CERTIFICAT DE TESTARE ADAC
Moderator: Echipa Tehnica
CERTIFICAT DE TESTARE ADAC
ADAC a publicat certificatul de testare al autoturismelor pe 2005.
La elaborarea lui s-au verificat circa 300 criterii.
Pentru testare s-au avut ĂŽn vedere următoarele criterii de evaluare:
-Caroserie, Portbagaj (prelucrare, utilizare, vizibilitate, acces, etc )
-Spaţiu interior (manevrabilitate, oferta de spaţiu, etc)
-Confort (confort suspensii, scaune, zgomot interior, climatizare, etc)
-Motor, putere (zgomot rulare, schimbare viteză, cutie de viteză, etc)
-Frânare (stabilitatea direcţiei, comportament curbe, manevrabilitate, etc)
-Siguranţă (frânare, dotări, siguranţă bancheta spate, etc)
-Ecologie (consum, emisii toxice, etc)
-Economicitate (costuri ĂŽntreţinere, service, valoare revânzare, costuri fixe)
Pentru fiecare categorie s-au dat note, apoi s-a făcut media.
Scara de note:
Foarte bine 0,6-1,5
Bine 1,6-2,5
Satisfăcătpr 2,6-3,5
Suficient 3.6-4.5
Insuficient 4,6-5,5
Citroen C4 a obţinut un punctaj de 2,2 , C5 - 2.0; C3 - 2,5; C2 - 2,5Numai cĂŽteva tipuri de BMV şi Mercedes au obţinut note de 1.9 şi 1,8.
La C4 s-a apreciat motorul HDI silenţios, comportamentul sigur de rulare, performanţele bune de rulare, consumul scăzut, frâne puternice şi manevrabilitatea bună.
La minusuri s-au menţionat suspensiile uşor incomode, spaţiu redus pentru genunchi ĂŽn spate, portbagaj cu volum mediu.
Celelalte autoturisme din clasa compactă au obţinut următoarela medii:
Opel Astra 2,0
Peugeot 307 2,0
Renault Megane 2,4
Seat Ibiza 2,6
Seat Toledo 2,3
Scoda Octavia 2,3
VW Golf 5 2,3
Toyota Corolla 2,7
Alfa 147 2,7
Cei care doresc mai multe amănunte le găsesc ĂŽn AUTOSPECIAL - CATALOG 2005
La elaborarea lui s-au verificat circa 300 criterii.
Pentru testare s-au avut ĂŽn vedere următoarele criterii de evaluare:
-Caroserie, Portbagaj (prelucrare, utilizare, vizibilitate, acces, etc )
-Spaţiu interior (manevrabilitate, oferta de spaţiu, etc)
-Confort (confort suspensii, scaune, zgomot interior, climatizare, etc)
-Motor, putere (zgomot rulare, schimbare viteză, cutie de viteză, etc)
-Frânare (stabilitatea direcţiei, comportament curbe, manevrabilitate, etc)
-Siguranţă (frânare, dotări, siguranţă bancheta spate, etc)
-Ecologie (consum, emisii toxice, etc)
-Economicitate (costuri ĂŽntreţinere, service, valoare revânzare, costuri fixe)
Pentru fiecare categorie s-au dat note, apoi s-a făcut media.
Scara de note:
Foarte bine 0,6-1,5
Bine 1,6-2,5
Satisfăcătpr 2,6-3,5
Suficient 3.6-4.5
Insuficient 4,6-5,5
Citroen C4 a obţinut un punctaj de 2,2 , C5 - 2.0; C3 - 2,5; C2 - 2,5Numai cĂŽteva tipuri de BMV şi Mercedes au obţinut note de 1.9 şi 1,8.
La C4 s-a apreciat motorul HDI silenţios, comportamentul sigur de rulare, performanţele bune de rulare, consumul scăzut, frâne puternice şi manevrabilitatea bună.
La minusuri s-au menţionat suspensiile uşor incomode, spaţiu redus pentru genunchi ĂŽn spate, portbagaj cu volum mediu.
Celelalte autoturisme din clasa compactă au obţinut următoarela medii:
Opel Astra 2,0
Peugeot 307 2,0
Renault Megane 2,4
Seat Ibiza 2,6
Seat Toledo 2,3
Scoda Octavia 2,3
VW Golf 5 2,3
Toyota Corolla 2,7
Alfa 147 2,7
Cei care doresc mai multe amănunte le găsesc ĂŽn AUTOSPECIAL - CATALOG 2005
Re: CERTIFICAT DE TESTARE ADAC
Ciudat... La mine e motorul destul de zgomotos si in spate mi se pare ca ai super mult loc. Dar este o parere subiectiva.
- White Wizard
- pasionat
- Mesaje: 246
- Membru din: Mar 15-Noi-2005 19:38
- Localitate: Bucuresti
Re: CERTIFICAT DE TESTARE ADAC
daria_na scrie:
Citroen C4 a obţinut un punctaj de 2,2 , C5 - 2.0; C3 - 2,5; C2 - 2,5
Trebuie de remarcat ca , Citroen cu toate modelele sale C2,C3,C4,C5 se claseaza in categoria "bine"!
daria_na scrie:La C4 s-a apreciat motorul HDI silenţios, comportamentul sigur de rulare, performanţele bune de rulare, consumul scăzut, frâne puternice şi manevrabilitatea bună.
Motoarele HDI din noua generatie sunt mult mai silentioase & performante. ( "costis" in comparatie cu motorul de 2.0 HDI de la Xsara , C4 este foarte silentios )

