
Totul a decurs cu probleme, exact cum ma asteptam:
dupa ce am pornit motorul si s-a amorsat pompa hidraulica a inceput sa picure lichit pe la doua conducte care am uitat sa le strang bine (rezolvat);
pompa hidraulica pierdea lichid pe la surubul de 19 (rezolvat);
fata nu se ridica dar stiu de unde este. Maine ma ocup de asta;
Dar ce este mai grav este ca nu pot sa opresc motorul

Pe langa asta cand il pornesc si are mufa bagata la potentiometrul ala se tureaza pe la 2000, daca o scot ramane la 900.
Ce mama lui sa aiba ca pana sa demontez masina mergea perfect. Ce am gresit sau ce am uitat sa pun?
Are cineva tijele alea de la timonerie? Sau macar tija aia scurta cu capete identice?