Achizitie C5

[Ionut159]

@Ionut159 - testul este foarte relevant. Esti amuzant cu 2 suturi in fund, vezi sa nu dai de vreun boxer sa vezi cerul cateva minute dupa

Testul acesta se face de cand lumea si pamantul si daca sunt duse amortizoarele masina oscileaza de multe ori.

@kady28 -
AM testat si eu la a mea. Am 72 kg, se lasa mediu, nici usor nici greu si al revenire se ridica mai mult decat normal apoi isi revine din prima, nu are decat o oscilatie.

Daca masina este sport nu are nici o relevanta, nu misca deloc, dar la C5 merge aceasta verificare. In schimb, daca e pornita, se apasa mai greu.

Test de amortizoare - nu e chiar relevant pentru ca rigiditatea suspensiei este ajustabila si cu viteza.
Eu am facut pe normal mi-a iesit 64% la toate 4.
Daca activam sport iesea mai mult.

In mod normal, daca sunt probleme mari, masina nu se ridica sau da erori in bord.
De asemenea, la 95000 km in 2013 cand am luat masina erau amortizoarele curse pe fata.

Sunt la fel si acum, nici o problema dupa 150.000 km. Masina se misca la fel deci nu stiu sa zic ca e problema mare asta. daca curge mult ramai fara lichid si nu mai pleci cu ea.

Economy mode - daca ai tinut radio mult timp iti opreste el ce trebuie sa pastreze un minim de curent. Daca bateria e pe duca, apare tot timpul. Deci poate aparea si sa nu fie bateria pe duca, doar s-a distrat cineva cu C5-ul

Amuzant sau nu, suturile le ia oricine incearca asa ceva cu masina mea, pe riscul meu. Testul asta il faci la carute nu masini. Iar suntem romani atotstiutori si apoi ne plangem ca luam tepe. E atat de greu sa mergi intr-un service sa faci o testare corecta si elocventa?
Tocmai te-a contrazis Marian, nu? Dupa logica ta, masina nu ar fi trebuit sa oscileze daca sferele sunt ok.

[kady28]

@Ionut159 si c5 poate fi caruta, daca sunt sferele sparte mergi ca in caruta. Atotstiutori da...as prefera sa-mi verifice masina vreo 3 persoane de pe forum si nu meseriasii din service care cauta arcurile.

Si ca sa fie problema mai clara cum se manifesta suspensia la c5 cand sferele sunt descarcate partial? Sper ex. o sferta are 13 bari din 40.

[lucianmarius]

Eu n-am dat in bucuresti de un service ce stie sa verifice la costuri rezonabile sferele. Mie mi s-a cerut 1200 ron sa verifice sferele.

Am pufnit putin in ras si am zis pas. Masina mea merge minunat

[iulian.arg]

@Ionut159
Nu stiu in ce service-uri ai fost tu sa iti verifice masini dar eu cand am fost cu actuala masina in momentul cumpararii, testarea a fost jenanta. Verificau uleiul vizual, verificau rezistenta la inghet a antigelului si fel si fel de chestii care mai de care mai diverse gen becuri arse si uzura cauciucuri.
Ori cand cumperi o masina SH de la un proprietar pe care nu-l cunosti, fix chestiile astea nu te intereseaza pentru ca fac parte din intretinere.
La mine in momentul testarii scutul era umed de lichid hidraulic dar lor nu li s-a parut important; am insistat sa dea jos scutul si am vazut o conducta retur servo corodata dar "nimic grav" .. a mai durat vreo cateva luni si conductra a cedat; m-am trezit cu balta sub masina ... daca eram plecat din oras, ma intorceam pe platforma.

Alta problema a fost o aripa interioara fata fisurata si sudata, si o consola far sudata .. adica urmele unei busituri reparate neelegant ... li s-o parut complet irelevant in evaluarea unei masini in vederea cumpararii.

Jocul din caseta n-a existat pentru ei, probabil niciodata, nici macar la scoala dac-or fi facut asa ceva.

Si apropo de "disputata" apasare pe-o parte si relevanta ei. C5-ul vazut inaintea celui pe care l-am cumparat avea suspensia extrem de rigida. Oare cat de relevant era testul cu apasarea pe o punte in cazul masinii aleia care se simtea de la o posta rigida fiind si H3+ pe deasupra? Adica dupa ce vezi ca nu se lasa de nici o culoare, indiferent de cum te apesi, tu te duci in service sa-ti spuna aia daca are sau nu probleme cu suspensia?

