Atelier Citroen SC.TOTCITRO Serv.SRL

[lucianmarius]

Ca sa pot da un raspuns corect , urmatoarea masina care va dorii dpf-off , o voi duce la itp la un test de noxe . Sper sa ajute

Cum e pana la urma? Mai scoate norma corecta de poluare? Trece itp-ul fara "atentii?"

[lucianmarius]

Salut!

Cred ca este un subiect de interes pentru toata lumea. Credeti ca se pot reconditiona amortizoarele pentru un Citroen C5? Am gasit in Bucuresti o firma ce da si 6 luni garantie , cost pentru amortizor de 100 lei.
A facut cineva? o fi posibil? Din moment ce este intre 1100-1350 lei un amortizor nou, eu zic ca merita incercat nu?

[mihaistan]

Salutare , avem si noi cateva bucati defecte , pe care vrem sa le taiem , pentru ca sunt capsulate . Daca garanteaza, nu vad de ce nu ar incerca cineva .
Sa nu cumva sa fie vorba de amortizoarele pentru c5ùl cu suspensie normala ...

[indecis]

daca se poate un sfat, am constat ca nivelul din paharul de completare al uleiului de servo este scazut pana la invizibil , asa ca nu am stiut sa-i spun vanzatorului ce culoare ar trebui sa aibe cel original ca sa pot completa... stie cineva ce pune citroen original sau nu conteaza, este vorba de un C5 III HDi 2.0 136CP din 2008, multumesc anticipat.

[Florin Mandru]

Buna ziua,

sunt proaspat posesor de Citroen C8, 2.0 HDI, 107 cp, fabricatie 2004, cutie automata. Foarte multumit de masina, pana sa vina gerul. De la - 10 grade porneste greu sau deloc. Am schimbat bateria si tot la fel face. Parca porneste in "doua pistoane". Sa fie bujiile incandescente sau motorina de vina? Am pus motorina de -33 grade.
Am studiat putin pe forumurile franceze si am constatat ca si ei se plang de astfel de problema dar nu am gasit solutii acolo.
Am fost la reprezentata Citroen din Tg. Mures dar n-au stiu ce sa faca. Au spus sa incerc cu aditiv la carburant.
Ceea ce stiu clar este faptul ca bujiile incandescente sunt "in fundul sacului" si e greu de ajuns la ele.

Astept opinii si sfaturi!

Multumesc!

[indecis]

Florin Mandru, eu tocmai ce am schimbat bujiile incandescente la a mea fiindca aveam aceasi problema cu pornitul, trebuia sa epuizez aproape 2 baterii ca sa fac sa porneasca la -6 grade cu tot cu motorina aditivata... Oricum pot sa-ti spun ca baietii de la Prestige (dealer Citroen) la C5 III 2.0 au cautat bujiile o ora si dupa ce le-au gasit s-au minunat inca 2 ore cum sa ajunga sa le si scoata, in fine toata operatiunea a durat cam 4-5h iar dupa gerul de ieri a plecat la a doua cheie (cu bateria tinuta in casa).
btw, am verificat bujiile si toate 4 erau arse.

[mihaistan]

Indecis - trebuie lichid TOTAL DA sau TOTAL LDS .

Florin mandru - trebuie intradevar verificate bujiile . Trebuie gasit cineva in zona, sa verifice ... cineva care sa stie despre ce e vorba .

[mihaistan]

Citroem c5 2011 2.0 hdi 160cp. - Chiptuning stg2

[pam1]

Desi mergea foarte bine stg 2 cred ca o ajuta sa realizeze performantele mai usor.
In primul test drive C5-ul a zburat cu 200 km/h in treapta 5.
Al 2-lea test,mai scurt,in drum spre casa am remarcat cu cata usurinta si cat de repede a ajuns la 150km/h cu treapta 4 si inca mai dorea....
Eu cred ca este destul de bine ptr o limuzina... ;)

[SPF]

Salutare,
In principiu se poate , faruri sunt ? sau trebuieasc luate .
Pentru treaba cu fapul nu este o problema .
Pentru com , este stergator pe spate la masina sau nu ?Este posibil sa am piesa sh buna .

Salut, scuze pentru raspunsul tarziu, momentan sunt plecat din tara si am intrat tare in paine cu jobul

Da, masina e cu stergator pe spate, o stii, am fost prin 2010 la tine sa facem un test lexia si tin minte ca te-ai mirat cand ai vazut stergatorul

C5-II rosu, volan pe dreapta.

Pastreaza te rog COM-ul pentru mine. Ti-l platesc in avans daca vrei.

Faruri nu am, trebuiesc cumparate. Daca poti sa faci rost de ceva bun din dezmembrari as aprecia.

FAP-ul il rezolv dupa ce inmatriculez masina ca sa nu am vreo surpriza la RAR.

Tinem legatura, ti-am dat si un mesaj privat.

Mersi.

[mihaistan]

pam1 - ma bucur ca se misca bine "sufrageria" !

Spf - ai pm !

[mihaistan]

Inca un c5 2010 2.0 hdi 136 cp care a beneficiat de un soft stg2 + rezolvare antipolution faulty . Regulator defect.

[AndreiABS]

Salut!Aveti idee cum a facut proprietarul sa-i afiseze asa pe display?Multumesc!
P.S.M-am saturat de aceeasi imagine

[mihaistan]

Cred ca este vorba de versiunea de soft .. nu am butonat foarte mult navigatiile noi .

[lucianmarius]

Ca sa pot da un raspuns corect , urmatoarea masina care va dorii dpf-off , o voi duce la itp la un test de noxe . Sper sa ajute

Cum e pana la urma? Mai scoate norma corecta de poluare? Trece itp-ul fara "atentii?"

Salut!

Cum este pana la urma? Merge la itp sau nu mai trece?