daria_na scrie:La minusuri s-au menţionat suspensiile uşor incomode, spaţiu redus pentru genunchi ĂŽn spate, portbagaj cu volum mediu.
Aici nu prea sunt deacord cu doua lucruri:
1. "Suspensiile" chiar nu mi se par "incomode" ...chiar sunt apropiate de genul meu de condus , mai sportiv!

2. Iar in spate , chiar ai loc destul la genunchi , chiar si la C4 Coupe!
daria_na scrie:Celelalte autoturisme din clasa compactă au obţinut următoarela medii:
Opel Astra 2,0
Peugeot 307 2,0
Renault Megane 2,4
Seat Ibiza 2,6
Seat Toledo 2,3
Scoda Octavia 2,3
VW Golf 5 2,3
Toyota Corolla 2,7
Alfa 147 2,7




Certificat de testare ADAC
m.s. scrie:Da' Focusu'? Nu este Focusu'(cea mai tare masina in viziunea Autoshow-ului?)
M.s
Am uitat să menţionez că şi Ford Focus are media 2,0.
TEST AUTO BILD
Revista AUTO BILD a efectuat pentru 2005 un clasament al mărcilor de automobile. Principalele criterii au fost: calitate , servicii , satisfacţie proprietari etc.
Ăn total sunt 7 categorii care stabilesc verdictul final: inspecţii tehnice, număr rechemări ĂŽn service, garanţia, inclusiv un test de anduranţă de 100.000 Km.
Clasament:
1. MAZDA
2.TOYOTA
3.HONDA
4.HYUNDAI
10.OPEL
11.AUDI, BMW
14. SKODA
15.MERCEDES
16.FORD, SEAT, VOLSKWAGEN
21.CITROEN
22.RENAULT,
23.FIAT; PEUGEOT
Ăn total sunt 7 categorii care stabilesc verdictul final: inspecţii tehnice, număr rechemări ĂŽn service, garanţia, inclusiv un test de anduranţă de 100.000 Km.
Clasament:
1. MAZDA
2.TOYOTA
3.HONDA
4.HYUNDAI
10.OPEL
11.AUDI, BMW
14. SKODA
15.MERCEDES
16.FORD, SEAT, VOLSKWAGEN
21.CITROEN
22.RENAULT,
23.FIAT; PEUGEOT
- White Wizard
- pasionat
- Mesaje: 246
- Membru din: Mar 15-Noi-2005 19:38
- Localitate: Bucuresti
Revista AUTO BILD a efectuat pentru 2005 un clasament al mărcilor de automobile. Principalele criterii au fost: calitate , servicii , satisfacţie proprietari etc.
Ăn total sunt 7 categorii care stabilesc verdictul final: inspecţii tehnice, număr rechemări ĂŽn service, garanţia, inclusiv un test de anduranţă de 100.000 Km.
Clasament:
1. MAZDA
2.TOYOTA
3.HONDA
4.HYUNDAI
10.OPEL
11.AUDI, BMW
14. SKODA
15.MERCEDES
16.FORD, SEAT, VOLSKWAGEN
21.CITROEN
22.RENAULT,
23.FIAT; PEUGEOT
Nu mi se pare foarte relevant acest test din mai multe motive:
Unul dintre el ar fi:in germania masinile franceze,in special cele din PSA,sunt mai rare decat sunt in romania taximetristi civilizati asa ca nu iti poti face o parere despre ele.Dc doriti un road test facut calumea unui citroen sau peugeot va sfatuiesc sa consultati un road test din Anglia: http://www.channel4.com/4car/road-tests ... c405-.html (acesta este road testul care m-a facut sa-mi iau c4)
