Achizitie C5 II - Prima masina pe care o cumpar!

[dragosbej]

Actualizare :

Am luat masina .
Beleaua pe capul meu acum este condusul, nu am mai sofat de 7 ani deloc !! Va dati seama cat de greu imi este ?Masina pare ca e un autobuz. Imi place ca e automata si nu as da la schimb cutia manuala NEVER !! ( doar sa fii sadomasso ).

Deci : trebuie sa fac revizia ce ma costa 650 lei, trebuie sa schimb placute F si S inca 350, si sa pun freon 120 lei ( sper sa nu fie alta buba ) plus sa pun niste senzori S.
Ca prima impresie, mi se pare destul de rigida ( !?!? - poate ca nu ma pricep bine si nu am reprezentarea cu alta masina )
Aveti idee cum imi dau seama daca suspensia este in conditii optime ??!? Masina 98% are km 83000 reali.

Va salut

[james kilowatt]

S-o stapanesti sanatos!

[mesersmith]

Sa stapanesti sanatos jucaria si sa te bucuri de ea.
Din pacate, serviciul nu mi-a mai permis sa intru pe forumuri si acum ca am gasit ceva timp, am citit si eu cateva posturi.
Astfel, pompa hidraulica este una electrica, nu are treaba deloc cu faptul ca ai accelerat tu, decat daca bateria si incarcarea sunt la pamant si tensiunea pe electromotorul pompei este foarte scazuta. Evident, daca turezi motorul, va exista un mic salt de tensiune pe o baterie prabusita si atunci si pompa isi va lua nitica viteza.
Ideea este ca, asa cum spunea un coleg mai inainte, comenzile sunt executate mai intai pe spate si de asta e posibil sa nu fi observat.

Si da, C5 II e un pic mai rigida decat surata ei mai varstnica, C5 I.
Unul dintre motive este dat si de anvelopele cu un balon ceva mai mic ca si volum.

[dragosbej]

Deci, am condus cam 30 KM pana acum....

Am o problema care ma seaca si nu stiu cum de mi-a scapat : vitezometrul nu merge, e blocat la 250km/h!!

Aveti idee ce poate fi, cat costa ? Restul indicatoarelor din bord merg.

[dragosbej]

SI DA : bateria masinii e PRAF !

[mesersmith]

Se știe de problema vitezometrului de la c5 și presupun că și la alte modele e la fel.
Vitezometrul este în fapt un motoraș electric cu un reductor cu rotițe din plastic. Unul dintre axurile uneia dintre roțile dinţate, din plastic fiind, se rupe deseori.
Am schimbat câteva motorașe din astea la mașinile unor amici și toate erau din dezmembrări. Din cate am înțeles, nu prea s-ar găsi acele motorașe noi.


Centru reparații electronice www.proteusgrup.ro

[dragosbej]

Baieti vin cu un mic update.

Am iesit sa ma plimb cu masina iar si am observat o alta chestie

1) Legat de motoras. A) Limitatorul de viteza merge, am pus 55km\h, si la un momendat nu am mai avut pedala deci stie cand atinge viteza. B) Astazi de la 250 s-a dus la sub limita de 10 ( parca se misca acolo incet ). Sa fie blocat sau motorasul ?
2) Lucrul ce ma enerveaza maxim acum : Am facut un cerculet cu masina 360 complet la viteza mica si la un momendat am un "scartait" si o usoara vibratie in volan ( daca nu esti atent nu iti dai seama ). Ce sa fie fratilor ?
3) La un momendat cand pun frana, la vitaza mica, o ciupesc un pic mai tare masina caraie.............
4) Daca stau la relanti, ies din masina, am un zgomot de motoras electric in tandem cu motorul masinii, sa fie cutia ??

Astept cu mare interes specialistii

[mesersmith]

1-B Nu e nimic blocat, este rupt axul rotitei dintate din interiorul motorasului.
Iata 3 poze luate de pe net de-a lungul timpului si din care poti vedea despre ce este vorba si cum un cineva a ales sa faca munca de chinez batran si sa repare/refaca acel ax de care vorbeam.





2- cred ca s-ar impune cel putin o verificare a geometriei.
3- nu inteleg cum anume caraie.
4- o fi ventilatorul. Incearca sa faci acelasi test cu motorul rece si cu aerul conditionat oprit.

