citroen xantia activa 2.0 turbo

[majestiqe]

aaaa si daca puteti sa imi spuneti si mie cum e cu emblema pe net scrie ct si pe masina gt e cumva fake sau ?

[WLD]

ms pentru sfat , nu am de unde sa fac rost de cutie de t 16 , stiu a mea e cea cu diferentiale open cu blocare mauala dar ce sa fac aa si mam uitat masina original are 220 de nm deci cutia de transfer trebuie sa tina cel putin 250 de mn
si inca ceva am terminat un ambreiaj sachs la liniute in cam 3000 de km si nu am distrus cutia , motorul asta trage destul de bine dac bmw de 150 cp lejer , bine tinand cont si de varsta
aaaa si de unde pot sa aflu si eu ce model de cutie am? . daca sar putea pune cutia de xantia pe cutia de transfeer as fi foarte fericit
mam apucat de proiectul acum 3 ani , masina a fost desfacuta de tot pana la tabla si interior , exterior si motor , ambele punti schimbate toate bucsile ( am avut probleme cu rulmentii de pe puntea de pe spate nu stiam de unde sa iau , la peugeugeot nu se gaseau , pana la urma am aflat ca sunt de punte de citroen ax ) sa stiti ca sau investit foarte multe ore de munca si foarte multi bani in masina asta


si multumesc pentru sfaturi

Care motor original are 220Nm? Ala cu carburator are 160, iar cel e Xantia are 235Nm.
Ca tot ai pomenit de ambreiaj, o sa ai o problema pt ca cel mai mare pe care il poti pune pe cutia masinii e de 215mm, pe cand cel de Xantia are 240mm.
Apropo se numeste Xantia Activa CT (Constant Torque) Emblema aia e din piata.

Oricum, interesant proiect, astept sa vad continuarea.

[THUNDER77]

Dap , subscriu si eu la ce spune si WLD , emblema e aftermarket cum e si asta a mea cu 16 V

[dj01fad]

a... apropo...vreau eu eleronul!

[majestiqe]

a... apropo...vreau eu eleronul!

se rezolva , de unde esti eu sunt din turnu magurele si la facultate in bucuresti nu mai ti sigur mi se pare ca are o crapatura sus pe el
doar vopseaua nu si fibra
si in legatura cu pretul nu ma prea pricep zii u cam cat ar face si se rezolva oricum sta degeaba

[majestiqe]

Dap , subscriu si eu la ce spune si WLD , emblema e aftermarket cum e si asta a mea cu 16 V

ai cumva puntea de pe spate cracanata ?
am avut si eu aceeasi problema la peugeot , am punte de ax :P
dar am rezolvat-o am marit geurile de la bascula si am facut niste bucsi excentrice si leam potrivit( am pus basculele si am bagat o bara pe canelurii de la planetare ) dupa carea le-am sudat si a iesit boboc , am fost cu ea sa imi regleze unghiul si au iesit pe 0

[majestiqe]

ms pentru sfat , nu am de unde sa fac rost de cutie de t 16 , stiu a mea e cea cu diferentiale open cu blocare mauala dar ce sa fac aa si mam uitat masina original are 220 de nm deci cutia de transfer trebuie sa tina cel putin 250 de mn
si inca ceva am terminat un ambreiaj sachs la liniute in cam 3000 de km si nu am distrus cutia , motorul asta trage destul de bine dac bmw de 150 cp lejer , bine tinand cont si de varsta
aaaa si de unde pot sa aflu si eu ce model de cutie am? . daca sar putea pune cutia de xantia pe cutia de transfeer as fi foarte fericit
mam apucat de proiectul acum 3 ani , masina a fost desfacuta de tot pana la tabla si interior , exterior si motor , ambele punti schimbate toate bucsile ( am avut probleme cu rulmentii de pe puntea de pe spate nu stiam de unde sa iau , la peugeugeot nu se gaseau , pana la urma am aflat ca sunt de punte de citroen ax ) sa stiti ca sau investit foarte multe ore de munca si foarte multi bani in masina asta


si multumesc pentru sfaturi

Care motor original are 220Nm? Ala cu carburator are 160, iar cel e Xantia are 235Nm.
Ca tot ai pomenit de ambreiaj, o sa ai o problema pt ca cel mai mare pe care il poti pune pe cutia masinii e de 215mm, pe cand cel de Xantia are 240mm.
Apropo se numeste Xantia Activa CT (Constant Torque) Emblema aia e din piata.

Oricum, interesant proiect, astept sa vad continuarea.

adevarat , eu parca gasisem undeva 220 , in sfarsit mam uitat acum ai dreptate
am vrut sa cumpar un carburator nou , mia gasit cineva la 3300 de lei daca va vine sa credeti ?
aaa si alt ceva de nu gasesc pentru el este membrana de vacuum de la delcou , am cautat peste tot , pana la urma am adaptat una de dacie dar nu prea isi face treaba si nici carburatorul chiar daca am schimbat jigloarre , garnituri , membrane am consum de 14 % in oras ( este si model cu soc automat si pana se incalzeste ...... ma omoara )

