Participati la infiintarea Clubului

[WLD]

Pentru a putea oferi facilitati suplimentare membrilor clubului este necesar sa infiintam asociatia non profit despre care am discutat in trecut.
Din pacate pentru a putea trece la fapte avem nevoie de cel putin 20 de milioane de lei, reprezentand cheltuieli de constituire plus capitalul social, bani ce nu poate nimeni dintre noi sa-i scoata din propriul buzunar.
De aceea avem nevoie de sustinerea financiara a tuturor membrilor, fara de care aceasta idee ar ramane pentru totdeauna la stadiul de proiect.

Sunteti de acord sa contribuiti cu taxa de inscriere + cotizatia anuala pentru 2005 in valoare de 10 respectiv 20EUR ? Asociatia se va infiinta in maxim 30 de zile din momentul in care intreaga suma va deveni disponibila. Membrii vor putea beneficia de avantajele promise in cel mult 90 de zile de la infiintare.

[WLD]

Pentru a va da seama ce facilitati vrem sa oferim tuturor iata un extras din proiectul de statut

8.1 Stabilirea in interesul membrilor a unor relatii reciproc avantajoase cu societati de asigurare si leasing precum si cu diversi prestatori de servicii din domeniul auto.
8.2 Stabilirea unor relatii de parteneriat cu mass-media in general si in particular cu media auto.
8.3 Sprijinirea manifestarilor expozitionale si a evenimentelor sportive din domeniul auto, atat la nivel national cat si international.
8.4 Realizarea unor activitati de training, schimburi de experienta in folosul membrilor asociatiei.
8.5 Armonizarea legislatiei auto din Romania cu cele ale tarilor membre ale UE. In acest sens se va incerca initierea unor proiecte legislative.
8.6 Realizarea de studii privind piata auto din Romania pentru a asigura dezvoltarea asociatiei.
8.7 Sa stabileasca si sa dezvolte relatii de colaborare cu organizatii interne si internationale cu acelasi profil, cu asociatii, cluburi si federatii de specialitate, precum si cu alti parteneri de profil, persoane fizice sau juridice
8.8. Sa infiinteze un forum de discutii accesibil pe Internet unde membrii asociatiei, dar si orice persoana interesata sa poata expune idei, propuneri, probleme si/sau solutii tehnice, fotografii, articole de specialitate din tara sau din strainatate, etc.
8.8 Colectarea de materiale si informatii referitoare la istoria marcii si intocmirea unei baze de date care sa cuprinda o lista a muzeelor, inventatorilor si pilotilor de renume din Romania.
8.9 Editarea si difuzarea unor programe, brosuri, afise, reviste, insigne, autocolante, pixuri, fanioane, agende, tricouri, sepci, brichete, calendare, carti postale, medalii, cupe, casete video cu manifestarile Asociatiei, postere, plachete, numere de concurs, agende de bord, diplome, panouri specifice, invitatii precum si a altor materiale tematice realizate in cadrul Asociatiei, menite sa popularizeze imaginea si activitatea Asociatiei
8.10 Facilitarea procurarii de documentatii, cataloage, piese de schimb si consumabile pentru membrii Asociatiei.
8.11 Initierea oricaror alte actiuni privind dezvoltarea si perfectionarea activitatilor specifice
8.12 Realizarea unei pagini web pentru popularizarea activitatii asociatiei si facilitarea contactelor cu alte asociatii similare.
8.13 Initierea si participarea la dezbateri pe plan national si international legate de evolutia si dezvoltarea miscarii de gen.
8.14 Efectuarea de schimburi de publicatii, documentatii, materiale, scule si dispozitive cu asociatii, cluburi si specialisti din tara si strainatate.

Art. 9
9.1. Organizarea si coordonarea de festivaluri, concursuri, parade, raliuri, expozitii si alte actiuni de interes sportiv, tehnic, istoric, cultural sau filantropic cu vehiculele detinute de membrii Asociatiei sau de invitatii acesteia.
9.2. Editarea si difuzarea unor programe, brosuri, afise, reviste, insigne, autocolante, pixuri, fanioane, agende, tricouri, brichete, calendare, carti postale, medalii, cupe, casete video cu manifestarile Asociatiei, postere, plachete, numere de concurs, agende de bord, diplome, harti si itinerare de concurs, panouri specifice, invitatii precum si a altor materiale tematice realizate in cadrul Asociatiei, menite sa popularizeze imaginea si activitatea Asociatiei. .
9.3. Facilitarea procurarii de documentatii, cataloage, piese de schimb si consumabile la preturi mai mici decat ale produselor similare de pe piata, pentru membrii Asociatiei
9.5. Realizarea unor emisiuni/articole pe teme legate de activitatea Asociatiei, sfaturi tehnice, file din istoria automobilului, etc in colaborare cu posturi de radio-TV/publicatii.
9.6. Asigurarea de asistenta tehnica membrilor Asociatiei pe toata durata desfasurarii manifestarilor organizate de Asociatie precum si transportul de piese, cauciucuri, scule, lubrefianti, in conditiile legii la si de la manifestarile interne si internationale.
9.7. Sa formeze echipe de profil care sa participe la manifestari de gen din tara sau strainatate.
9.8. Initierea si participarea la dezbateri pe plan national si international legate
de evolutia si dezvoltarea miscarii de gen. .
9.9. Efectuarea de schimburi de publicatii, documentatii, materiale, scule si dispozitive cu asociatii, cluburi si specialisti din tara si strainatate. .
9.10 Organizarea de schimburi de experienta cu organizatii si cluburi similare din tara si strainatate.
9.11 Realizarea unei pagini web, cu adresa www.clubcitroen.ro pentru popularizarea activitatii asociatiei. .
9.12 Organizarea de manifestari nepericuloase, de turism si regularitate, care sa previna accidentele grave. .
9.14 Initierea de orice alte actiuni privind dezvoltarea si perfectionarea activitatilor specifice.