[MARIAN]

Motorase de vitezometru se gasesc si noi
http://www.ebay.ca/itm/Stepper-Motor-fo ... 1368954192
In viraj ar putea sa se comporte asa pentru ca unul din cabluri de la frana de mana nu este reglat corespunzator si franeaza partea respectiva in viraj.

[mesersmith]

Wow! Groaznic! 50 de euro panarama aia de motoraș?
Cu 100 lei cumperi o consolă cu toate ceasurile în ea. Sh, evident.

Centru reparații electronice http://www.proteusgrup.ro

[dragosbej]

Oameni buni revin cu un update.

Am facut revizia ( ulei si filtre- cica nu are filtru de benzina 2.0 ). 430 ron
Am mai schimbat un tampon motor ce a fost 230 ( e cel din partea stanga de langa vasul de expansiune cu antigel )
Schimbare antigel
Lichid de frana schimbat

Toate astea au fost 850 ron.

Acum am doua probleme care ma seaca si va rog sa ma ajute cineva!!!!
1) masina la viteza mica ( 5 km/h ) la viraj maxim stanga sau dreapta are un scartait de metal si masina smunceste destul de tare ca si cand ar impinge-o ceva daca prinzi viteza doar scartaie o singura data intru-un singur punct.
2) am vrut sa schimb discurile pe spate dar nu se poate!!!! Exista un surub care are lungimea de aprx 12 cm ce trece prin etrier si se prinde in puntea spate. Daca se trage tare de el e posbil sa se rupa si sa ramana in punte ( este ruginit tot). Ati avut asa ceva ??????? Rog o persoana sa ma ajute cu ceva sfaturi.

[iulian.arg]

Cred ca e cazul sa schimbi si uleiul din cutie.
Pare-se c-ai omis si este foarte important.

1) Nu se tine niciodata directia bracata maxim. Asta e "moartea" pompei de servodirectie. E posibil ca zgomotul sa fie de la pompa de servodirectie pentru ca atunci cand brachezi efortul depus de pompa este foarte mare. Alta cauza mai poate fi si o rola de pe cureaua de accesorii strans legata de curentul suplimentar cerut de pompa de servodirectie in cazul bracajului maxim. Sunt 90% sigur ca asta e cauza. In cazul asta, nici bateria nu mai e la prima tinerete.

2) In legatura cu discurile de pe spate, reevalueaza daca trebuie schimbate in primul rand. Eu am la 130 mii discurile originale pe spate si sunt in stare buna chiar daca sunt ruginite.
Din cate imi amintesc eu, discurile cred ca se pot scimba fara a da etrierul jos dar nu sunt sigur. Etrierul de pe spate nu prea se da jos decat in cazul in care trebuie schimbat. Spre deosebire de cel de pe fata, cel de pe spate nu are racord flexibil doar conducta de frana rigida.

[dragosbej]

Salut iulian,

Iti multumesc de mesaj. E bine ca se raspunde ca prin acestea discutii mai vad si altii.

Maine, ma duc la SD PRESTIGE ( ai idee daca sunt profesionisti ? imi recomanzi unii care stiu ?) si o sa fac o completare la cutie de viteza cu ulei ( acei aprx. 3 l ) si tot maine schimb bateria si voi face si geometria.

Dar totusi, vreau sa te intreb ceva.
Am inteles de unde este acel scartait de metal ( curea si pompa servo ) DAR de ce smunceste pe spate cand fac acel cerculet la viteza foarte mica ( la viteza mai mare nu face dar scartaie pe fata) zici ca ar fi descentrata o roata asa smuceste ( parca calc o bucata de caramadi cu o roata asta e senzatia )


Te salut !!!!!

[dragosbej]

Poate stii pe cineva care imi poate schimba motorasul de la vitezometru, as fi bucuros. Platesc bine

[iulian.arg]

Mi-e foarte greu sa-mi dau seama care e comportamentul exact din descrierea ta.
De Prestige am auzit pareri bune pe aici dar evident ca n-am avut legatura cu ei.
Cand mergi la ei, vezi si problema cu smuciturile.
Eu unul, daca nu mi-as da seama instant de problema, as lua-o pe bucati incercand s-o izolez:
- cu motorul pornit/oprit intr-o mica vale undeva sau tractata intr-o parcare in care poti face cateva cerculete
- cu masina bagata in viteza sau scoasa din viteza
- cu/fara snow
- cu/fara sport