sfat achizitie C5

[solovastru]

buna, citesc si eu sfaturile voastre de aici si m-au ajutat extrem de mult. Vreau sa-mi iau un C5 sedan 2.0 (dupa 2010) insa am ceva intrebari la care daca ma puteti ajuta va raman indatorat
1. avand in vedere obiceiurile de a da km inapoi chiar si din partea strainilor, nu e mai bine sa ma uit exclusiv pe masinile inmatriculate inca de la 0 in Romania (as merge pe ideea asta insa daca e sa analizez calitatea drumurilor si a combustibilului de aici parca prefer vreo 50.000-75.000 km in + de afara)
2. sa aleg varianta cu piele interior sau tot stofa e mai ok la aceasta masina (mai ales ca ma uit dupa cele negre indeosebi)
3. daca e sa merg in afara (si nu am un mecanic dupa mine) ce anume sa verific la o asemenea masina (care particularitati o sa-i arate mai usor gradul de utilizare si km cat de cat reali)
4. taxa e mica la euro 5. Oare risc ca o masina din 2010 sa fie euro 4 catalogata. (un prieten mi-a spus ca daca nu apare in carte expres euro 5, ci alte mentiuni e5/d5, etc, exista riscul, minim, sa fie catalogata drept euro 4)
mersi mult de ajutor

[mbc]

1. Depinde in ce stare o gasesti in tara sau in afara. In tara ai "luxul" de a o verifica la un mecanic inainte de cumparare. La o adica, si cele cumparate in Romania pot avea km dati inapoi.
2. Nu. Fara piele. O sa iti multumesti mai tarziu pentru asta. Pielea arata foarte bine, e placut sa te uiti la un interior de piele, dar cand intri in masina in plina vara te frigi maxim. Iarna o sa ti se para inghetate pana se porneste incalzirea in scaune daca ai.
3. Ca sa vezi daca km sunt reali sau nu, poti verifica pedalele, volanul si schimbatorul de viteze. La o masina din 2010 cu 100 000km sau mai putin, acestea ar trebui sa fie in stare perfecta. Ai grija insa, daca iei o masina mai veche, volanul de piele se poate deteriora rapid, chiar daca nu au trecut multi km.
4. Eu stiu ca D5 nu are treaba cu norma euro, e o chestie de la nemti. Cel mai sigur este sa verifici masina, pe baza seriei de sasiu, pe service.citroen.com. Astfel, chiar daca la RAR vor baga strambe, te duci la Citroen si iti dau dovada ca masina e euro5. Ca idee, pe service citroen, norma euro 4 apare ca ANTI DEPOLLUTION L5. Euro 5 parca scrie explicit Euro 5, deci grija mare!

[solovastru]

Mersi. Pe cartea de identitate a vehiculului ce anume trebuie sa apara ca sa fiu sigur ca e euro 5 ? (intrebare pentru cei care au cumparat masini dupa 2010, adica optiunea mea) ?

[mbc]

Nu e mai simplu sa te uiti pe service.citroen? Macar stii o treaba, nu presupui.

[mihai ham]

Pe carte nu e menționatĂŁ norma de poluare.
La mine de exemplu e trecut ĂŽn stânga jos la”ModificĂŁri ce nu afecteazĂŁ performanțele și caracteristicile de folosințĂŁ ale vehiculului”:
CO2:119g/km; e2*2001/116*0371*11
Cel ma corect e,cum a menționat și colegul mbc, sĂŁ verifici V.I.N-ul pe site http://service.citroen.com/,fĂŁcându-ți cont acolo,sau la reprezentanța Citroen,unde afli și ce sa schimbat la mașinĂŁ dacĂŁ servisarea sa fĂŁcut la dealer Citroen.