[majestiqe]

ms pentru sfat , nu am de unde sa fac rost de cutie de t 16 , stiu a mea e cea cu diferentiale open cu blocare mauala dar ce sa fac aa si mam uitat masina original are 220 de nm deci cutia de transfer trebuie sa tina cel putin 250 de mn
si inca ceva am terminat un ambreiaj sachs la liniute in cam 3000 de km si nu am distrus cutia , motorul asta trage destul de bine dac bmw de 150 cp lejer , bine tinand cont si de varsta
aaaa si de unde pot sa aflu si eu ce model de cutie am? . daca sar putea pune cutia de xantia pe cutia de transfeer as fi foarte fericit
mam apucat de proiectul acum 3 ani , masina a fost desfacuta de tot pana la tabla si interior , exterior si motor , ambele punti schimbate toate bucsile ( am avut probleme cu rulmentii de pe puntea de pe spate nu stiam de unde sa iau , la peugeugeot nu se gaseau , pana la urma am aflat ca sunt de punte de citroen ax ) sa stiti ca sau investit foarte multe ore de munca si foarte multi bani in masina asta


si multumesc pentru sfaturi

Care motor original are 220Nm? Ala cu carburator are 160, iar cel e Xantia are 235Nm.
Ca tot ai pomenit de ambreiaj, o sa ai o problema pt ca cel mai mare pe care il poti pune pe cutia masinii e de 215mm, pe cand cel de
Xantia are 240mm.
Apropo se numeste Xantia Activa CT (Constant Torque) Emblema aia e din piata.

Oricum, interesant proiect, astept sa vad continuarea.

deci carcasa de la cutie de la peugeot este mai mica ?
eu pun motorul cu tot cu volanta si ma gandesc sa ii pun si un ambreiaj sport de 206 din ala fara amortizor cu 4 placute si placa de presiune intarita am vb deja cu cineva sa se intereseze daca merg , dar cred ca o sa se potriveasca , pe 206 a fost pus si blocul asta deci............ oricum nu cumpar nimic acum , nu mai sunt iepuroi am cumparat niste ceasuri suplimentare pentru ulei , presiune si temperatura si de boost , bov monza sqv 2 , si pe audio ceva pioneer dar sa asteptam vara sa ma apuc de treaba

[majestiqe]

da nu pastrezi toata cutia de la xantia? si pui pe ea cutia de transfer... difera nu nu mai rapoartele, dar si coroana de la grup si pinionul de atac...
cred ca iti mai dau eu un motor turbo dinasta pe restul de masina... ce zici?

ar fi o afacere , mai asteptam pana la vara sa il dau pe asta jos si tio dau ca nu am ce face cu ea , nu se potriveste nimic
asta e mmodelul ala cu 10 sfere nu ? eu am vazut o schema pe net
http://www.kolumbus.fi/perhe_pitkanen/xw/spheres.htm

[mihaistan]

eu am ambreiaj ceramic cu 10 placute , facut de niste tipi din uk ... il am de 7 luni merge ok , eu am cuplu f mare .... mi`au garantat 400+ nm
www.clutch-specialist.co.uk , o sa mai aduc si alte ambreiaje de la acesti baieti ca sunt foarte ok !
Ca idee eu il am tot pe cel de 215 mm ! insa nu uita ca cel ceramic este foarte violent ... iar cum cutiile de transfer sunt slabe nu stiu cum tin

[majestiqe]

eu am ambreiaj ceramic cu 10 placute , facut de niste tipi din uk ... il am de 7 luni merge ok , eu am cuplu f mare .... mi`au garantat 400+ nm
www.clutch-specialist.co.uk , o sa mai aduc si alte ambreiaje de la acesti baieti ca sunt foarte ok !
Ca idee eu il am tot pe cel de 215 mm ! insa nu uita ca cel ceramic este foarte violent ... iar cum cutiile de transfer sunt slabe nu stiu cum tin

stii care e chestia , la mine incepe sa patineze putin fata vreo 2 ture si dupaia trece pe spate , nu trece violent ,pana acum nu am rupto si am facut destule liniute , am distrus un ambreiaj vam zis , si cutia e la locul ei deci inca nu imi fac griji si daca e , se gasesc destule piese pentru cutia de transfer in franta , am vb cu cineva de ppe un forum francez care a schimbat tot in cutia de transfer de 205 si nu are probleme a avut 400 cp pe cea normala si a rezistat destul ( schimbat axele si pinioanele pentru ca participa la raliu si nu isi permite sa i se rupa pe traseu :P ) dar cu 400 cp si cu plecari nu prea violente a rezistat sper sa rezistte si a mea am uitat sa specific ca masina are 33000 de km foarte putin pentru varsta ei si nu este dat inapoi , am cumparato de la nasul meu care a luato de noua in 91 a facut doar drumul din franta , un drum in olanda si cateva prin bucuresti ( a fost tinuta in garaj cu calorifer ) si nu ma laud :P

[mihaistan]

vb aici de cuplu dublu si putere la fel se schimba treaba ... iar ambreiajul ceramic din pacate este ON/off ! foarte incomod in oras dar ....
Te astept cu al tau tct 4x4 ... cand o sa`l faci eu am un bx diesel tractiune fata ... in curand o sa ramana doar pentru 402 m

[majestiqe]

vb aici de cuplu dublu si putere la fel se schimba treaba ... iar ambreiajul ceramic din pacate este ON/off ! foarte incomod in oras dar ....
Te astept cu al tau tct 4x4 ... cand o sa`l faci eu am un bx diesel tractiune fata ... in curand o sa ramana doar pentru 402 m

sa vedem daca reusesc

[mihaistan]

orice se face... timp si bani sa ai ! Nu lasa pe nimeni sa`ti zica ce nu se poate si ce se poate.... daca ma luam dupa gura lumii nu faceam nici 1 % din ce am facut pana acum ! asa ca Bafta !

[majestiqe]

corect , asa imi ziceau si mie tovarasii cand am dat motorul jos si lam desfacut din toate bucatile ( a stat aproape un an asa ) ca nu o sa o mai fac la loc , ca ajunge la rabla
acum le dau fum ) uite fiara mea :P








sper ca nu se supara nimeni ca am pus poze cu peugeot , doar sunt surori :P