Reglaj suspensie spate.

[Matrixu]

Nu inteleg ce vrei sa spui cu: "ce au astia pe ..." !

ET 37 e prea mare pentru Citroen este probabil pentru Ford sau Audi 80.

OT:
Firma care produce rotile pe care am pus ochii, are si dimensiuni de 6.5x15 dar cu ET de 20, comparat cu 18 cat ai tu. Din cate stiu eu, in functie de dimensiunea jentii se modifica si ET(poate aberez nu stiu). Si asa ar avea o logica ET de 37, dar poate nu.
Mai am vreo 2 sapt de studiu.

[khan]

ET mare inseamna ca marginea din interior a jantei e mai aproape de caroserie. daca spatiul permite lucrul asta, nu e nici o problema sa pui si cu ET 37

[ovicti]

Jenti de 7,5x17 nu ar incapea prea usor la Xsara, cu siguranta, pentru ca pasajele rotilor sunt foarte stramte (mai ales in spate). Asta e unul din putinele lucruri care nu imi place la ea. Probabil asta ajuta la aerodinamica dar totusi sunt prea mici.
Fata de ce pasaje generoase i-au facut astia lui Loeb, de noi si-au cam batut joc.

La C4 am vazut ca exista jentile de 17" ca optiune deci este posibil sa incapa fara atatea probleme. Trebuie insa sa fii atent la ET pentru ca altfel ai aruncat o gramada de bani.
Sau pui mana pe un flex si mai dai jos de pe aripi.


Nicum: La ce unghiurile pe spate te referi? Si cum se poate face reglajul?

[Matrixu]

M-am lamurit, au si cu ET de 20, ceea ce e mai mult decat OK.
Mai ramane sa imi vina, sper pe la jumatatea lunii aprilie.

[paga]

aici explica Mugurel despre unghiuri la Xsara.

[berzecus2003]

oh...facem si unghiul pe spate????drak astia d'abia stiu sa -l faca pe fata cat de cat bine ...dar sa-i mai pun sa faca si la rotile din spate...inebunesc....(ei)

[Prise]

opinia mea proprie despre puntea de pe spate de la xsara e destul de neagra. la mine au inceput sa faca unghiuri rotile spre interior si una dintre ele a ajuns sa atinga in caroserie (sau aparatoare... nu sunt in cunostinta de cauza). pe partea acee am schimbat rulmentii (2 la numar) si bratul pentru ca rulmentul se macinase atat de tare incat a afectat si bratul si presupun ca a forjat putin si in punte . pe partea pe care am schimbat e ok dar e o diferenta nu chiar vizibila cu partea cealalta... problema e ca n-am momentan 15 mil sa dau pentru reparatie pentru partea cealalta asa ca daca aveti vreo sugestie sau stiti vreo dezmembrare auto serioasa va rog sa-mi spuneti si mie.

[ovicti]

... la mine au inceput sa faca unghiuri rotile spre interior si una dintre ele a ajuns sa atinga in caroserie...

Prise, poti te rog sa precizezi cum era la tine unghiul rotilor? Unde erau mai departate, sus sau jos?

La mine sunt mai departate jos si am senzatia ca uzeaza cauciucurile pe interior.

[khan]

15 milioane doar pentru o parte? cam mult

rotile nu pot sta strimbe in urma uzurii acestor rulmenti decit cu partea de jos mai departata de caroserie. invers nu se poate intimpla decit in urma unei lovituri

[Prise]

15 milioane doar pentru o parte? cam mult

rotile nu pot sta strimbe in urma uzurii acestor rulmenti decit cu partea de jos mai departata de caroserie. invers nu se poate intimpla decit in urma unei lovituri

cu

pai partea de jos o fii mai departata de caroserie... cert e ca mi s-a tocit cauciucul pe interior si mi-a iesit un unghi prost si la geometrie. Pe partea cealalta a fost la fel si dupa ce am schimbat rulmentii si bratul mi-au iesit unghiurile bune.

[Alex_VTR]

sal am si eu o intrebare vreau sa ii schimb arcurile pe fata la xsara adica sa ii cobor garda la sol. Pe spate se poate face?

[khan]

se poate face din barele de torsiune, dar se va modifica mult calitatea suspensiei. e de incercat aici

[Alex_VTR]

Calitatea suspensiei insemnand taria?

[khan]

calitatea insemnind felul in care filtreaza suspensia socurile, balansul pe care il face, s.a.m.d.

[Alex_VTR]

aha ok ms mult de informatii revin cu detalii dupa ce umblu la ea