Alt motiv ar fi clasarea Mercedesului.Se poate spune orice,ca in ultimul timp nu mai sunt asa de buna calitate cum erau odata,ca pretul serviceului este ingrozitor,dar nu se poate pune un Hyundai sau chiar un Opel in fata Mercedesului,LA NICI UN CAPITOL.
De asta,parerea mea este ca cei mai obiectivi in ceea ce priveste comentariul despre masinile europene,mi se par britanicii,mai ales pt faptul ca au ramas fara nici o marca autohtona de larg consum asa ca pot fi destul de impartiali
Hyundai Accent, motorizarea pe benzina, Full Options este in acest moment sunb pragul psihologic de 10.000€. Este ceva de genul ~9960€.
Cu totul. Adica DDP. Adica nu CIP.
Masina are motor de 1.3l, 85CP, si din declaratiile unor posesori, fuge si mai si consuma putin.
In plus, ai la dotari probabil absolut tot ce iti doresti. Si mai vine si cu o garantie impresionanta.
De ce nu ar fi masina aceasta pozitionata in fata Mercedes-ului daca luam in considerare factorii precum dotarile, pretul si garantia?
Cu totul. Adica DDP. Adica nu CIP.
Masina are motor de 1.3l, 85CP, si din declaratiile unor posesori, fuge si mai si consuma putin.
In plus, ai la dotari probabil absolut tot ce iti doresti. Si mai vine si cu o garantie impresionanta.
De ce nu ar fi masina aceasta pozitionata in fata Mercedes-ului daca luam in considerare factorii precum dotarile, pretul si garantia?
Pentru ca e Hyundai??!!!
Un 1.3 de 85 CP e vreo 8200 CIP cu dotari cat de cat pe ea, ceea ce DDP inseamna + accize + TVA + Taxe vamale 30%. Deci cash niciodata nu o sa ai masina aia sub 10 000 EUR. Si in leasing pe un an si tot te duce mai mult de 10 000.
Stii tu de vreo oferta la Hyundai???
Ala full de care zici tu e 8390CIP si DDP e 12450, Spooky rau nene, daca nu o iei in leasing te duci in cap rau!
Un 1.3 de 85 CP e vreo 8200 CIP cu dotari cat de cat pe ea, ceea ce DDP inseamna + accize + TVA + Taxe vamale 30%. Deci cash niciodata nu o sa ai masina aia sub 10 000 EUR. Si in leasing pe un an si tot te duce mai mult de 10 000.
Stii tu de vreo oferta la Hyundai???
Ala full de care zici tu e 8390CIP si DDP e 12450, Spooky rau nene, daca nu o iei in leasing te duci in cap rau!
Apropos de studiile astea de "satisfactia consumatorului", d'alde J.D. Power (sau daca vreti D.J. Powa'
), cred ca ne concentram prea mult pe detalii si pierdem din vedere imaginea de ansamblu.
De exemplu, se da studiul de mai jos, realizat de revista britanica What Car? in colaborare cu D.J. Power:

