Achizitie C5

[ovybd]

Salut tuturor
Aveam un C5 I din 2001 si am achizitionat acum unul din 2010 din franta.
M-am gandit sa dau si eu niste sfaturi pentru cei ce vor sa ia unul second. Nu mai enumar testele ce trebuie facute si ce s-a mai scris. Cel mai simplu verificati preturile aproximative pe http://www.leboncoin.fr (franta) si siturile nemtesti. In franta sunt mai ieftine, pentru asta am luat si eu de acolo C5 III sedan 2.0HDi 163cp cu cutie automata si echipare Exclusiv la pretul negociat de 9700Euro (nu de la privat). Deci daca vine cineva si spune ca iti vinde o masina recent adusa in varianta Exclusive sub 10.000Euro aici si sub 130.000km e pacaleala, nu are cum sa o aduca si sa o vanda la pretul ala daca masina nu a avut probleme. Cine vrea sa mearga dupa masina ar trebui sa ia in considerare ca in franta numerele raman pe masina si mai platesti o asigurare de 100 si ceva de euro pe o saptamana, iar in gemania (preturile sunt mai mari la masini) si costurile cam tot aceleasi, dar numerele va sunt valabile o luna. In franta cautati sa luati de la firme. Sunt firme (nu neaparat reprezentante) care dau garantie, chiar daca nu va folositi de ea, dar e o siguranta in plus ca masina e ok. Mai ales daca aveti pe cineva acolo care sa vorbeasca franceza si vanzatorul sa afle numai la finalul negocierilor ca masina iasa din tara.
Si eu la inceput ma uitam numai in germania, iar apoi un prieten din franta ma lamurit sa ma uit si acolo, asa am vazut ca diferentele de pret sunt destul de mari incat sa merite diferena de km pana acolo.
Sper ca e de folos ce am scris.

[gabi_1050]

Te gindesti ca nu exista firme care sa cumpere flote ?....sau ai impresia ca pretul pentru revinzator nu poate fi mult mai mic decit cel negociat de tine?
Plus niste jonglerii cu tva-ul si costuri de transport pe platforma tir ....

[ovybd]

nici vorba, dar cand ai cumparat o flota pentru vanzare nu ai un singur anunt cu o masina, iar costul cu masina pe roti Franta Romania este de maximul 400Euro (cost exagerat), iar pe trailer e tot atat. Logic sa se poata negocia o masina mult mai bine dacat am negociat eu, mai ales daca te ocupi de asta, dar nici sa vinzi un C5 Exclusive din 2010 cu 130.000km la 7000 de Euro, nu o gasesti nicaieri la pretul asta. Nu iti pare foarte suspecta o masina de genul asta? Nu cred ca aduce cineva o masina de afara si sa nu fie pretul mai mare decat la cumparare cu minim 1.000 Euro, altfel nu vad cum isi scoate costurile, iar munca voluntara in domeniul asta nu face nimeni.
Iar faza cu TVA-ul e un risc mare pentru cumparator daca s-a facut, la un moment dat te poti trezi ca trebuie sa platesti TVA-ul daca iti mai trebuie masina. Am auzit de asemenea cazuri.

[lucianmarius]

nici vorba, dar cand ai cumparat o flota pentru vanzare nu ai un singur anunt cu o masina, iar costul cu masina pe roti Franta Romania este de maximul 400Euro (cost exagerat), iar pe trailer e tot atat. Logic sa se poata negocia o masina mult mai bine dacat am negociat eu, mai ales daca te ocupi de asta, dar nici sa vinzi un C5 Exclusive din 2010 cu 130.000km la 7000 de Euro, nu o gasesti nicaieri la pretul asta. Nu iti pare foarte suspecta o masina de genul asta? Nu cred ca aduce cineva o masina de afara si sa nu fie pretul mai mare decat la cumparare cu minim 1.000 Euro, altfel nu vad cum isi scoate costurile, iar munca voluntara in domeniul asta nu face nimeni.
Iar faza cu TVA-ul e un risc mare pentru cumparator daca s-a facut, la un moment dat te poti trezi ca trebuie sa platesti TVA-ul daca iti mai trebuie masina. Am auzit de asemenea cazuri.

