probleme pornire la rece

[viorelovidiu]

axeazate pe piesele care iti pot produce codurile de defect pe care le ai.
nici un parametru nu e foarte tare iesit din plaja.daca tot ai fost la khan ai verificat c versiune de soft ai?corespunde cu cea din documentatie?daca da schimba sonda lambda si dezactiveaza sistemul de canister.scoti furtunelul si opturezi admisia.
nu ar fi rau daca ai verifica vizual fagurele catalizatorului,sa vezi daca nu e spart.

am verificat versiunea de soft. in info rapid incepe cu 96 627 iar pe masina era cu 96 662 (era oricum o valoare mai mare)
sistemul de canister te referi sa scot furtunul din admisie nu doar canistra cum am facut pana acum? am incercat sa pornesc fara acel furtun cu admisia blocata si face la fel de urat in plus imi apare ESP/ ASR Faulty.

am mai citit pe net ca presiunea scazuta in galerie paote fi din supape care se deschid un pic prea mult si/sau din evacuare care este mai restrictiva decat ar trebui.

[sorin2010]

ca sa vezi supapele trebuie sa dai jos chiuloasa,las-o pe mai incolo.
ca sa vezi catalizatorul trebuie ridicata masina si desfacut un colier ce il tine de galeria de evac.
la galerie nu ai ce sa vezi.
in lexia ai un meniu cu referinta calculator si referinta soft.
pune o poza sa putem compara cu ce zice documentul ca trebuie sa fie.

[viorelovidiu]

ca sa vezi supapele trebuie sa dai jos chiuloasa,las-o pe mai incolo.
ca sa vezi catalizatorul trebuie ridicata masina si desfacut un colier ce il tine de galeria de evac.
la galerie nu ai ce sa vezi.
in lexia ai un meniu cu referinta calculator si referinta soft.
pune o poza sa putem compara cu ce zice documentul ca trebuie sa fie.

maine seara o sa ajung la khan pentru o serie de investigatii si mai fac poze

[sorin2010]

pana atunci,demufeaza sonda si vezi cum se comporta,daca nu merge rau lasa-o asa demufata.
daca are khan dispozitive de blocat distributia puteti incerca sa vedeti daca e la punct.jos la arborele cotit e cel mai important sa intre dispozitivul in locas,pana in capat.
spor la cercetari.

[dxx]

@viorelovidiu: faptul ca versiunea de la soft e mai noua nu inseamna ca e si cea potrivita pt motorul tau, pot exista mici diferente constructive de la un motor la altul chiar daca 'par la fel' (mai ales ca info rapid ti-a spus ca ultima versiune e alta, nu cea pe care o ai tu acum). asta poate explica de ce la cealalta masina a reusit. reprezentanta se fereste de astfel de chestii pt ca o fac pe raspunderea lor nu ca in cazul tuningului pe 'barba' ta. ar trebui sa insisti sa faci un astfel de update la o reprezentanta doar asa poti fi sigur ca nu este din soft. parerea mea.... altfel chinui masina, daca este o componenta stricata asta este stricata si la cald si la rece si cand e frig si cand e cald si la relanti si la turatii, viteza, sarcina, etc... o piesa defecta nu poate fi defecta doar la pornirea la rece cand e frig afara! scuza-ma te rog nu vreau sa te 'cert' dar incepe sa mi se faca mila de masinuta ta.

[sorin2010]

dxx!
daca e ultima versiune de soft,testerul din reprezentanta nu mai incarca inca odata softul.nu mai ai meniu de resoftare sau de incarcat o versiune mai veche.
pur si simplu iti afiseaza un mesaj de genul"soft actualizat la zi"si
asa moare pana apare o versiune si mai noua,daca o mai face cineva.

[viorelovidiu]

@dxx mi s-a pus pata si o sa iau cumva o interfata de diagnoza, poate de la colegul de forum care o vinde in sectiunea dedicata. o sa trec si pe la tipul cu ecotuningul sa puna la loc softul original de injectie si o sa urmaresc.
@sorin o sa iau in calcul aceste aspecte la khan.

Si mie imi este mila de masina ca face astfel si nu-i pot da de cap... de asta ma tot incapatanez pe aici si scot la lume peri albi

[viorelovidiu]

dxx!
daca e ultima versiune de soft,testerul din reprezentanta nu mai incarca inca odata softul.nu mai ai meniu de resoftare sau de incarcat o versiune mai veche.
pur si simplu iti afiseaza un mesaj de genul"soft actualizat la zi"si
asa moare pana apare o versiune si mai noua,daca o mai face cineva.

asa este.

[dxx]

@viorelovidiu si sorin2010: OK nu am lucrat in reprezentanta ca sa stiu. bine totusi ca tipul respectiv are backup la softul original, dar el cum o sa reuseasca sa-l mai puna la loc daca asa sta chestiunea cu versiunea de soft, poate el sa-l editeze, sa-l redenumeasca ca fiind mai nou? curios... in alta ordine de idei, vvt-ul tocmai asta face, 'defazeaza' axul cu came pe admisie pt a deschide supapele mai repede in anumite conditii, e drept mai ales la turatii mici pt a creste cuplul si a reduce emisiile.

