Diesel vs. Benzina & poll

[bezz]

off
departe de-al plinge...doar ca e cam mic pt asa o caroserie
pe de alta parte stiu niste dci 1,5 care torc mult mai lin decat al meu hdi asa e cu tineretul asta...se specializeaza

[paco]

Apropos de DCI si HDI. Renault-ul a scos recent un 2,0 DCI de 175 CP si un cuplu pe masura (nu mai stiu exact). HDI-ul se pare ca a ramas in urma la putere...De asemenea, am vazut ca si la consum Clio III a iesit invingator in confruntarea de la clasa mica (cu Polo, C3 etc.). La ora asta, cred ca e cel mai tare motor de 2 litri diesel...

[nicum]

paco, marind presiunea in turbina, se pot obtine puteri uluitoare, dar cu pretul fiabilitatii, asa ca asta e o chestie relativa

[paco]

Normal, dar vroiam sa spun ca aud din ce in ce mai multe voci care lauda DCI-ul in dauna HDI-ului, care era considerat diamantul diesel la nivel mondial. Sa fie Renault mai tari la ora asta...?
Oricum, revenind la diesel/benzina, e clar ca un motor diesel de 175 de cai ofera mari performante la consumuri f mici, ceea ce benzina nu stie.

[White Wizard]

off
pe de alta parte stiu niste dci 1,5 care torc mult mai lin decat al meu hdi asa e cu tineretul asta...se specializeaza

Acele motoare de 1.5 dci au probleme cu injectia. Asa ca prefer un hdi (... mai zgomotos) decat un dci (...cu probleme)

[nicum]

@paco: am vazut aseara reclama la televizor: motorul ala de 2l are 2.5l

[bezz]

pai aprovizionarea la renault merge pe pret si apoi pe calitate...cine stie ce au bagat ei pe acolo...de au probleme
si parca n-ar fi de zgomot, cat de vibratii...dar sunt linistit ca e iarna, am sarit 'cumva' o revizie...sunt circumstante atenuante si pt. hdi :P

[DanCld]

Asa ca prefer un hdi (... mai zgomotos) decat un dci (...cu probleme)

HDI zgomotos?! Dacia berlină mi s-a părut a fi mult mai zgomotoasă, sau oi fi intrat eu ĂŽn contact numai cu modele cu termenul de casare expirat

Adevărul e că motorul e mai zgomotos sub 5-10C, e chiar "tractor" la -15, si de asemenea pare mai reticent ĂŽn a urca repede ĂŽn turaţie la temperaturi scăzute, plus consumul de rigoare - dar asta e valabil la orice diesel.

[paco]

Nicu, nu e vorba de motorul de pe Nissan. E cel de 2,0 litri, nu de 2!
Deocamdata nu cred ca e montat oe vreo masina...

[daria_na]

În Evenimentul Zilei de azi 14/03, a apărut un studiu comparativ privind costurile pentru auto cu benzină vs diesel.
Pentru cei care nu l-au citit cât şi pentru cei pe post de GICĂ CONTRA transcriu esenţialul.
S-a luat spre analiză două versiuni de motorizare a unuia din cele mai vândute modele din import:RENAULT MEGANE SEDAN.
Analiza celor două versiuni pleacă de la premisa că ambele rulează 18.000 Km pe an (50%urban, 40% extraurban şi 10% combinat-media lunară fiind de 1500 Km ), timp de doi ani. S-a ales această perioadă pentru că pe acest interval se ĂŽntinde garanţia oferită de Renault.

PERFORMANŢE ŞI CONSUM

RENAULT MEGANE SEDAN 1,6/16v/115cp
- Viteza maximă 193 Km/oră
- Acceleraţie 0-100 Km/h 11.1 sec
- Consum mixt 6,8 l/100 Km
- Preţ 14.736 E var. Pack Authentique
- Consum benzină lunar 102 l
- Preţ benzină lunar(33.000 L) 3.366.000 Rol

RENAULT MEGANE SEDAN 1,5 dCI 100 CP
- Viteză maximă 182 Km/h
- Acceleraţie 0-100 Km/h 12,7 sec
- Consum mixt 4,5 l/100 Km
- Preţ 15.952 E var. Pack Authentique
- Consum motorină lunar 67,50 l
- Preşmotorină lunar(33.00 l) 2.227.500 Rol

COSTURI PIESE/SISTEM DE ALIMENTARE

RENAULT MEGANE SEDAN 1,6/16v/115 cp
- Filtru benzină 8,4 E
(seschimbă la fiecare 30.000 Km)
- Injectoare 170,36 E
(4 bucăţi, se schimbă după 200.00 Km)
- Bujii 15,4 E
(se schimbă la fiecare 30.00 Km)
- Bobina 83,11 E
(se schimbă după 200.000 Km)
- Catalizator 757.47 E
(se schimbă după 200.000 Km)
- Sonda de oxigen 153,75 E
(se schimbă după 200.000 Km)
TOTAL 1188,49 E

RENAULT MEGANE SEDAN 1.5 dCI 100 CP
- Filtru de motorină 51,55 E
(se schimbă la fiecare 10.000 Km)
- Injectoare 841,56 E
(4 bucăţi se schimbă după 200.000 Km)
- Bujii incandescente 61,92 E
(4 bucăţi se schimbă la fiecare 60.000 Km)
- Turbosuflanta 1.602,78 E
(se schimbă după 200.000 Km)
- Pompa de injecţie 386,81 E
(se schimbă după 200.000 Km)
- Catalizator 568,10 E
(se schimbă după 200.000 Km)
TOTAL 3.512,72 E

Prima diferenţă apare la preţul de achiziţie: Modelul pe benzină este mai ieftin cu 1216 E. Această sumă poate fi amortizată, luĂŽnd ĂŽn calcul doar consumul de carburant ĂŽn mai bine de trei ani .
Nu foarte mulţi automobilişti cunosc faptul că că un diesel este mai costisitor decât unul pe benzină, dar acum au posibilitatea să se convingă.
Rog dieseliştii să tragă concluzia finală.

[sile_98]

Per total, de-a lungul vietii unei masini, intretinerea unui diesel poate fi mai scumpa. Turbosuflanta si elementele sistemului de injectie se stie ca sunt foarte scumpe, insa intretinute bine pot trece de 200.000 km. Asta e teoria, practica imi arata ca aproape sigur eu nu voi tine masina pana la 200.000 km .

P.S. Intretinerile periodice la interval de 15.000 km - 20.000 km nu au variatii mari la pret intre diesel si benzina. Doar ca apare durata diferita de rulare.

[m.s.]

Am mai spus, nu neg faptul ca dieselul este mai scump la intretinere dar, la calculul facut ar insemna ca diferenta la piesele care se schimba la 200000km. apare dupa 11 ani si ceva de folosinta a masinilor.

[ALEXX]

Eu zic ca asa nu vom ajunge nicaieri. Cel mai corect pt a afla preferintele forumistilor ar fi un vot ( nu stiu cine poate sa-l organizeze). Oricum , pe langa preturi si date fixe cred ca placerea de a conduce un diesel sau o banzinara e cea care ar trebui sa decida( eu nu am auzit pe nimeni care sa treaca inapoi la benzina dupa ce a incercat un diesel ) Deci, se poate face votul ala ? WLD?

[MARIAN]

Sa votam!Eu am fost primul

[ALEXX]

Super! Dar pt ce votezi? Eu sunt pt diesel