[bogwol]

buna, citesc si eu sfaturile voastre de aici si m-au ajutat extrem de mult. Vreau sa-mi iau un C5 sedan 2.0 (dupa 2010) insa am ceva intrebari la care daca ma puteti ajuta va raman indatorat
1. avand in vedere obiceiurile de a da km inapoi chiar si din partea strainilor, nu e mai bine sa ma uit exclusiv pe masinile inmatriculate inca de la 0 in Romania (as merge pe ideea asta insa daca e sa analizez calitatea drumurilor si a combustibilului de aici parca prefer vreo 50.000-75.000 km in + de afara)
2. sa aleg varianta cu piele interior sau tot stofa e mai ok la aceasta masina (mai ales ca ma uit dupa cele negre indeosebi)
3. daca e sa merg in afara (si nu am un mecanic dupa mine) ce anume sa verific la o asemenea masina (care particularitati o sa-i arate mai usor gradul de utilizare si km cat de cat reali)
4. taxa e mica la euro 5. Oare risc ca o masina din 2010 sa fie euro 4 catalogata. (un prieten mi-a spus ca daca nu apare in carte expres euro 5, ci alte mentiuni e5/d5, etc, exista riscul, minim, sa fie catalogata drept euro 4)
mersi mult de ajutor

1. masina mea e fabricata in octombrie 2009 si e deja Euro 5; toate C5-urile fabricate din septembrie 2009 sunt euro 5 (asta e si motivul pentru care masina mi-a venit cu intarziere de cca 2 luni, intrucat se trecea la motorizare euro 5)
2. Eu am varianta cu tapiterie mixta (piele+ stofa pe mijloc) care pentru mine este excelenta
3. O masina rulata afara, in special pe autostrazi , nu prezinta sau prezinta mult mai putin semnele de uzura mentionate de mbc
4. ref la identificarea Euro 5, cand am fost la inmatriculari (masina fiind noua), am dat doar seria masinii si le-a aparut in calculator ca e Euro 5; cred ca s-au mai trezit si ai nostrii si stiu ce sa caute; oricum, ma gandesc ca in caz de neclaritati, poti sa ceri la citroen franta o confirmare a faptului ca motorul tau e euro 5

[solovastru]

multumesc de informatii. Am reusit sa ma insciu pe service.citroen, unde am introdus un numar de sasiu aleatoriu gasit pe net la oferte (VF7RDRHF8AL537181) . Multumesc de informatiile cu euro 5 (dupa 2009) insa din pacate nu stiu unde as putea verifica efectiv numarul de km sau aparitiile prin service ale unei masini.

[bogwol]

multumesc de informatii. Am reusit sa ma insciu pe service.citroen, unde am introdus un numar de sasiu aleatoriu gasit pe net la oferte (VF7RDRHF8AL537181) . Multumesc de informatiile cu euro 5 (dupa 2009) insa din pacate nu stiu unde as putea verifica efectiv numarul de km sau aparitiile prin service ale unei masini.

aflarea nr de km reali e o chestie relativa: daca proprietrul masinii si-a facut reviziile/reparatiile in reteaua de dealeri autorizati, in sistem este inregistrat ultimul nr de km declarat de proprietar, insa de la ultima revizie masina poate a mai facut 50-60 000 km, sau reparatiile s-au facut printr-un service independent si nr de km nu mai apare in sistem. Acelasi lucru e si cu reparatiile

Despre aceste informatii poti afla doar dintr-un service din reteaua Citroen si doar daca cunostii pe cineva acolo (din cate stiu, respectivele informatii sunt confidentiale, chiar daca tu devii proprietarul masinii la un moment dat)

[mbc]

Cu KM, pe scurt: daca a dus masina in service la 250 000km si incearca sa ti-o vanda cu 150 000km, te-ai prins imediat ca e o problema. Iarasi, daca ultima revizie inregistrata in sistem este in 2011 la 150 000km, si incearca sa zica ca in 2 ani masina a mers 1000km, iarasi e putin plauzibil.

[bogwol]

Cu KM, pe scurt: daca a dus masina in service la 250 000km si incearca sa ti-o vanda cu 150 000km, te-ai prins imediat ca e o problema. Iarasi, daca ultima revizie inregistrata in sistem este in 2011 la 150 000km, si incearca sa zica ca in 2 ani masina a mers 1000km, iarasi e putin plauzibil.

foarte corect; in concluzie, cumpararea masinii este o loterie, dar poti sa iti mai cresti putin sansele daca stii ce sa cauti

[solovastru]

e vorba de masina asta (sper ca nu e o problema ca pun linku pe site)

http://cautare.mobile.ro/automobile-anu ... gativeFeat
ures=EXPORT&emissionClass=EURO5&categories=Limousine&minConstructionYear=2010&lang=ro&pageNumber=1

si la care am gasit un nr. VF7RDRHF89L572691
Ma puteti ajuta cu ceva infouri despre ea, nu de alta dar ma uit ca la fizica cuantica si nu prea pricep (eventual vreun binevoitor care are vreo cunostinta printr-un service) Sper ca nu am facut-o de oaie !

