Merita chip tunning-ul sau nu ??

[Ford_V6]

Sunt curios daca graficele le-ai luat de la o firma de tunning

I-ti dai seama ca nici o firma de tuning nu e nebuna sa afiseze asa grafice . . . se vede clar ca nu e nici o diferenta intre before si after.

In principiu problema este simpla . . .la benzina aspirata, chiptuning = inlocuirea carburatorului si cresterea avansului static la o dacie sa zicem . . .efectul se simte dar nu e spectaculos.


Acum in leg cu cielo.
Cielo are o c.v. foarte lunga si este posibil daca nu mai avea limitator de turatie sa se fii dus in 7000 rpm unde intr-adevar are 140 in tr. 3

[sorin.]

In principiu problema este simpla . . .la benzina aspirata, chiptuning = inlocuirea carburatorului si cresterea avansului static la o dacie sa zicem

Daca cresti cantitatea de amestec carburant care intra in cilindri (si daca amestecul nu este mai rece), va fi necesara o SCADERE a avansului.

[Ford_V6]

perfect deacord . . .de asta la masinile preparate pentru curse se schimba arcurile avansului centrifugal cu unele mai tari care sa limiteze deschiderea contragreutatilor.

eu nu am zis ca schimbi carburatorul si bagi mai mult amestec . . . de exemplu o dacie cu 4 carburatoare dellorto de 40 consuma mai putin decat cu carbul ei monocorp. . . explicatia . . .probabil dozajul foarte precis al combustibilului.

[kata]

I-ti dai seama ca nici o firma de tuning nu e nebuna sa afiseze asa grafice . . . se vede clar ca nu e nici o diferenta intre before si after.

uite aici:

http://www.4tuning.ro/forum/viewtopic.php?t=12181

si inca un sfat prietenesc pentru cine nu se simte stapan pe sine la gramatica:

nu mai despartiti fratilor in silabe, mai bine scrieti cuvintele alea "dubioase" legat!

[sorin.]

Kata, tu chiar crezi tot ce se scrie? Conform diagramei, Cielo inainte de reglarea avansului avea 65 hp si apoi 70hp. Din cate stiu eu Cielo are o putere mai mare.
Scria cineva pe acolo ,,frectie la surubul de avans,,
Cand o sa termin de citit cursul lui Saxo o sa ti-l imprumut si tie.

[rufusgti]

Uitati cum sta treaba baieti

Am tunat motorul unui Peugeot 205 1,9GTI de 130 CP cu injectie Bosch Jetronic (7,8s suta si 206 Km/h).
Am avut de ales intre chiptuning si modificari ale motorului (Ax cu came sport ,filtru aer sport ,esapament ,injectoare mai mari ,raport de compresie marit ) si in final montat turbo cu modificarile aferente.
Am testat masina fara modificari: suta in 8s viteza maxima in jur de 200 pe europeana Iasi-Tg. Frumos
Prima varianta - chiptuning :x
De fapt am inlocuit calculatorul de injectie (ECU) cu unul mesterit in Germania ; cica 15CP si 20Nm in plus.
Proba la masina : suta 7,7 s si 205km/h maxim
Am desfacut motorul si montat : Ax cu came Kent PT27 (aprox 200 euro) , chiuloasa alezata cu 1 mm marindu-se raportul de compresie de la 9,6:1 la 10,4:1 (cum e la Mi16) ,apoi am montat injectoarele luate de la dezmembrari (de opel 2000 16V ,214 cm3/min fata de 175) ,filtrul de aer Raid HP ( 65 euro) si in final esapamentul ; de fapt doar toba finala caci P205 GTI are un esapament f bun din fabrica.
Proba la masina : suta aprox 7 s si peste 210 km/h (cred ca mergea cu 220 dar mi-a fost frica ).
Dupa vreo 2 luni am cumparat o cutie de viteze de 1,6 pe care am si montat-o .Mult mai nervoasa masina (nu am masurat performantele dar rupeam cauciucurile la plecare).
Toate astea le-am facut in 2004. In 2005 i-am montat turbo (turbina de pe XM 2,0 Turbo CT cu tot cu accesorii ; m-a costat 300 euro ). Inainte de asta i-am schimbat pistoanele micsorindu-i raportul de compresie la 8:1 (f important pentru turbo). Am marit putin si presiunea la turbina ,de la 0,6 bari la 0,8. Dupa cateva ore de reglaje si nervi am reusit sa pun motorul la punct. Mergea binisor. Benzina Super 100 de la OMV si pe europeana!!! Valeu Suta in 6 s si viteza nu am mai avut curaj caci eram prea aerian .Senzatia era fenomenala (te proptea efectiv in scaun) .Pacat de cauciucuri caci erau putin uzate si pierdeam aderenta f repede. Dupa vreo 5 incercari la demaraj am plecat un pic mai bine si cand am cronometrat in jur de 6 sec suta. SUPER !!!