Salut !

Cu TVA-ul nu merge asa. Eu cumpar fara TVA din Germania, vand aici bunul cu pret x + TVA2, acest TVA2 trebuie platit la stat. Nu il mai platesc unii si lasa firmele agatate ca majoritatea nu sunt ale lor.

Deci daca el ia ceva la 10.000 eur fara TVA din Germania si tie ti-l da cu 9000 + TVA si isi pastreaza si TVA - ul, el iese pe plus. Aici ai o masina de 12.000 eur pret plecare din Germania pentru persoana fizica si iei in ro la 11.000.

[ovybd]

Ai dreptate, dar eu faceam referire la acel anunt postat mai sus unde era acea masina la 7000 euro, acolo ma indoiesc ca e o manevra din TVZ, sunt convins ca la acea masina ori nu sunt km reali ori masina a avut probleme mari (service des cu probleme mari sau a fost impaturata). Oricum daca ma uit la exemplele tale ca pret tot nu ajungi sa dai o masina sub 10.000 euro cu tot cu TVA, cel putin nu cu acele dotari si km reali.
Nu vreau sa se simta nimeni atacat, nu e intentia mea, dar o masina care nici in perioada de garantie nu apare in istoricul Citroen si nu au fost facute reviziile la Citroen atunci eu zic ca ridica un semn de intrebare. Cine da treizeci si ceva de mii de euro pe o masina si nu merge cu ea la revizii in serviceurile producatorului in perioada de garantie?

[gabi_1050]

Din ce-mi aduc aminte,sper sa ma corecteze cineva daca gresesc:

In istoricul de la reprezentantele PSA apar doar rechemarile sau defectele care s-au remediat in perioada garantiei nu si reviziile curente.Poate sa vada reviziile curente doar daca au fost facute la reprezentanta respectiva.

Adica o masina care e fara istoric la reprezentanta=o masina care nu a avut probleme in perioada garantiei,o masina buna.

Daca melteanul nu a fost cu caruta in reprezentanta pierde garantia si ai atasata data in care masina a intrat in garantie si data la care masina a iesit din garantie.

[james kilowatt]

Deci daca el ia ceva la 10.000 eur fara TVA din Germania si tie ti-l da cu 9000 + TVA si isi pastreaza si TVA - ul, el iese pe plus. .

Eu sunt pasta la contabilitate, însă treaba asta nu se cheamă evaziune fiscala?

Însă chiar și asa, ca el sa iasă pe profit tot plătești mai mult decât a dat el pe ea. Adică o mașină prea ieftina rămâne la fel de suspecta, chiar și luata de la o firma care driblează tva - ul.

[bogwol]

Din ce-mi aduc aminte,sper sa ma corecteze cineva daca gresesc:

In istoricul de la reprezentantele PSA apar doar rechemarile sau defectele care s-au remediat in perioada garantiei nu si reviziile curente.Poate sa vada reviziile curente doar daca au fost facute la reprezentanta respectiva.

Nu e asa. In serverele PSA se inregistreaza toate operatiile facute in service PSA!!! Toata insemnand pana si schimb bec "x". asta este si motivul pentru care, de fiecare data, ti se cere certificatul de inmatriculare inainte de a intra in atelier. ei deschid comanda pe VIn-ul respectiv iar apoi la sfarsit se completeaza automat cu operatiile realizate.

[ovybd]

Nu e asa. In serverele PSA se inregistreaza toate operatiile facute in service PSA!!! Toata insemnand pana si schimb bec "x". asta este si motivul pentru care, de fiecare data, ti se cere certificatul de inmatriculare inainte de a intra in atelier. ei deschid comanda pe VIn-ul respectiv iar apoi la sfarsit se completeaza automat cu operatiile realizate.

Chiar daca nu ar fi asa si cand vine omu ce iti vinde masina cu o carte service in care vezi ca in perioada de garantie el s-a dus in alt servce decat in reteaua PSA, nu iti ridica un semn de intrebare legat de cartea de service? Aici nu vorbim de o masina de 10.000 euro de noua, chiar si in acel caz cred ca nu ar renunta cineva la garantie. Masina ce am cumparat-o eu am verificat-o (ca istoric) la un dealer Citroen din romania si am comparat cu istoricul si facturile ce mi-au fost prezentate de vanzator, si la mine figura si o verificare de rutina fara interventie.