[WLD]

Pentru cei ce considera taxele exagerat de mari, iata ce se ve face cu banii.
Mai jos gasiti un extras dintr-un mesaj mai vechi al meu:

Nimeni nu a spus ca aceste beneficii vor fi oferite dupa un timp de la inscriere, unele dintre ele vor fi disponibile imediat dupa infiintare, altele vor veni intr-adevar cu timpul pe masura ce ne vom dezvolta.
Pe hartie totul suna simplu si frumos dar realitatea ne contrazice din pacate. Nu poti atrage noi membrii fara o promovare cat mai intensa si "agresiva" Nu poti sa te prezinti in fata unui importator de piese sau unei sociatati de asigurari pentru a obtine anumite beneficii fara a avea o mapa de prezentare inteligent conceputa si mai ales fara un numar cat mai mare de membrii. Toate acestea presupun o anumita logistica si un volum de munca pe care nimeni nu il poate depune in timpul liber.
Eu sunt ferm convins -daca nu respectam cele mentionate mai sus vom esua lamentabil.

[paco]

Taxa finala totala este de 30 euro?
Care este data limita la care poate fi platita?
Ma gandesc, vom putea oare sa adunam suma totala? Deocamdata, am vazut ca nu sunt decat 4 voturi favorabile. Eu, unul, am votat pozitiv, dar nu stiu daca am fost bine contabilizat, am avut ceva probleme cu net-ul atunci.

[Draku]

eu ma gandeam ca ar fi bine sa gasim si o modalitate de plata in rate, cumva
nu de alta, dar perioada asta presupune tot felul de cheltuieli pentru pregatirea masinii pt iarna (gen antigel, baterie, cauciucuri, etc.), cheltuieli care "apasa" destul pe unele bugete

[adytzu]

Am votat pentru. Sper sa fie cat mai multi participanti ca sa putem finaliza odata ce am inceput.

[nicum]

Avind in vedere ca sintem la inceput si vrem sa urnim treaba asta nu cred ca exista modalitate de plata in rate. Dupa ce vom fi gata cu toate actele, probabil ca se va putea plati si in rate. Poate Catalin are mai multe informatii.
Pe mine acum m-a lasat aprinderea, si inca nu am remediat-o si deci nu stiu nici cit va costa...
Din punctul meu de vedere nu pot plati inainte de 1 noiembrie.

[niros]

Sunt de acord. Comunicati-mi data si adresa la care trebuie trimisi banii.

[Costin]

Sunt de acord, am votat pro

[rama]

Sunt de acord cu cotizatia. parerea mea insa este ca 20 EUR este un pic cam mult. In general daca ma gindesc bine propretarii de BX-uri pe care ii vad eu in oras nu sunt oameni cu bani si nu cred ca vor da peste 500,000 pt. club . parerea mea. Eu unt pentru indinferent cit va fi cotizatia.

Merci !

[rama]

Sunt de acord cu cotizatia. parerea mea insa este ca 20 EUR este un pic cam mult. In general daca ma gindesc bine propretarii de BX-uri pe care ii vad eu in oras nu sunt oameni cu bani si nu cred ca vor da peste 500,000 pt. club . parerea mea. Eu unt pentru indinferent cit va fi cotizatia.

Merci !

[paco]

Cotizatia pare cam mare, ce-i drept, mai ales ca, din cate ne dam cu totii seama, o viata de club in adevaratul sens al cuvantului e greu de atins in aceasta perioada. Motivele sunt multe, probabil cel mai intemeiat este distanta. Multi oameni sunt din provincie, nu cred ca se pot abona la drumuri la Bucuresti prea des. Si nici bucurestenii nu vor fi mereu pe receptie...

