Teava de esapament

[bereczky_sandor]

Iarasi vin cu esapamentul... Intrun topic am scris ca am toba sparta/gaurita, de fapt am fost la service si era teava care vine de la toba din fata la toba din spate, si e urat gaurita, ma rog, unul din baieti a fost de treaba si in loc sa zica "nu se poate domnule asta trebuie schimbata impreuna cu [lista]" cum fac de obicei, ma ajutat si a sudat-o, a zis ca tine aprox 1-1.5 ani, dar daca pot sa caut o teava noua acolo. Am uitat sal intreb: teava vine cu toba din fata? cat mar costa? merita sa caut una in stare buna pe la dezmembrari, sau pe forum are cineva?

[mbc]

Parerea mea este ca mai bine iti zicea ca nu se poate si sa o schimbi de tot. De ce? Pentru ca oricum teava e compromisa si o sa ai probleme cu ea. Nu cred ca va tine 1 an si dupa aceea oricum trebuie sa platesti pentru respectiva teava.

[mbc]

Asa arata la xantia hdi. se pare ca are o singura toba de esapament. Pune VIN-ul tau sa ne uitam cum vin tevile pe acolo



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

[bereczky_sandor]

asai, dar asa am rezolvat cu 10 lei bacsis...si e provizoriu doar, pe moment oricum nu gaseam teava, si mai bine caut, poate gasesc la un pret mai bun, sau poate imi ziceti la ce sa am grija sau la ce sa ma uit . oricum mam uitat la ce a facut (e drept ca e urat) dar a si zis, ca daca o facea frumos nu ma tinea, deocamdata astept, cateva luni sigur ma tine fara probleme si eventual cumpar una noua, sau cu putin noroc una noua pentru mine cel putin.

[bereczky_sandor]

Vin-ul : VF7X1LFYF72038810

[bereczky_sandor]

e 1.8i 16v motorul cea din semnatura.

[mbc]

Uploaded with ImageShack.us

Dupa desen as zice ca teava aia vine cu toba din mijloc dar nu sunt sigur 100%.

[bereczky_sandor]

eu cand am stat sub masina, parca nu avea toba de mijloc, doar pe fata, si o teava lunga

[the judge]

e la fel ca la 1.8 8v: din catalizator pleaca o teava care se imbina cu teava intermediarei, dupa care din intermediara pleaca acea teava lunga spre finala. Toba finala are o intrare scurta, teava lunga fiind sudata de intermediara.deci, daca vei cauta acea teava, ovei lua cu intermediara si..cred ca e undeva la 300lei noua.

[retro]

La 1.8i-16v nu exista toba intermediara. Linia de evacuare este formata din 2 piese: catalizatorul cu teava in cauza si toba finala.



Pentru ca e aiurea sa cumperi si un catalizator, atunci cand se gaureste doar teava de esapament (de obicei la imbinarea cu toba finala), producatorii aftermarket vand numai un segment din aceasta teava.








Ca pret trebuie sa fie cateva zeci de lei, pana intr-o suta.

[dj01fad]

corect, este exact cum spune retro, adica nu exista intermediara la 18 16v; hdi a fost in 2 variante: cu intermediara, si fara.
retro... spune-mi si mie te rog de unde iau segmentul ala de teava, ca nu am gasit niciunde...

[bereczky_sandor]

daca e doar o teava...sper sa gasesc la pret okei. se poate suda bine, sau e mai bine sa cumperi cu tot cu toba?

[the judge]

eu asa vazusem intr-o poza, ca ar exista intermediara.

[bereczky_sandor]

eu asa vazusem intr-o poza, ca ar exista intermediara.

sigur nu exista

[retro]

dj01fad - Ma gandesc ca daca dai codul ar trebui sa o aduca orice magazin.

bereczky_sandor - Nu se sudeaza nimic. Se masoara si se taie vechea teava. Imbinarea se face prin mufare si se strange cu un colier. E foarte simplu de realizat.