[viorelovidiu]

@viorelovidiu si sorin2010: OK nu am lucrat in reprezentanta ca sa stiu. bine totusi ca tipul respectiv are backup la softul original, dar el cum o sa reuseasca sa-l mai puna la loc daca asa sta chestiunea cu versiunea de soft, poate el sa-l editeze, sa-l redenumeasca ca fiind mai nou? curios... in alta ordine de idei, vvt-ul tocmai asta face, 'defazeaza' axul cu came pe admisie pt a deschide supapele mai repede in anumite conditii, e drept mai ales la turatii mici pt a creste cuplul si a reduce emisiile.

tipu asta mi-a explicat ca sunt vreo 5 memorii diferite si e separat pentru injectie. a motivat ca update-ul s-a facut pe partea de control a motorului... oricum explicatia mi s-a parut logica

[dxx]

@viorelovidiu si sorin2010: OK nu am lucrat in reprezentanta ca sa stiu. bine totusi ca tipul respectiv are backup la softul original, dar el cum o sa reuseasca sa-l mai puna la loc daca asa sta chestiunea cu versiunea de soft, poate el sa-l editeze, sa-l redenumeasca ca fiind mai nou? curios... in alta ordine de idei, vvt-ul tocmai asta face, 'defazeaza' axul cu came pe admisie pt a deschide supapele mai repede in anumite conditii, e drept mai ales la turatii mici pt a creste cuplul si a reduce emisiile.

tipu asta mi-a explicat ca sunt vreo 5 memorii diferite si e separat pentru injectie. a motivat ca update-ul s-a facut pe partea de control a motorului... oricum explicatia mi s-a parut logica

pai tocmai partea asta pare sa nu functioneze la tine. spune-i sa ti-o puna la loc. la memorie ma refer...

[khan]

exista o singura memorie. (punct) exista mai multe calculatoare. cel resoftat, la care s-a facut ecotuning, e cel de la injectie. probabil ca la asta se referea, ca sint 5 (x,y,t) "memorii", nu ca ecu injectiei are 5 memorii diferite, pentru ca nu are decit una. ce citeste el acolo in continuare nu poate fi decit o semnatura de la softul lui pe care Lexia nu are cum sa o stearga pentru ca nu intra pe lista de date ce se modifica odata cu resoftarea standard. cu asta, considera inchis subiectul despre faptul ca 2 Lexii nu pot sa vada daca e alta varianta de soft acolo sau nu, asta dupa ce s-a facut o rescriere. 2 la mina, la cum porneste si merge masina exclud din start urmatoarele: injectoare, pompa, supape, galerie, catalizator, neetanseitati, piese iesite din parametrii (sint iesite poate unele, dar daca Lexia le vede ca ok inseamna ca e abaterea acceptata). asta e

[dxx]

@dxx mi s-a pus pata si o sa iau cumva o interfata de diagnoza, poate de la colegul de forum care o vinde in sectiunea dedicata.

nu te-as sfatui, pt ca dupa cum vad ai tendinta sa faci 'ajustari' la masina si daca o cumperi poate dauna grav sanatatii... masinii, evident. . in general, nu spun ca nu pot fi aduse mici imbunatatiri, de orice fel, dar fabrica a proiectat agregatul cu scopul sa functioneze timp indelungat in siguranta si in parametrii, bineinteles in limitele de calitate si pret oferite, orice modificare putand afecta negativ echilibrul existent (nu se inlocuieste o piesa sau un soft care functioneaza corect cu altele diferite pe care cineva le recomanda ca fiind 'mai bune' pt ca asa ceva nu prea exista, asta daca tii la masina bineinteles)... pt erori sau greseli de proiectare/fabricatie se fac rechemari gratuite. nu desfa toata masina daca diagnoza si controlul unui mecanic priceput nu scot in evidenta piese sau subansamble defecte. daca nu ai sa descoperi defecte mecanice, poate mai bine cumperi un nou calculator de injectie 'personalizat' de la reprezentanta.

[viorelovidiu]

@dxx, nu cumpar de dragul de a modifica parametri in functionarea motorului. ma intereseaza in special pentru diagnoza si monitorizarea parametrilor. iar in cazul de fata vreau sa urmaresc la fiecare pornire proasta a masinii pe fiecare monitorizare in parte, injectie, air intake, sondele lambda, etc cu filmarile de rigoare.

poate e vreun binevoitor cu acelasi model de motor si sa-i monitorizez pornirile sa vad ce parametri difera....

si asa poate gasim o solutie.

[dxx]

@viorelovidiu: eu pot fi un 'binevoitor' dar atentie nu modificam nimic pe acolo!!! tinem legatura...