Combinatia ideala pentru nebunii : TURBO pe motor de 1,9 si cutia de 1,6 (Peugeot 309 ,405 Citroen BX 16 ). Este valabil si pe motoarele de Citroen BX 19GT ,TRS ,TRI ,GTI ,TZI.

Concluzia: Nu cred ca se merita chiptuning la motoarele aspirate deoarece se schimba doar softul si curbele de putere si cuplu; castigul de putere e prea mic.
La motoarele turbo alta e situatia deoarece se modifica si presiunea la turbina ,castigul de putere fiind destul de mare si performantele masinii se imbunatatesc semnificativ deoarece se imbunatateste randamentul motorului (cei care cunosc putina fizica stiu despre ce vorbesc).
Mai bine modificari de genul ax cu came +filtru+esapament+chiptuning
GATA

[maximus]

un kit nos nu vrei ? la modificarile aduse mai castigi 50-100cp in alea 10-15 secunde cat se recomanda folosirea lui.


atunci sa vezi bagat in scaun

[khan]

intrebarea e: la ce cuplu maxim tine cutia de 1,6? eu cred ca dupa citeva demaraje din astea, scoti tandarile de pinioane cu pumnu din ea

[Doc]

Pentru oferta si modele Citroen modificabile prin OBD puteti vizita link-ul:

http://www.clubcitroen.ro/forum/viewtopic.php?t=1822

Kata a vazut pe pielea lui ce insemna cresterea de putere la un diesel. ;)

[rufusgti]

Cutia de 1,6 e la fel de rezistenta ca cea de 1,9 . Diferenta dintre ele este la prima treapta de viteza (mai scurta la 1,6) si la coroana diferentialului cere e mai mare la 1,6. Cuplul la care rezista e undeva pe la 250-270 Nm ;fara probleme ,doar o uzura prematura .

[marius_eugen]

Eu mi-as face chiptuning in conditiile in care nu depaseste 150 euro . Dupa o admisie si evacuare sport as face si acest lucru . La 75 CP dupa piesele sport ma astept macar un 83 sa am si cu un chip sa ajung cel putin la un 87 Cp . Toate facute ca la carte cred ca as ajunge la 90 , dar nu vreau sa sper prea multe . Deci as da bani pe asa ceva dar moderati pentru ca totul are un pret si eu mereu ma gandesc daca merita investitia . Cica poate mai faci si o mica economie la benzina , dar ... slabe sperante .
Acum la Citroenul HDi de 90 CP ... sa-l duca in 133 CP parca nu-mi vine sa cred ca numai din chip . Chiar si cu evacuare sport si admisie este destul de greu ... Poate i-a schimbat si turbina si altele ...
Parerea mea !

[mirceab]

Merita, indiscutabil. Stie cineva chiptuning pt C1 1,0-68CP?

[mirceab]

Tot nimic despre tuning-ul pt C1....

[Doc]

Goodnews: putem face aceasta motorizare ce se afla pe tripletii C1 , 107 si Aygo.