[solovastru]

e vorba de masina asta (sper ca nu e o problema ca pun linku pe site)

http://cautare.mobile.ro/automobile-anu ... gativeFeat
ures=EXPORT&emissionClass=EURO5&categories=Limousine&minConstructionYear=2010&lang=ro&pageNumber=1

si la care am gasit un nr. VF7RDRHF89L572691
Ma puteti ajuta cu ceva infouri despre ea, nu de alta dar ma uit ca la fizica cuantica si nu prea pricep (eventual vreun binevoitor care are vreo cunostinta printr-un service) Sper ca nu am facut-o de oaie !

[mihai ham]

Caracteristicile vehiculului

Linie de produs C5 (X7)
Nr. APV/PR 12058 CJ 1 0260
Data de Inceput de Garantie DDG 28.01.2010
OPB H4DM
NRE e2*2001/116*0360*09
Informatii generale
GENRE DE PRODUIT VEHICUL PARTICULAR
MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN
LIGNE DE PRODUIT C5 (X7)
SILHOUETTE BERLINA 4 USI
FINITION MEDIE INALTA
MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 FILTRU DE PARTICULE
TRANSMISSION CUTIE DE VITEZE MANUALA6
TYPE DE PEINTURE VOPSEA METALIZATA LACUITA
COULEUR DE CAISSE EYP - VOPSEA GRI FULMINATOR
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELUR QUANTA F919+OMNI REPS F920 ’6A’
COULEUR DE GARNISSAGE "FX"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) CUTIE DE VITEZE MANUALA ML6 CL
MOTEUR (TYPE) MOTOR TIP EW/DW
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS FARA MONOGRAMA SUPLIMENTARA
MONOGRAMME C5
Caracteristici vehicul
FINITION MEDIE INALTA
TYPE DE PEINTURE VOPSEA METALIZATA LACUITA
COULEUR DE CAISSE EYP - VOPSEA GRI FULMINATOR
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELUR QUANTA F919+OMNI REPS F920 ’6A’
COULEUR DE GARNISSAGE "FX"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) CUTIE DE VITEZE MANUALA ML6 CL
DIRECTION MECANISM DE DIRECTIE ASISTATA CARE NU ESTE VARIABILA
COUPLE TACHYMÈTRE FARA C T
Alimentare motor
MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 FILTRU DE PARTICULE
DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE FARA SISTEM DE DETECTARE APA IN FILTRUL DE MOTORINA
CARBURANT MOTORINA
DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLUARE EURO5 (MOTOR)
MOTEUR (TYPE) MOTOR TIP EW/DW
CATALYSEUR CATALIZATOR IMPREGNAT SUB 10PPM
RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER FARA SISTEM DE INCALZIRE CIRCUIT DE GAZE CARTER
DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULARE GAZE DE ESAPAMENT "EGR"
DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLUARE TEHNICA VEHICUL EURO5
FILTRE À PARTICULE FILTRU DE PARTICULE
VENTILATEUR 1 VENTILATOR ELECTRONIC CU COMANDA INTEGRATA 150W
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SISTEM DE INJECTIE DELPHI
FILTRE RÉSERVOIR FILTRU REZERVOR INTERIOR
STOP AND START FARA SISTEM STOP AND START
Cutie de viteze Transmisie
TRANSMISSION CUTIE DE VITEZE MANUALA6
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) CUTIE DE VITEZE MANUALA ML6 CL
COUPLE RAPPORT RAPORT PUNTE 16 X 69
COUPLE TACHYMÈTRE FARA C T
STYLE ROUE ROATA BALTICA 17 INCI
EMBRAYAGE AMBREIAJ HIDRAULIC
DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFERENTIAL 86
JANTE / PNEU DIMENSION ECHIPARE PNEU 17 INCI
PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 225/55 R17 W CARE NU ESTE INTARIT
ROUE (TYPE) ECHIPARE ROATA CU JANTA DIN ALIAJ 1
INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE FARA INDICATOR PENTRU PIERDERE PRESIUNE DIN PNEURI
BOITE DE VITESSES TYPE ML6C
Suspensie Directie Franare
BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARA ANTIRULIU SPATE DIAMETRU 20,5
