BX in progresss

[mihaistan]

ms ... in principiu urmeaza inca un bx foarte puternic ... sper sa ajung sa pot sa fac ceea ce`mi doresc

[ViperDodo]

felicitari domnule! ma inclin!

un filmulet ceva n-avem?

[mihaistan]

momentan nu au aparut ... oricum la 2 dintre curse am ratat a 3a .. din pricina problemelor la timonerie de fapt timoneria nu are nimic... tampoanele de la motor sunt prea slabe

[ViperDodo]

atunci de abia astept sa le vad! schimba tampoanele alea repede! sau da cateva ture cu ea sa te obisnuiesti asa!

[mihaistan]

nu este problema de obisnuinta ... pur si simplu motoru sare foarte mult din pozitia initiala .. si cand sa vina a 3 a e lemn oricum ... usor usor le rezolv pe toate ce a fost mai greu a trecut , ambreiajul ce va fi mai greu va fi lsd`u care este scump

[ViperDodo]

pai atunci multa bafta si nervi de otel in continuare!

[RollerMAN]

Fuge babutza pacat de timpi ca nu au fost deloc reali ca as fi fost tare curios cat scoti.

[mihaistan]

o sa fac probe cu g-tech

si inca o poza la blana

[mihaistan]

maine ajunge si pompa noua de injectie de la cluj si in scurt timp va fi modificata ... urmatoarea aparitie daca totul va fi conform planului ... 11 iulie imi pare rau ca nu am bani de dyno ... tare sunt curios ce stie sa zica

[khan]

ce pompa ai pus vere?

[mihaistan]

din pacate maine ajunge , este bosch de xm si voi folosi cap de 11mm (ajunge pentru turbina actuala , sa tina constant 1.3-1.4 bar) si inca cateva chestii schimbate in interior la t3/t4 am renuntat in favoarea pompei... pe viitor cred ca o sa folosesc un VNT17 sau ceva cu geometrie variabila ... sa tot un t3/4 ceva , dupa care va mai suferi pompa de inj... inca un stage sa faca fata haerului
Momentan lucraz la tampoane ... sa stabilizam herghelia de sub capota
Masina ta cum se prezinta? ajunge la nationala?

[khan]

cap de 11 mm, asta de la ce e? io mai am de facut un suport la iesirea tevii din turbina, am luat folie sa infasor turbina si downpipe pina pe la mijlocul masinii, mai am de sudat o teava la radiatorul de clima si traversa in pozitia finala si sa mai mut iesirea din intercooler, am gasit pe unii care refac capacele din plastic de la radiatoare dupa specificatii. mai e un pic, dar promit ca ajung la nationala. a, sa nu uit, am reglat turbina sa deschida la 1.4-1.5, daca tine bine, daca nu, nu. si PS2, Philippe nu mai ajunge... dommage

[mihaistan]

nu stiu de la ce.... lucraz cu o firma specializata cu asa ceva.... si suntem in stadiul de dezvoltare eu am reglat wastegate`u la ~1.3 bar sa deschida , insa cu capul de 9 mm stock face decat 1.1-1.0 bar constant(ma refer dupa 4000) si daca ma chinui reusesc sa o fac sa urce 1.3 dar dupa 3700 rpm incepe si scade foarte grav pentru ca nu se mai alimenteaza Cu modificarile noi ma intereseaza sa tina constant de la 3500-5000 rpm 1.3 bar
Atentie cu presiunea , este enorm pentru motoru asta 1.4 bar mai ales daca nu ai destula motorina , poate fi fatal pentru turbinica .... mai ales ca eu nu am incredere in intercooleru ala de l`ai pus , incearca la inceput sa monitorizezi temperaturile , ca e pacat sa crape aiurea ...
Eu pe caldurile astea mi`am facut sistem de "racorire" la intercooler , foarte util in oras (cu toate ca mi`am limitat iesirile cu masina ziua ,din cauza ambreiajului ceramic stie numai BLANAAAAAAA )

[khan]

stiu, e ON/OFF, cam naspa in oras

[mihaistan]

vineri am montat pompa , primele impresii cam rele , tragea fenomenal jos , insa se termina foarte repede dupa o noapte de teste am reusit sa o fac sa mearga mai decent (jos trage in continuare fenomenal ... sus in ture nu e ok) presiunea sus ramane 1.0 bar ... insa ieri i`am facut tamponul inferior custom si am lucrat in continuare la pompa (am scos unele limitari) , si de maine voi fi iar in sesiune de teste per total multumit , totul tine de fineturi
Duminica viitoare iarasi masina e pregatita de eveniment sper sa mearga in parametri8 si sa vin cu rezultat bun