Eu unul nu mai cred deloc in ce zic mesterii de prin service-uri pentru ca am auzit si vazut numai catastrofe in urma lor.

[james kilowatt]

Eu nu inteleg disputa asta - verificare "babeasca" vs "profesionala". Dupa mine nu se exclud reciproc, ci se completeaza. Daca la o verificare babeasca gen zgaltait masina pe loc cloncane sau dupa ce-i dai drumul continua sa se mai legene inca 5 minute, nici nu mai ajungi la service. Ii spui din start omului cat ii dai mai putin pentru probleme de suspensie.

La verificarea "profi" poti ajunge eventual daca masina o trece pe aia "babeasca", pentru eventuale defecte pe care nu le poti verifica singuri. Insa din pacate de multe ori aia profi e mult mai prost facuta si mai in sictir decat aia babeasca. Ar trebui facuta de un mecanic de incredere, nu de chirurgii de la garajele mari care nu vor sa se murdareasca pe maini degeaba, fara sa-ti poata factura o lucrare cu deviz umflat...

Mie unuia mi se pare foarte important si avizul unui tinichigiu bun care iti poate spune ce elemente au fost schimbate/revopsite si cat de bine a fost facuta operatia mai bine decat orice savant de la reprezentanta.

[lucianmarius]

@James Kilowatt - nici nu puteai spune mai bine.

[kady28]

O recomandare de service specializat citro la Sibiu? Eu am gasit doar 38 materna.

[Staticrzr]

Salut băieți. Din păcate sau din fericire m-am îndrăgostit de Citroen c5 iii. Problema mea e ca acum după ce am citit de 2 ori întreg topicul, se pare ca nu e asa ușor sa găsești una în mințile ei.
despre mine
Sunt navigator, momentan în mijlocul marii cu încă doua luni de stat pe vapor. Momentan testez piața, ma informez, și încerc sa adun cat mai multe informații. Acum conduc un passat b5 din 99, și simt nevoia unui upgrade.
Ce îmi doresc
Un c5 2.0 138cp sau preferabil 163cp, euro 5, h3, automata, și ca orice om, cu cat mai multe opțiuni cu atât mai bine.
buget
De când am început sa caut viitoarea mașină am mărit bugetul de vreo doua ori. Am pornit de la 7000 euro și am ajuns la un maxim de 9000 euro plus actele în momentul în care mi-am dat seama ca îmi doresc un Citroen c5.

altele
Problema nr 1: acasă stau doar 2 luni, după care plec alte 4, deci ideal ar fi ca atunci când ajung acasă sa am câteva opțiuni de cumpărare. Din tara sau de afara.

Întrebarea mea Pentru voi: credeți ca cer prea mult în bugetul pe care îl am? Eu sper/cred ca sunt destul de realist, numai ca din păcate, c5 automate sunt mai rare cs cele cu cutia manuala

[Staticrzr]

Salut băieți. Din păcate sau din fericire m-am îndrăgostit de Citroen c5 iii. Problema mea e ca acum după ce am citit de 2 ori întreg topicul, se pare ca nu e asa ușor sa găsești una în mințile ei.
despre mine
Sunt navigator, momentan în mijlocul marii cu încă doua luni de stat pe vapor. Momentan testez piața, ma informez, și încerc sa adun cat mai multe informații. Acum conduc un passat b5 din 99, și simt nevoia unui upgrade.
Ce îmi doresc
Un c5 2.0 138cp sau preferabil 163cp, euro 5, h3, automata, și ca orice om, cu cat mai multe opțiuni cu atât mai bine.
buget
De când am început sa caut viitoarea mașină am mărit bugetul de vreo doua ori. Am pornit de la 7000 euro și am ajuns la un maxim de 9000 euro plus actele în momentul în care mi-am dat seama ca îmi doresc un Citroen c5.

altele
Problema nr 1: acasă stau doar 2 luni, după care plec alte 4, deci ideal ar fi ca atunci când ajung acasă sa am câteva opțiuni de cumpărare. Din tara sau de afara.