DIRECTION MECANISM DE DIRECTIE ASISTATA CARE NU ESTE VARIABILA
ANTIDÉVERS AVANT BARA ANTIRULIU FATA DIAMETRU 24,5
COURSE MÉCANISME DE DIRECTION CURSA MECANISM DE DIRECTIE 180
SUSPENSION SUSPENSIE NORMALA
SUSPENSION ACTIVE SUSPENSIE ACTIVA CU REGLARE MANUALA
SUSPENSION (TYPE ARCHITECTURE) SUSPENSIE HIDRAULICA
CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ CU SISTEM ESP
DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTIE ASISTATA ELECTROHIDRAULIC
Caroserie Echipamente
ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) ELEMENTE DE PROTECTIE LATERALE CROMATE
ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) ELEMENTE DE PROTECTIE LATERALE DIN MATERIAL PLASTIC
ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) CAPAC CENTRAL DE ROATA BALTICA 17 INCI
SORTIE D’ÉCHAPPEMENT IESIRE TEAVA DE ESAPAMENT CARE NU ESTE CROMATA
FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL LUMINI DE PRAG FATA
COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) FARA PROTECTIE SUPLIMENTARA SUB MOTOR
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETROVIZOR EXTERIOR RABATABIL ELECTRIC
ESSUIE-VITRE AVANT MECANISM DE STERGERE PARBRIZ CU INTERMITENTA CADENTA AUTOMATA 16 CADENTE
ESSUIE-VITRE ARRIÈRE FARA MECANISM DE STERGERE LUNETA
ESSUIE-PROJECTEUR FARA MECANISM DE STERGERE PROIECTOR
VITRE PAVILLON FARA ELEMENT VITRAT DE PAVILION
PARE-CHOCS BARA DE PROTECTIE IN CULOAREA CAROSERIEI + ELEMENT DE PROTECTIE CROMAT + ORNAMENT GLILA CROMAT
PORTE-BAGAGES MONTARE FARA USA SUPORT DE BAGAJE
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROIECTOARE ANTI-CEATA
ROUE DE SECOURS FARA ROATA DE REZERVA
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (ASPECT GLACE) RETROVIZOR EXTERIOR CU OGLINDA NEATENUATA
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS MANER EXTERIOR ASPECT CROMAT
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) OGLINDA BOMBATA LA RETROVIZORUL EXTERIOR
TOIT OUVRANT ACOPERIS FIX
ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDOU DE BARA DE PROTECTIE CULOAREA CAROSERIEI
VITRE (ASPECT) GEAM FUMURIU
VITRE (TYPE) PARBRIZ STRATIFICAT CU IZOLARE FONICA + SPATE SECURIZAT
Echipament de interior
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELUR QUANTA F919+OMNI REPS F920 ’6A’
ALARME ANTIVOL FARA ALARMA ANTIFURT
ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE CU COTIERA SPATE
CLIMAT (TEMPÉRATURE AMBIANTE) TARI CU CLIMA TEMPERATA
GRADUATION VITESSES GRADATIE IN KM/H
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) VOLAN PE STANGA
CHAUFFAGE ADDITIONNEL FARA SISTEM DE INCALZIRE SUPLIMENTAR
EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECORATIUNE LOME STRALUCITOR
FEUX INT. DIVERS ILUMINAT STANDARD + LUMINA DE CITIT RAND2
GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT FARA COVORAS
COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) GRADATIE 260 KM/H 160 M/H MATRICE COLOR
GARNISSAGE DE PORTE DECORATIUNE LOME GRI/TUNGSTEN
HAUT-PARLEUR 4 DIFUZOARE FATA (2 TWEETERE + 2 FATA) + 2 DIFUZOARE SPATE
ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) FARA TRANSPERANT SPATE
REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER MECANISM DE INALTARE SCAUN PASAGER CU REGLARE FATA SPATE
COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR COMANDA MANUALA SCAUN CONDUCATOR
COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER COMANDA MANUALA SCAUN PASAGER FATA
ACCOUDOIR ASSISE AVANT (FONCTIONNEMENT) FARA COTIERA FATA
COMPACT DISQUE FARA MONTARE COMPACT DISC