Later edit:
Si link-ul: http://www.whatcar.co.uk/news-special-r ... EL=3121175
Daca tot am vorbit de Hyundai, hai sa comparam Hyundai Getz cu Citroen C3:
Getz e pe locul 45 (din 124) iar C3 este pe 71/124.
Concluzia sumara: C3 e varza !!
Acum hai sa ne uitam pe valorile efective ale CSI (= Consumer Satisfaction Index = procentul de utilizatori multumiti).
Getz are 80.3% iar C3 are 77.8%.
Diferenta de 2.5%
Deci pt un delta de 2.5% vrea DJ Power sa ma convinga sa-mi iau o masina care nu-mi place ?!
E cam ridicol...
Asta ca sa nu amintesc de faptul ca cele 4 stele EuroNCAP ale Getz-ului au fost obtinute chinuit, cu ajutorul reminder-ului de centura,
pe cand C3 a obtinut, fara reminder de centura, 3 puncte in plus fata de punctajul minim necesar pt 4 stele (28 fata de 25).
Poate ca 3-4 puncte EuroNCAP sunt mult mai importante pt mine decat un delta de 5-10% utilizatori multumiti

De exemplu, se da studiul de mai jos, realizat de revista britanica What Car? in colaborare cu D.J. Power:

Later edit:
Si link-ul: http://www.whatcar.co.uk/news-special-r ... EL=3121175
Daca tot am vorbit de Hyundai, hai sa comparam Hyundai Getz cu Citroen C3:
Getz e pe locul 45 (din 124) iar C3 este pe 71/124.
Concluzia sumara: C3 e varza !!
Acum hai sa ne uitam pe valorile efective ale CSI (= Consumer Satisfaction Index = procentul de utilizatori multumiti).
Getz are 80.3% iar C3 are 77.8%.
Diferenta de 2.5%

Deci pt un delta de 2.5% vrea DJ Power sa ma convinga sa-mi iau o masina care nu-mi place ?!
E cam ridicol...
Asta ca sa nu amintesc de faptul ca cele 4 stele EuroNCAP ale Getz-ului au fost obtinute chinuit, cu ajutorul reminder-ului de centura,
pe cand C3 a obtinut, fara reminder de centura, 3 puncte in plus fata de punctajul minim necesar pt 4 stele (28 fata de 25).
Poate ca 3-4 puncte EuroNCAP sunt mult mai importante pt mine decat un delta de 5-10% utilizatori multumiti

Înapoi la “Citroen C4 - Berlina, Coupe, Sedan, Picasso”
Cine este conectat
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 6 vizitatori
Cauta in forum
Mesaje
- 07.05.2021 - Ca urmare a unor update-uri efectuate pe serverul de gazduire in 5 februarie 2021, Forumul clubcitroen.ro a suferit niste probleme de compatibilitate cu noul sistem de operare. Din acest motiv, astazi a fost migrat pe un VPS nou. Forumul functioneaza acum in parametri normali. Nu a fost sesizata nici o pierdere de date.
PARTENERI
Link-uri utile
Statistici
- Totals
Total mesaje 187771
Total subiecte 18653
Total Announcements: 8
Total Stickies: 86
Total Attachments: 0
Topics per day: 2
Posts per day: 23
Users per day: 1
Topics per user: 2
Posts per user: 16
Posts per topic: 10
Total membri 11804
Cel mai nou membru FloLGO