Întrebarea mea Pentru voi: credeți ca cer prea mult în bugetul pe care îl am? Eu sper/cred ca sunt destul de realist, numai ca din păcate, c5 automate sunt mai rare cs cele cu cutia manuala

[lucianmarius]

Salut!

Eu am luat c5 de 4 ani in 2013 cu 9000 euro automat 2.0hdi 136cp.

Dotarile erau cele standard dar pt mine suficiente
Automat
Suspensia h3+
Senzori ploaie
Senzori lumini
Senzori parcare
Clima 2 zone
Masina e dotata bine din fabrica sper sa nu gresesc dar ce am eu nu cred ca sunt dotari extra.

La ce nu as renunta:
H3+
Automata
Senzori parcare

Sunt MUST HAVE pe c5 pt mine.
Am testat manual, e cam slabutz. Cutia imprecisa, lunga, deconectata, not my style.
Am testat fara h3+, e o gluma de masina. Grea si instabila.

Nu m-a interesat navi, scaune cu memorie sau piele
Am avut pe volvo, am pe audi, folosesc fix 1 zi din 200 acestea.
Bafta!

[Staticrzr]

Nici eu nu știu exact ce vine standard sau nu pe masina, dar ce îmi doresc neapărat este cutia automata, senzori parcare fata spate, h3.
Deci acum 3 ani ai cumpărat-o cu 9000 euro, iar eu acum nu reușesc sa găsesc una acceptabila în banii ăștia. Sincer o prefer pe cea cu 163cp și nu ar strica sa fie și navigația inclusa. Heeeelp, m-a luat boala )

[james kilowatt]

Navigatia inclusa si mie mi se pare moft. Buna daca e, insa daca gasesti o masina decenta dpdv tehnic insa fara navi nu mai sta pe ganduri. Nicio navigatie inclusa nu e peste ca functionalitate peste cel mai chior smartphone. Dimpotriva, e sub.

[iulian.arg]

Hai ca ma bag si eu la sfaturi.
Nu as renunta sub nici o forma la carte service si km reali. Fara samsari, fara fullfarapele, fara 123 mii km reali. Daca e sa aiba 100 mii, sa fie corecti. Daca e sa aiba 250 mii iarasi sa fie corecti si pretul sa reflecte asta.

Ca si dotari nu as renunta nici o clipa la cutia automata, suspensia H3+, senzori de parcare si eventual o camera.
Ca si confort neaparat as cauta cu incalzire in scaune si fara nimic altceva neaparat. Eu unul nu am dar ii simt lipsa maxim mai ales iarna. Interiorul de culoare deschisa iarasi e o incantare desi e mai greu de intretinut. Daca e din piele/semipiele/textil chiar nu conteaza.
Navigatia poate sa lipseasca desi ecranul color mare e fain pentru muzica mai ales.
Streamingul audio bluetooth mi se pare de baza ca sa poti sa-ti aduci muzica/video/navigatie de pe telefon in boxe. Pe telefon ai sigur cele mai noi harti plus informatii din trafic in timp real. De muzica nu mai vorbesc. Ai acces la muzica offline, online, cloud si ce mai vrei tu.
Mie unul mi-ar fi placut tare mult o trapa sau un panoramic in cazul break-ului dar n-ar fi fost un criteriu eliminator.

Asta-i ce as cauta si la ce n-as renunta.

[Staticrzr]

Da, pe mine navigația ma încântă doar pentru ecranul în sine și opțiunile care le aduce el, Cum a spus și Iulian. Dar cum a zis și James, dacă nu îl are dar e ok, nu e problema. James, cu km reali nu știu dacă găsesc în România din păcate, nu ii cred pe "importatori". Sincer ii cred si pe ei, 90% din cei care cumpără mașini asta vor sa
vadă, km putini, ei vând Ce vrea cumpărătorul sa vadă din păcate.

[bogwol]

Ecranul mare nu aduce prea multe alte utilitati: ai navigatia si radio/cd. in rest nimic
In schimb eu ma lipsesc cu mare usurinta de scaunele incalzite; am avut pe Passat si le-am folosit de maxim 10 ori in 4 ani. Oricum, Citroenul incalzeste mult mai rapid interiorul datorita aerotermei sau cum s-o chema....