SYSTÈME DE NAVIGATION CU SISTEM DE NAVIGATIE CU ECRAN COLOR
LAMPES DE PROJECTEURS LAMPA CU HALOGEN
LÈVE-VITRE ARRIÈRE MECANISM DE ACTIONARE ELECTRICA GEAM SPATE CU COMANDA SECVENTIALA + BLOCARE
LECTEUR D’INFORMATIONS ROUTIÈRES FARA SISTEM DE SUPRAVEGHERE TRAIECTORIE LATERALA
AFFICHEUR AFISAJ DEV
MIROIR DE COURTOISIE OGLINDA CONDUCATOR + PASAGER ILUMINATA CU CAPAC
NAPPE CHAUFFANTE SCAUN FARA INCALZIRE
SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT AIRBAG LATERAL FATA ZONA TORACE + AIRBAG CORTINA
ECLAIRAGE BAS HABITACLE FARA ILUMINAT INFERIOR DE HABITACLU
PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE FARA ELEMET DE PROTECTIE PASAGER SPATE
NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE DEZACTIVARE MANUALA AIRBAG
PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLARE AUTOMATA A PROIECTOARELOR
RÉCEPTEUR RADIO SISTEM RADIONAVIGATIE CU MEMORIE FLASH "RNEG"
RÉFRIGÉRATION SISTEM DE REFRIGERARE AUTOMATA
REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR SISTEM DE INALTARE PERNA CONDUCATOR REGLARE MANUALA
RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVIZOR INTERIOR CROMAT ELECTROCHIMIC CU POZITII ZI-NOAPTE
RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE SISTEM DE REFRIGERARE AUTOMATA CU DOUA ZONE
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (RAYON COTÉ CONDUCTEUR) OGLINDA BOMBATA LA RETROVIZORUL EXTERIOR
RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT FARA PLASA IN PORTBAGAJ
TUNER-RADIO TUNER DUBLU RADIO
DÉTECTION D’OBSTACLE SISTEM DE DETECTARE OBSTACOLE CU RADAR FATA SPATE
STORES LATÉRAUX FARA TRANSPERANTE LATERALE
INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE FARA INDICATOR PENTRU PIERDERE PRESIUNE DIN PNEURI
ADAPTATION GARNITURE BURDUF/MANER MANETA + PLACUTA DIN MATERIAL PLASTIC
AMPLI-ÉQUALISEUR FARA AMPLIFICATOR EGALIZATOR
COMMANDE VERROUILLAGE BLOCARE PRIN SIMPLA INCHIDERE
VITRE (TYPE) PARBRIZ STRATIFICAT CU IZOLARE FONICA + SPATE SECURIZAT
VOLANT VOLAN IMBRACAT IN PIELE CU 4 BRATE
VENTILATEUR 1 VENTILATOR ELECTRONIC CU COMANDA INTEGRATA 150W
MAINTIEN LOMBAIRE ASSISE (FONCTIONNEMENT) SUPORT LOMBAR MANUAL
PRIZA AUXILIARA PACK AUDIO 1 PRIZA RCA AUDIO
Electricitate
ALTERNATEUR ALTERNATOR CLASA 18
BATTERIE BATERIE L3 450
DÉMARREUR DEMAROR CLASA 5
ECLAIREMENT PARTICULIER APRINDERE AUTOMATA + LUMINI DIURNE FATA
FEUX INT. DIVERS ILUMINAT STANDARD + LUMINA DE CITIT RAND2
FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL LUMINI DE PRAG FATA
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETROVIZOR EXTERIOR RABATABIL ELECTRIC
FRÉQUENCE TÉLÉCOMMANDE DE CONDAMNATION FRECVENTA TELECOMANDA DE BLOCARE 433,92 MHZ HETERODINA
LAMPES DE PROJECTEURS LAMPA CU HALOGEN
ECLAIRAGE BAS HABITACLE FARA ILUMINAT INFERIOR DE HABITACLU
PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROIECTOARE ANTI-CEATA
PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE REGLARE AUTOMATA A PROIECTOARELOR
FRÉQUENCE RADIO FRECVENTA RADIO EUROPA OCCIDENTALA
BOITIER TELEMATIQUE FARA MODUL TELEMATIC
Marci de echipamente
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SISTEM DE INJECTIE DELPHI
Diverse
CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION DEPOLUARE SUPERIOARA
ATMOSPHÈRE ATMOSFERA NORMALA
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) VOLAN PE STANGA
ETIQUETTE FARA
COTÉ CIRCULATION CIRCULARE PE DREAPTA
EQUIPEMENT DE SECOURS RECIPIENT SUB PRESIUNE REPARARE PNEU
ROULAGE DRUM CORECT
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS MANER EXTERIOR ASPECT CROMAT

