Consum

[sorin.]

Este si una in trei parti mai pe larg. Fordul a fost preparat chiar de el . Interesant a fost ca la raliul Monte Carlo care este foarte virajat , neavand fonduri pt. un diferential autoblocabil, a eliminat diferentialul, prin aceasta castigand tractiune la iesirea din viraje, masina avand o traiectorie in viraje foarte ciudata.

[White Wizard]

Observ cu surprindere, ca sunt printre singuri "nebuni" cu C4 care baga piciorul in el! Cam toti posesorii de C4 ( ... din cate am observat yo ) merg la consum. Nu stiu cum puteti sa va abtineti! Yo am inebunit pana am facut 2000 km , ca sa ma duc la prima revizie (... nu am depasit 3000 rpm ), dar acum .... nu pot sa merg linistit, bine , si consumul este pe masura cam 13-14% in oras, depinde de zile si de intervalul orar!

[george]

Stai linistit. Nu esti singurul. Mai mult, eu nu am menajat-o nici in primii kilometri. Nu am mers ca nebunul, dar nici nu m-am limitat la turatie. Si masina merge foarte bine...

[Arise]

Pai eu nu m-as abtine... dar setez pe limitatorul de viteza si cel mult mai ma dau la liniute cu cate un trabant...

[kata]

pai cam atat se poate mai arise!

[prafuit]

Mai kata, daca ai un cal in plus te dai cocos???

[kata]

tocmai ca eu cu martoagele mele ma simt super obosit!!!



...si de aia ma mir ce or face baietii astia cu poneii lor!

[ionutz]

De ieri sunt posesorul unei berline C4 1,6 HDI 110CP.
Impresie la consum dupa primii 250 km: variatia pe computerul de bord ( referitor la consumul instantaneu ) este foarte mare- de ex. imi sare la accelerare de la 4,2 la 8,7 intr-o singura secunda. Sa conteze ca motorul nu este inca rodat? Imi este greu sa cred ca variatia indicata de computer este cea reala, mai ales ca la C3-ul meu cresterea consumului se face progresiv, din maxim 0,5 in 0,5 l indiferent de valoarea acceleratiei.
Informativ: media consumului dupa 250 km, rulaj mixt urban (30%)-interurban (70%) = 5,2 %.

[Matrixu]

Consumul instantaneu la care te uiti tu, este o mare magarie.
Banuiesc ca variatia de care zici iti apare cand dai pe consum instantaneu.

[mars2k]

[...] mai ales ca la C3-ul meu cresterea consumului se face progresiv, din maxim 0,5 in 0,5 l indiferent de valoarea acceleratiei.

Eu sunt destul de sigur ca asa-zisul consum "instantaneu" de la C3 este de fapt media pe ultimele ~10 secunde.

Alt exemplu: intru in frana de motor intr-o panta.
In loc sa scada instantaneu la zero apar valori din ce in ce mai mici si abia dupa vreo 10 secunde ajunge la 0.0 l/100 (ma refer la consumul instantaneu).

De ce-au facut asa?
Probabil pt a proteja utilizatorii neavizati.

Personal, ma enerveaza chestia asta.
Eu vreau sa vad consum instantaneu de ~40 l/100 cand accelerez "la blana" si 0.0 l/100 imediat ce intru in frana de motor.

[khan]

consumul instantaneu e de fapt o medie/unitatea de timp si pe deasupra mai are si inertie in calcul si mai apoi in afisare, deci n-o sa vezi niciodata ce vrei tu

[mars2k]

Daca n-as fi vazut la alte masini ca se poate, as fi fost de acord cu tine
Si nici macar nu trebuie sa fie o masina super-scumpa pt a avea un computer de bord competent.

Ex: drive test cu Skoda Fabia 1.4 MPI - motor de 68 CP.
Pe drum drept, ridic piciorul de pe acceleratie - consumul instantaneu trece pe 0.0 imediat (in cca 1 secunda).

[nero]

La C4 consumul instantaneu e instantaneu:) adica e calculat pe o perioada foarte scurta (banuiesc ca in jur de 1 sec.). Si culmea, e foarte bine raportat, sa nu te sperii daca intr-o forja ajungi la 12-15l/100km. La C3 se poate sa fie calculat pe o perioada mai lunga.

[mars2k]

Nero, daca 12-15 l/100 e tot ce "poate", permite-mi sa cred ca nu este chiar "instantaneu" nici la C4.
La C5 (2.0 HDI, 138 CP) am vazut un 25.6 l/100 la drive-testul de la SIAB.
Later edit: ma refer la consumul instantaneu, desigur...

[nero]

Probabil ca sare si la asta de 15, dar n-am forjat-o eu suficient. Si oricum la C5 e vorba de motor mai mare pe masina mai mare, iar 1.6HDi e un motor apreciat (si) pentru consumul redus.