Seara face pe nebuna, dimineata nu mai face...

[Mexik]

e bun ca ai rezolvat,mie acum imi da eroare p0352 ignition coil b si bobina si bujiile is noi,tre sa mai studiez ce virus a luat

[silviu.macovei]

Ptiu, chiorul nu le vede dar le potriveste...Scuze, am citit hdi in loc de 2.0i, am lasat ochelarii de citit la birou...
Hm, interesanta traba asta cu racirea...oricum am observat ca numai la fatzaiala din asta prin oras si cand e cald afara incepe sa faca pe nebuna...Totusi, nu cred ca astia de la Citroen au proiectat-o sa se-aprinda becurile de service ori de cate ori e canicula si merg cu ea prin oras.Trebuie sa fie o explicatie, din pacate n-am ajuns cu ea la lexia.Revin cu amanunte dupa.Daca poti sa dezvolti ideea, ar fi interesant.
Aaa, si inca o intrebare:cam cat ulei completezi tu intre schimburi...eventual poate poti sa detaliezi si cu nr. de km, ca mie vad ca-mi cam scade cate-o liniuta cate-o liniutza,ma rog, cam 95% merg numai in oras...

Salut

Legat de consum ulei la mine in ultimul an , dupa 8000 KM (cam jumate in oras, condus normal) deja se apropie de ultima linie la minim. Mai mult, daca stau pe o o bordura mai inalta deja imi apare mesaj cu service sa verific nivel ulei dupa care pe drum drept dispare. Si a mea e tot benzina, nu am scurgeri sub ea, e ciudat totusi ca in ultimul an sa imi manance atat de mult chiar daca are 130mii KM

[Mexik]

referitor la consumul de ulei am incercat toate uleiurile.cel mai bun si cu care merg deja de vreo 5 schimburi incoa(schimb uleiul la max 2 luni) este elf 10w40 si mai bag un aditiv 2+2 cu teflon,iar de la un schimb la altul bag max 500g si merg mult inafara si cu remorca iar masina are 305mii

[taviciobanu]

Am intrebat si pe mecanic, cica de fapt n-ar consuma, ar fi vorba mai degraba de o pierdere prin evaporare, cica asa sunt facute motoarele astea...naiba stie...
Oricum, dupa schimbarea injectoarelor merge perfect, nu mai apare nici o eroare.
Ieri insa mi-a aparut " engine imobiliser fault" , dar a disparut la urmatoarea pornire.

[Mexik]

CuratĂŁ cheia.mia dat si mie la ĂŽnceput dupa ce am curĂŁțat cheia nu a mai zis

[gropitzabogdan]

Sau mai bine zis, schimba bateria de la cheie.

[taviciobanu]

ahaaa...

[gropitzabogdan]

Mexik schimbi uleiul la maxim 2 LUNI? Adica pe an schimbi uleiul de 6 ori ?

[iulian.arg]

Salut,
am avut si eu problema destul de grava cu imobilizatorul la o alta masina ajungand sa nu porneasca nici in 30-40 de incercari.
Solutia pe care am gasit-o eu, a fost sa lipesc chip-ul din cheie de bobina care emitea campul electromagnetic din jurul contactului.
Alta solutie de care am mai auzit e ca se poate face bypass software la tot procesul de imobilizare. In principiu softul masinii este rescris dar costul se ridica undeva la 3-400 lei.
Ambele solutii duc evident la pierderea sigurantei pe care ti-o da imobilizatorul dar nu cred ca se baga vre-un hot de masini sa fure un citroen nici daca ar fi deschisa si cu cheia in contact . Dar daca se baga vre-unul, sigur vine pregatit sa ti-o fure cu tot cu imobilizator.

Spor

LE:
Bateria din cheie nu are nici o legatura cu imobilizatorul. Asta ar insemna ca daca ti se descarca bateria din cheie (sau scapi cheia in apa de ex.), nu mai poti pleca de pe loc ceea ce e un nonsens.
Principiu de functionare este prin inductie.

[Mexik]

schimb uleiul la 2 luni ca fac km