[lucianmarius]

Deci daca el ia ceva la 10.000 eur fara TVA din Germania si tie ti-l da cu 9000 + TVA si isi pastreaza si TVA - ul, el iese pe plus. .

Eu sunt pasta la contabilitate, însă treaba asta nu se cheamă evaziune fiscala?

Însă chiar și asa, ca el sa iasă pe profit tot plătești mai mult decât a dat el pe ea. Adică o mașină prea ieftina rămâne la fel de suspecta, chiar și luata de la o firma care driblează tva - ul.

Ce oameni simpatici sunt pe aici...DA, este evaziune si pe multi ii doare in cot de ea. 40% din piata din RO exista fara acte. Avem locul 2 dupa Bulgari la piata neagra.

[lucianmarius]

Din ce-mi aduc aminte,sper sa ma corecteze cineva daca gresesc:

In istoricul de la reprezentantele PSA apar doar rechemarile sau defectele care s-au remediat in perioada garantiei nu si reviziile curente.Poate sa vada reviziile curente doar daca au fost facute la reprezentanta respectiva.

Adica o masina care e fara istoric la reprezentanta=o masina care nu a avut probleme in perioada garantiei,o masina buna.

Daca melteanul nu a fost cu caruta in reprezentanta pierde garantia si ai atasata data in care masina a intrat in garantie si data la care masina a iesit din garantie.

La mine asa a fost. Am fost cu ea la Marasesti si nu a gasit NIMIC, urmand sa ma duc la Radacini si au gasit.

[bogwol]

La mine asa a fost. Am fost cu ea la Marasesti si nu a gasit NIMIC, urmand sa ma duc la Radacini si au gasit.

E ciudat ce spui, intrucat cei de la Marasesti tot Radacini sunt!!!

[james kilowatt]

@lucian
Pai din cate am înțeles eu din ce spuneai driblarea tva-ului se face in Nemtia, nu în Romanistan.
Deși nu m-ar mira nici asta foarte tare, sunt buni și ăștia la tras de cifre. De exemplu reciclarea mașinilor se face în proporție mai mare de 100%

Însă oricum ai contabiliza tot nu înțeleg cum de la firma iese mai ieftin decât direct de la proprietar, decât dacă undeva pe parcurs cineva și recuperează un tva, nu doar uita să-l plătească

[gabi_1050]

La mine asa a fost. Am fost cu ea la Marasesti si nu a gasit NIMIC, urmand sa ma duc la Radacini si au gasit.

E ciudat ce spui, intrucat cei de la Marasesti tot Radacini sunt!!!

La Peugeot asa este , vezi daca ai schimbat un amarit de bec pe garantie dar nu vezi data reviziilor si numarul de km aferenti reviziei....exceptie cele care au fost facute la locatia respectiva.

Explicatie : nu sunt pe "servarul" PSA,baza de date pentru revizii nu e comuna.
D'aia pentru o masina din UE apare istoric doar cu reparatiile efectuate.

[lucianmarius]

@lucian
Pai din cate am înțeles eu din ce spuneai driblarea tva-ului se face in Nemtia, nu în Romanistan.
Deși nu m-ar mira nici asta foarte tare, sunt buni și ăștia la tras de cifre. De exemplu reciclarea mașinilor se face în proporție mai mare de 100%

Însă oricum ai contabiliza tot nu înțeleg cum de la firma iese mai ieftin decât direct de la proprietar, decât dacă undeva pe parcurs cineva și recuperează un tva, nu doar uita să-l plătească

Ca firma poti cumpara masina sa platesti TVA in Gemania si diferenta in RO sau sa nu platesti nimic in Germania si totul in RO. De aici iese diferenta ca unii iau fara TVA din GE si nu mai platesc nimic in RO. Ca firma eu vand masina la pret X + TVA iar ca persoana fizica o vand ca Y cat vreau eu, unde nu exista TVA.

Firma trebuie sa plateasca TVA-ul iar persoana fizica nu are treaba cu TVA-ul.