Moderator: Echipa Tehnica
mai sus am specificat ce unghi variaza la viraj ceea ce nu se intamla la suspensia cu 2 brate.
Variaza mai putin, dar nici chiar foarte putin.La Mc Pherson acest unghi variaza foarte putin cand se comprim-destinde
sorin. scrie::lol: Era vorba de telescopul de la Mc Pherson, unde din cate stiu eu telescopul este in AXUL pivotului.Poate imi explici si mie de ce se misca cand virezi. Se modifica unghiurile ROTII.
e normala miscarea, ce sa mai adaugi pe linga? e normala in primul rind pentru ca tangenta la plan ce coboara de la roata nu e paralela cu linia ce uneste pivotul de jos cu punctul de prindere al amortizorului. pivotul are prinderea mai in spatele rotii pentru ca altfel rotile nu ar mai reveni singure in pozitie dupa un viraj. practic asta e perpendiculara rotii (stinga fata de ex) pe sol (|) si asta e linia ce uneste pivotul inferior cu punctul de prindere al amortizorului (\). daca vreti o explicatie mai simpla ginditiva la rotile carucioarelor de la supermarchet, care se rotesc in jurul axei pina cind roata ajunge in spatele punctului de prindere. cind rotesti ansamblul, capatul care poate sa pivoteze mai mult (in cazul asta prinderea elastica a amortizorului la partea superioara) se misca inainte sau inapoi. la CX se intimpla exact la fel, atita doar ca ansamblu se misca intre pivoti, bratele raminind pe loc ca si amortizorul. khan, mai incerc odata. Imagineaza-ti ca telescopul este prins intre doua pct. FIXE (unul pe caroserie si unul in pivotul inf. ), pct. aflate in CENTRUL axei de rotatie a telescopului. Cand se roteste telescopul este logic ca nu se misca in alt sens. La miscarea suspensiei, se misca catre int. sau exterior pct. de sprijin inf., deci se va misca si telescopul.
Înapoi la “Hidraulica - Xantia”
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 6 vizitatori
Cauta in forum
Mesaje PARTENERI
Link-uri utile
Statistici
