SCHIMBARE LICHID DE RACIRE C5

[taviciobanu]

Era sa uit ce-i mai important: multumesc tuturor pentru sfaturi!

[mesersmith]

Faza e ca daca turezi motorul, o mare parte din aer il va scoate singura insasi instalatia.
Verifica a doua zi nivelul si mai completeaza. Si daca a mai ramas aer pe instalatie, o sa trebuiasca sa mai completezi.

[taviciobanu]

Maine mai verific o data nivelul.Mersi!

[taviciobanu]

Vad ca se pastreaza, deci probabil am efectuat corect schimbul. INSA!!!!!!

Am fost foarte foarte riguros si am masurat exact atunci cand am facut operatiunea si iata rezultatele:
-am scos din instalatie 6 litri de lichid racire
-am introdus 6,5 litri lichid nou de racire!!!!!!!!!!!

Asta nu inseamna cumva ca 0,5 litri erau plini cu aer????Care cand se misca pe langa senzorul de temperatura si-mi dadea erorile alea de cateva secunde cum ca temperature too high?Sa nu fi fost facuta aerisirea cum trebuie inainte?
Fac precizarea ca pierderi mai mari de 100 ml n-am avut (practic la aerisiri imediat cum vedeam ca iese aerul si incepe sa curga lichid inchideam suruburile de aerisire).

[niq]

eu cred ca exista riscul sa nu fi avut fix acelasi nivel inainte... de aceea acum cand ai umplut pana la nivelul care trebuie, ai mai mult cu juma de litru...

[taviciobanu]

Tocmai ca nivelul era bun,exact la semn inainte de a schimba antigelul.Am verificat asta de mai multe ori.Insa de vreo 2 luni incoace ,la un moment dat (la drum lung) imi aparea mesaj de temperatura prea mare la motor, apoi BRUSC,INSTANTANEU sarea acul indicator in rosu si dupa 2 secunde la fel de brusc revenea la normal.Chestia asta se intampla de vreo 2-3 ori la un drum de Bucuresti(circa 300 km) si se-ntampla si cand masina era in panta si cand era in rampa si cand mergeam drept si frumos, pe drum fara inclinare.Ciudat...ori o lua razna vreun senzor de temperatura, ori prindea un gol de aer supranincalzit.

[mesersmith]

Hmmm, gol de aer...nu prea cred. Si asta pentru ca nu ar fi putut sa incinga sonda atat de tare si de brusc, incat sa sara acum in rosu.
Mai degraba eu as suspecta contactul de la mufa sondei de la temeperatura. Din pacate, pentru motorul tau nu am poze cu amplasarea sondei.
Identific-o, scoate-i mufa si da-i cu WD40.

[taviciobanu]

I-as da cu mare placere dar nu stiu ce-i ala WD40!

[PEDROS69]

WD 40 spray universal pentru contacte, pentru indepartarea ruginii etc.

[floreacioaca]

[niq]

gasesti la orice magazin de piese auto sau in supermaketuri (cora, auchan, real, praktiker, etc)

[taviciobanu]

Ok, am inteles, mersi!

[urzica]

Ai desfacut cumva si dopul de pe blocul motor?

[taviciobanu]

Nu, pentru ca se pare ca n-are asa ceva.