Catalin, am citit expunerea ta de motive cu privire la infiintarea clubului si am ajuns la niste concluzii simple, pe care as vrea sa vi le impartasesc. Cred ca oamenii ar trebui sa stie in primul rand care sunt avantajele CONCRETE ale infiintarii clubului. Caci, daca aceste avantaje (pe care cu totii ni le dorim) vor depasi semnificativ costurile, vom fi atragatori si clubul va creste ca Fat-Frumos. Daca, dimpotriva, costurile sunt pe-aproape de avantaje, oamenii vor prefera sa stea pe la casele lor si sa-si repare masinile ca si pana acum. In expunerea ta de motive sunt multe puncte interesante ca strategie, dar mai putin interesante ca tactica. De exemplu, relatiile cu presa sau cu cluburi din strainatate etc. Omul va intreba scurt : daca schimb maine ambreiajul, pot gasi la club cu 1 milion mai ieftin? Daca nu, de ce sa dau milionul la club? E un mecanism psihic lamurit asta. Asadar, daca nu e prea mult, poate poti anticipa astfel de elemente concrete, fara de care, doar din pasiunea pt Citroen, nu se vor aduna multi bani. Pasiunea oricum ne face sa fim aici, pe net. Nu e musai sa mai dam si bani pentru asta. Nu vreau sa intelegi gresit. Vreau binele clubului (cu mine sau fara in el, eu care, dupa acest Bx, zic sa ma las de hidraulica!). Dar pasiunea unora dintre voi (infinit mai mare decat a altora) nu e suficienta pentru a crea un "partid" puternic. Orice partid are nevoie de un sistem de recompense pentru membrii lui (e lege sociologica, cu asta ma ocup!), altfel se destrama.
Numai bine si astept si alte opinii.

[MARIAN]

Pe mine te poti baza in continuare

[adytzu]

Cotizatia pare cam mare, ce-i drept, mai ales ca, din cate ne dam cu totii seama, o viata de club in adevaratul sens al cuvantului e greu de atins in aceasta perioada. Motivele sunt multe, probabil cel mai intemeiat este distanta. Multi oameni sunt din provincie, nu cred ca se pot abona la drumuri la Bucuresti prea des. Si nici bucurestenii nu vor fi mereu pe receptie...

Catalin, am citit expunerea ta de motive cu privire la infiintarea clubului si am ajuns la niste concluzii simple, pe care as vrea sa vi le impartasesc. Cred ca oamenii ar trebui sa stie in primul rand care sunt avantajele CONCRETE ale infiintarii clubului. Caci, daca aceste avantaje (pe care cu totii ni le dorim) vor depasi semnificativ costurile, vom fi atragatori si clubul va creste ca Fat-Frumos. Daca, dimpotriva, costurile sunt pe-aproape de avantaje, oamenii vor prefera sa stea pe la casele lor si sa-si repare masinile ca si pana acum. In expunerea ta de motive sunt multe puncte interesante ca strategie, dar mai putin interesante ca tactica. De exemplu, relatiile cu presa sau cu cluburi din strainatate etc. Omul va intreba scurt : daca schimb maine ambreiajul, pot gasi la club cu 1 milion mai ieftin? Daca nu, de ce sa dau milionul la club? E un mecanism psihic lamurit asta. Asadar, daca nu e prea mult, poate poti anticipa astfel de elemente concrete, fara de care, doar din pasiunea pt Citroen, nu se vor aduna multi bani. Pasiunea oricum ne face sa fim aici, pe net. Nu e musai sa mai dam si bani pentru asta. Nu vreau sa intelegi gresit. Vreau binele clubului (cu mine sau fara in el, eu care, dupa acest Bx, zic sa ma las de hidraulica!). Dar pasiunea unora dintre voi (infinit mai mare decat a altora) nu e suficienta pentru a crea un "partid" puternic. Orice partid are nevoie de un sistem de recompense pentru membrii lui (e lege sociologica, cu asta ma ocup!), altfel se destrama.
Numai bine si astept si alte opinii.

E adevarat ce ai scris. Din pacate, traim intr-o lume a valorilor si orice investitie se doreste a fi rasplatita. E clar ca la noi nu se pune problema de a deschide un club doar asa de "amorul artei" cum fac englezii care nu mai au ce face cu banii si se inscriu in cluburi exclusiviste.
Poate ca totusi sunt si din acestia printre noi, care doresc infiintarea acestui club din dragoste pentru aceasta marca, dar majoritatea vor fi cei care vor dori beneficii de pe urma clubului.
Se stie ca avem deja o intelegere cu importatorul TOTAL si cativa dintre noi au beneficiat deja de aceste produse la preturi care, eu zic, ca intr-un an, acopera cu brio cotizatia (ma refer la diferenta dintre pretul din magazine si pretul oferit noua). Nu mai punem la socoteala alergatura prin magazine. Astfel de contracte de colaborare se vor face si cu alti fornizori, dar trebuie sa intelegeti ca, pentru inceput, e ca in orice afacere: nu poti obtine profit din prima zi.

In concluzie: deocamdata, nefiind inca infiintat oficial, nu avem posibilitatea de a crea un cont bancar in numele clubului, asa ca, va rog sa aveti incredere in Catalin pe care il rog sa PUNA O DATA adresa unde pot fi trimisi banii.

[klauddiu]

sunt de acord dar cred ca ar trebui sa beneficiem totusi de ceva palpabil...sa ne aliem cu un service sau sa ne facem rost de o locatzie cu rampa sau groapa sa ne putem strange la o reparatie in grup sau sa mancam o bere si sa bem un mic

out off rekord:imi schimb motoru (compresie=10.9.1.1)