pornire dimineata

[abarth_mcm]

Am gasit: DN O SD 310 e pentru Mercedes 2500D. Eu cred insa ca ar merge si la BX

Pentru Citroen BX catalogul indica astfel:
-la motorul de 1.9D se potrivesc codurile:
DN 0 SD 256 - merge si la Visa 1.8D
DN 0 SD 287
DN 0 SD 299A - merge si la Saxo 1.5D, Xantia 1.9D
DN 0 SD 326
DN 0 SD 325
Codurile de mai sus difera in functie de anu de fabricatie..etc..


Pentru BX 1.7TD, XM 2100TD, Xantia 1.9TD sau Xsara 1.9TD, se potriveste codul DN 0 SD 299

[khan]

vezi ca e posibil sa mearga dar sa bata indiferent de cum reglezi avansul... nu stiu ce sa zic

[abarth_mcm]

Si eu zic ca e posibil sa mearga..oricum le pun pe aparat de masurat...etc..
In general daca le bibilesti un pic merg cam orice model, de la Renault la Citroen la Mercedes..Opel.etc.. Dar evident ca nu e nimic sigur
Le-am luat pentru ca sunt noi sigilate si la 25 lei/buc nu au fost scumpe, mai ales ca sunt bosch made in france si nu india sau brazilia cum sunt majoritatea acum.

[dj01fad]

poti sa pui orice duze la bx/cx/xantia/xm, cu conditia sa aibe aceeasi forma, ca merg puse. problema este cum functioneaza, si... iti spun din experienta ca nu merg combinate asa cum iti vine, si ca difera doar o cifra, etc... eu la cx din cauza ca am pus alte duze, am avut constant bataie la ele, si am mai stricat si pistoanele din cauza amestecului sarac, sau ce s-o fi intamplat pe acolo. acuma... dupa cum ti-a spus si khan, nu e recomandat. totusi nu inteleg de ce te-ai incapatanat sa le cumperi doar pt ca au fost ieftine. mai bine le vinzi si iti cumperi unele corespunzatoare, ca nu sunt asa de scumpe. iar de masurat.... ce vrei sa masori la ele?

[abarth_mcm]

Forma e la fel si la astea care le-am luat. Scrie Bosch made in France, dar nu corespunde codul.Stiu ca pot sa nu mearga.Si chiar daca iau dupa codul de BX se pot intampla sa nu mearga.
Nu am luat de capul meu. Am luat unul in mana, am intrebat un domn in varsta (care mi-a facut mie chiuloasa mai demult)si mi-a zis ca mi le pune fara probleme. Are banc de proba. El acum doi ani mi le-a mai mesterit pe ale mele care erau terminate si merg si acum destul de bine.
Omul chiar stie si e cel mai bun din buzau la capitolul motoare diesel de generatie mai veche asa.

Per total, cu duzele e mai complicat. Chiar daca sunt noi si pt motorul respectiv, pot sa nu mearga.

[abarth_mcm]

Se pun pe aparat si se regleaza din unele saibi(nu stiu exact) sa pulverizeze toate aceeasi presiune. (parca la BX e 130 de bari pt Bosch si 115 pt Roto...parca asa mi-a zis daca tin eu bine minte.. )
Nu se umbla la pompa de injectie pt ca nu ai treaba cu pompa de injectie, ci cu injectorul.
Mi-a zis ca e imposbil sa bata motorul, daca el regleaza injectorul sa scoata exact cat trebuie, cat scrie in manual,etc.
Asta mi-a zis mecanicul(poate nu am inteles eu tot) si are zeci de ani experienta in motoare diesel, mai ales Peugeot.
Se poate pune orice duza care are aceeasi forma, de preferat sa fie frantuzeasca si sa fie Bosch pt pompa de injectie Bosch, dar merg si alte modele.
Nu se monteaza nicio duza direct pe masina,ci inainte trebuie probat injectorul pe banc la aparat. Asta pentru ca si daca are acelasi cod cu modelul masinii, poate sa nu mearga bine duza.
Duzele indiene si cele braziliene sunt proaste si mi-a spus sa ma feresc de ele pt ca nu garanteaza pt ele.

[dj01fad]

se pare ca ai inteles gresit.... nu bate motorul... o sa auzi batai de injectoare; nu e lucru cert, dar e posibil sa patesti asa; difera de la model la model, in functie de cod conul pe care etansaza, diametrul lui si unghiul, iar in functie de asta pulverizeaza intr-un anumit fel... le tarezi tu sa se deschida la 130, dar... ce faci cu restul? eu am avut problema asta la cx, si pana nu am pus duze originale nu am reusit sa o fac sa nu mai rapane; eu am pus bosch india si pe respectiva masina merg binemersi de 3 ani, si au costat 65 de lei bucata.
daca norocul tau e sa mearga ok, atunci este perfect.

[SilverSpider]

Salut! Am o problema asemanatoare, numai ca la mine nu porneste deloc cateodata. Am vazut ca are aer in furtunul care hraneste pompa cu motorina si cand este pornit motorul are multe bulinute de aer pe furtun iar cand e oprit se formeaza unele mari. Ma enerveaza ca are momente cand porneste bine si momente cand nu porneste deloc si-mi consum bateria incercand. Apropo... am avum niste momente foarte neplacute din cauza asta la rar si a 2-a oara intr-o benzinarie. Trebuie sa rezolv problema, nu vreau sa mai am asemenea momente jenante.

Sper sa fie din cauza aerului si nu a injectoarelor sau pompei pt. ca sunt low cu banii. Astept parerile voastre si pana atunci o sa verific pe unde trage aer. Trebuie sa mai adaug ca face asta cand motorul este cald, mai des.

[ViperDodo]

la motorul meu ce diuze ar merge? sau neaparat trebuie sa dau un injector jos sa iau codul? nu de alta dar imi e scarba rau ....
macar spuneti-mi ce cheie imi trebuie sa il dau jos ca mi-e lene sa deschid capota sa vad

[khan]

@Silver, pe unde trage aer? verifica si refa etansarea, ar trebui sa fie ok dupa, nu are alta problema cred

[SilverSpider]

@Silver, pe unde trage aer? verifica si refa etansarea, ar trebui sa fie ok dupa, nu are alta problema cred

Da, de la asta cred ca era. Avea un colier care nu era bine strans, exact unde intra furtunul care vine de la rezervor in filtru.

Sper sa nu mai faca pt ca tot mai face o bula de aer dupa o peroada de timp dar nu cand este motorul in functiune