasi
- Masina: C5 III
- 2: C5 II
- 3: Peugeot 308
- Contact:
si mie-mi place masina...
culoarea e superba, am vazut una in germania intr-un parc si m-am cam invartit pe langa ea...
ce nu-mi place mie, e capitonajul scaunelor, e in doua nuante, dintre care una pare a fi un fel de plush, care se cam scamoseaza...
motorul de 1.6 are 110cp si eu am 2.0 ceva mai vechi si care are tot 110cp...prin urmare, e mai mult decat bun...
cat priveste problemele, nu cred ca vei aveam mai multe decat la alte marci...
si eu am avut probleme, dar daca esti atent si citesti bine pe forumul asta si nu numai, ai suficiente lucruri de invatat si ai mai putea surubari si singur...
in ceea ce priveste motorul, poti sta linistit cateva sute de mii de acum inainte, mai ales ca tu folosesti masina pe autostrazi mai mult...
eu pe a mea, am hodorogit-o 300.000km prin nenorocirea asta de romanica...si merge si acum...
culoarea e superba, am vazut una in germania intr-un parc si m-am cam invartit pe langa ea...
ce nu-mi place mie, e capitonajul scaunelor, e in doua nuante, dintre care una pare a fi un fel de plush, care se cam scamoseaza...
motorul de 1.6 are 110cp si eu am 2.0 ceva mai vechi si care are tot 110cp...prin urmare, e mai mult decat bun...
cat priveste problemele, nu cred ca vei aveam mai multe decat la alte marci...
si eu am avut probleme, dar daca esti atent si citesti bine pe forumul asta si nu numai, ai suficiente lucruri de invatat si ai mai putea surubari si singur...
in ceea ce priveste motorul, poti sta linistit cateva sute de mii de acum inainte, mai ales ca tu folosesti masina pe autostrazi mai mult...
eu pe a mea, am hodorogit-o 300.000km prin nenorocirea asta de romanica...si merge si acum...
Nici o problema cu motorul de 1,6 hdi, am facut 2 veri la rand Belgia cu el, 2 adulti plus copil plus bagaje full si trage excelent; nu are sens sa platesti taxe in plus pentru motorul de 2 l, mai ales ca acolo 95% din soferi sunt civilizati si respecta limitele de viteza. Iar la intoarcerea in tara te va uimi acest motor prin Germania 
-
C i t r o n e l
- pasionat
- Mesaje: 461
- Membru din: Mie 17-Oct-2007 18:45
- Localitate: psaclub.ro
- Contact:
la motorul de pe C5-II 1.6HDI sunt doua variante de FAP dupa ce afli seria VIN a masinii o sa pot sa-ti spun exact de care ai pe ea:
v1 - service/inlocuire la ~120.000km
v2 - service/inlocuire la ~180.000km
la FAP este important sa poata sa-si faca regenerarea cand doreste ca sa nu ajunga la colmatare - infundare si sa nu opresti motorul in timpul regenerarii din cauza temperaturi mari 500-600 grade.
Daca masina este rulata in oras regenerarea corecta este mai problematica de aceea am dezvoltat eu montajul ptr masinile mele ca sa nu ajung sa-i fac service-ul la FAP prematur astfel sa salvez ceva banuti si nervi.
v1 - service/inlocuire la ~120.000km
v2 - service/inlocuire la ~180.000km
la FAP este important sa poata sa-si faca regenerarea cand doreste ca sa nu ajunga la colmatare - infundare si sa nu opresti motorul in timpul regenerarii din cauza temperaturi mari 500-600 grade.
Daca masina este rulata in oras regenerarea corecta este mai problematica de aceea am dezvoltat eu montajul ptr masinile mele ca sa nu ajung sa-i fac service-ul la FAP prematur astfel sa salvez ceva banuti si nervi.