Cu seria du-te la cel mai apropiat dealer Citroen și vb cu ei sĂŁ ți-o verifice(contra cost dacĂŁ e)

[lucianmarius]

buna, citesc si eu sfaturile voastre de aici si m-au ajutat extrem de mult. Vreau sa-mi iau un C5 sedan 2.0 (dupa 2010) insa am ceva intrebari la care daca ma puteti ajuta va raman indatorat
1. avand in vedere obiceiurile de a da km inapoi chiar si din partea strainilor, nu e mai bine sa ma uit exclusiv pe masinile inmatriculate inca de la 0 in Romania (as merge pe ideea asta insa daca e sa analizez calitatea drumurilor si a combustibilului de aici parca prefer vreo 50.000-75.000 km in + de afara)
2. sa aleg varianta cu piele interior sau tot stofa e mai ok la aceasta masina (mai ales ca ma uit dupa cele negre indeosebi)
3. daca e sa merg in afara (si nu am un mecanic dupa mine) ce anume sa verific la o asemenea masina (care particularitati o sa-i arate mai usor gradul de utilizare si km cat de cat reali)
4. taxa e mica la euro 5. Oare risc ca o masina din 2010 sa fie euro 4 catalogata. (un prieten mi-a spus ca daca nu apare in carte expres euro 5, ci alte mentiuni e5/d5, etc, exista riscul, minim, sa fie catalogata drept euro 4)
mersi mult de ajutor

1. Clar dinafara - am avut 3 masini, una dinafara, una din RO la care am putut verifica toti km, apoi a 3-a a fost din nou dinafara.
Este o diferenta enorma.
2. Am avut cu piele, fara piele, cea mai buna combinatie este piele pe margini si textil pe mijloc sau textil complet.
3. Inafara o duci la o reprezentanta pentru o diagnoza completa (electronic si mecanic). La mine cand am luat-o zicea proprietarul ca are 95.000 km, este din 2009, avea volan, pedale, scaune, covorase si schimbator perfecte, fara nici macar o zgarietura.
4. ai raspunsul. Bafta multa!!!

[Eddyson]

Sunt destule masini aduse din afara si nerulate in Ro. Ca este FOARTE probabil sa aibe km dati inapoi e adevarat, dar cum spunea si altcineva, masinile rulate in tarile occidentale nu se compara cu cele rulate in Ro.

Eu pe a mea am vazut-o pe un cunoscut site romanesc de vanzari auto. Din toate cate sunt acolo asta avea tot ce vroiam sa aibe (mai putin cutia care e manuala si eu as fi vrut automata).

Tipul care o avea la vanzare cu asta se ocupa (un google search al nr. de telefon de la anunt si am gasit alte 15 masini pe care le avea la vanzare toate aduse din Franta). Iti dai seama ca el nu le ia de acolo sa le ruleze pe aici si pe urma sa le vanda.

Am putut verifica masina la un service (nu service Citoren ci unul normal). Km daca sunt reali sau nu nici acum nu stiu dar macar am putut sa merg cu ea, sa ma uit pe la tot ce am vrut sa ma uit si nu imi pare rau.

Parerea mea e ca oricum ai face tot iti trebuie si ceva noroc cand o iei.