merci la toti pentru sfaturi
lucrurile stau cam asa ......am fost azi si am facut test cu masinutza
mere unsa nu troncane nimik urca si coboara pe toate treptele , farurile au actibildele originale pe ele,am deschis toate usile , portbagajul capota nu am gasit nici o urma de accident sau lovire
la motor.....e curat lacrima peste tot cat am putut sa vad ...nu are scutu de plastic ca la motoru de 2000 se vede lejer turbina ..care si ea e curata si se vedeau garnituri noi fara urmr de funingine
masina are 79600km
am vb cu proprietaru si el ii face revizia de 80.000km si dupa aia mi-o da
asta nu stiu ce include schimb ulei filtre ....;dumnezeu stie
singura problema e butonul de pe maneta din partea dreapta aia cu stegatoarele
adika butonu de control pentru computerul de bord ...nu prea functioneaza corect
in rest toate sunt ok
o iau direct de la proprietar nu din parc cu garantie la citroen inca un an
io zic ca mai bine de atat nu se poate
am uitat ca un dobitok sa iau seria masini ca sa mai aflu niste date
asta e
maine se duce sa ii faca controlu tehnic si restu de acte si sper ca pana sambata sa o am in ograda
o sa va zik atunci imresii ca dupa 3 km de mers azi cu o masina cu care nu am mai mers niciodata e irelevant sa dau o parere acum
motoru mere ok porneste cam la sfert trepideaza nitel ,cu capota deschisa se simte ca e disel ;dar cu ea inchisa toarce ca un motanel
lucrurile stau cam asa ......am fost azi si am facut test cu masinutza
mere unsa nu troncane nimik urca si coboara pe toate treptele , farurile au actibildele originale pe ele,am deschis toate usile , portbagajul capota nu am gasit nici o urma de accident sau lovire
la motor.....e curat lacrima peste tot cat am putut sa vad ...nu are scutu de plastic ca la motoru de 2000 se vede lejer turbina ..care si ea e curata si se vedeau garnituri noi fara urmr de funingine
masina are 79600km
am vb cu proprietaru si el ii face revizia de 80.000km si dupa aia mi-o da
asta nu stiu ce include schimb ulei filtre ....;dumnezeu stie
singura problema e butonul de pe maneta din partea dreapta aia cu stegatoarele
adika butonu de control pentru computerul de bord ...nu prea functioneaza corect
in rest toate sunt ok
o iau direct de la proprietar nu din parc cu garantie la citroen inca un an
io zic ca mai bine de atat nu se poate
am uitat ca un dobitok sa iau seria masini ca sa mai aflu niste date
asta e
maine se duce sa ii faca controlu tehnic si restu de acte si sper ca pana sambata sa o am in ograda
o sa va zik atunci imresii ca dupa 3 km de mers azi cu o masina cu care nu am mai mers niciodata e irelevant sa dau o parere acum
motoru mere ok porneste cam la sfert trepideaza nitel ,cu capota deschisa se simte ca e disel ;dar cu ea inchisa toarce ca un motanel
-
C i t r o n e l
- pasionat
- Mesaje: 461
- Membru din: Mie 17-Oct-2007 18:45
- Localitate: psaclub.ro
- Contact:
pe scurt:
Garantie din 28-07-2005 pana in 28-07-2007.
Masina are 3 interventii minore pe garantie la:
150 km in 30-07-2005: ceva contact masa
20423 km in 04-05-2006: buson la vasul de expansiune, o clema la baia de ulei
40410 km in 16-08-2007: la timonerie inlocuit piesa 243786
din pacate este OPR 10305 si are FAP care trebuie inlocuit/service-at la 120.000km
daca vrei print-urile complete da-mi o adresa de email.
vezi sa ceri/primesti cardul cu codul confidential, daca nu-l primesti ma anunti sa-ti fac rost de codul transponder.
L.
Garantie din 28-07-2005 pana in 28-07-2007.
Masina are 3 interventii minore pe garantie la:
150 km in 30-07-2005: ceva contact masa
20423 km in 04-05-2006: buson la vasul de expansiune, o clema la baia de ulei
40410 km in 16-08-2007: la timonerie inlocuit piesa 243786
din pacate este OPR 10305 si are FAP care trebuie inlocuit/service-at la 120.000km
daca vrei print-urile complete da-mi o adresa de email.
vezi sa ceri/primesti cardul cu codul confidential, daca nu-l primesti ma anunti sa-ti fac rost de codul transponder.
L.
Salve
Luc pentru mine erau detaliile cu garantia ?
adresa mail soniqwe78@yahoo.com
cum ti se pare masina ?
e ok din ce ai vazut pe acolo ?
ca acum nu mai pot da inapoi
deja am dat avansu
merci boucup
Luc pentru mine erau detaliile cu garantia ?
adresa mail soniqwe78@yahoo.com
cum ti se pare masina ?
e ok din ce ai vazut pe acolo ?
ca acum nu mai pot da inapoi
deja am dat avansu
merci boucup
-
C i t r o n e l
- pasionat
- Mesaje: 461
- Membru din: Mie 17-Oct-2007 18:45
- Localitate: psaclub.ro
- Contact:
Cine este conectat
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 3 vizitatori
Cauta in forum
Mesaje
- 07.05.2021 - Ca urmare a unor update-uri efectuate pe serverul de gazduire in 5 februarie 2021, Forumul clubcitroen.ro a suferit niste probleme de compatibilitate cu noul sistem de operare. Din acest motiv, astazi a fost migrat pe un VPS nou. Forumul functioneaza acum in parametri normali. Nu a fost sesizata nici o pierdere de date.
- PARTENERI
Link-uri utile
Statistici
- Totals
Total mesaje 187775
Total subiecte 18654
Total Announcements: 8
Total Stickies: 86
Total Attachments: 0
Topics per day: 2
Posts per day: 23
Users per day: 1
Topics per user: 2
Posts per user: 16
Posts per topic: 10
Total membri 11819
Cel mai nou membru Tudoo