Micul aspirator.

[Lotg]

Bine v-am gasit.
Mi-am (i-am, ne-am) luat un mic aspirator Citroen C1. A fost visul nevestei sa aiba o masina mica rosie automata. Deci, avem. Cea mare, care tot visul ei a fost, imi ramane mie. E un ditamai Opel Corsa 1.2 Easytronic albastru. Si daca tot mi-a ramas mie, cred ca in curand se vinde Revin la una mai mare manuala. Nu zic ca nu sunt bune in oras, dar prefer una manuala si vreau si eu un portbagaj mai mare. Poze voi pune mai incolo cand se linistesc apele pentru ca acum am batai de cap cu numerele de inmatriculare. Nevasta-mea vrea sa-si ia numerele de pe Corsa sa le puna pe C1 (sunt personalizate) Nici nu stiu care sunt demersurile. Aflu eu ca nu am ce face. Bani si umblatura in plus.

[james kilowatt]

Credeam ca am ramas ultimul cu C1

Si la mine a fost aceeasi poveste, nevasta, masina mica automata, etc. Atata doar ca a mea a preferat alb, ca cica se asorteaza la orice.

[Lotg]

De unde pot sa-mi fac rost de "suport palarie", sau cum ii zice la placa ce acopera portbagajul?

[Lotg]

Am gasit pana la urma la dezmembrari. Pret la cele unde nu aveau 100 ron, iar unde aveau 200. Am cumparat pana la urma cu 170 ron. extrem de scump pentru o placa simpla.

[Lotg]

Sambata pornesc la un drum mai "lunguiet". Serbia-Muntenegru-Croatia-Ungaria si retur. Mai exact Tg-Mures-Oravita-Zlatibor (Serbia)-Herceg Novi (Muntenegru)-Plitvice (Croatia) si prin Ungaria, inapoi. 9 zile toata treaba. Sunt tare curios cum se comporta aspiratorul la drum lung. Eu, sotia si copilul + bagaje. Noi trei aprox. 160 kg din care 50 % doar eu
Corsa am vandut-o si am cam renuntat la a cumpara una mai mare asa cum spuneam in primul post, deoarece momentan doua masini nu se justifica (eu avand una de firma). Am cochetat cu ideea de a cumpara o motocicleta, dar mi-a trecut si asta (deocamdata). Asa ca ceea ce impachetam in Corsa, acum trebuie sa incapa in C1.

[james kilowatt]

Bagajele sunt ca gazele: tind sa ocupe tot spatiul disponibil. Porneste de la ipoteza ca tot ce nu incape e inutil, si atunci va incapea tot.

[Lotg]

O sa incapa. Anul trecut cu Corsa am mers la Roma cu 4 zile in Slovenia prin munti. Haine de oras pentru Italia si echipament de munte pentru Slovenia. De fapt, acum echipamentul de munte nu este necesar, asa ca o sa mai ramana si loc.....

[Lotg]

Ei si s-a terminat si concediul. Am parcurs 2700 km. Masina s-a comportat excelent in doua etape si anume: Tg Mures-Zlatibor 685 km si de la Zlatibor la Tg Mures prin Muntenegru si Croatia inca 2000 si ceva km. Am scris in doua etape, pentru ca inainte de Zlatibor cu vreo 70 km cureaua de transmisie, din 6 PK, s-a facut 5 PK si asta din cauza pompei de apa la care a cedat rulmentul. Totusi am reusit sa ajungem pana la Zlatibor mai cu grija. Era pompa din fabrica (cred). Asa ca in loc de o noapte in Zlatibor, am stat doua, deoarece a trebuit sa asteptam ziua de luni ca sa vina pompa noua, iar la amiaza deja eram in drum spre Montenegru. Nu ma bag la impresii de calatorie, pentru ca sunt multe de spus. Intrun cuvant pentru cei ce nu au ajuns pe acolo, le spun ca merita. Puncte vizitate: Canionul Tara, Parcul national Lovcen, Golful Kotor-Muntenegru; si Dubrovnik, lacurile Plitvice-Croatia. Desigur, nici Zlatibor-Serbia nu trebuie uitat, asteptand pompa de apa.

Consum:
Cu 4 zile inainte de concediu am facut plinul si dupa 65 km in oras, inainte de plecare, iar plinul: 7.23 l/100km AC 95 % (putini km dar asa a iesit la 65 km in oras).
TgM-Resita: 4.7 l/100km. (AC 60% vit max 90 km/h)
Resita-Muntenegru 5.35 (AC 80% vit max 80km/h zona muntoasa)
Muntenegru Croatia (plus local, serpentine de la 0 la 1600 m altitudine, Lovcen) 5.23 AC 75% vit pe 277 km autostrada 120-130km/h
Croatia (Plitvite)- Oradea 5.14 l/100km fara AC. 120km/h pe autostrada.

Asa ca cei cu 3.75 la 100 de km, sa-mi spuneti cum faceti?

[james kilowatt]

Ai idee pompa de apa din ce an era? Tripleta a avut o pompa de apa "initiala" cu probleme, care a fost schimbata la primul facelift cu un model nou. Modelul nou fiind 100% compatibila si cu modelele anterioare.

Daca faci trasee atat de lungi, ai investigat cumva posibilitatea montarii unui cruise control? De posibil e 100% posibil chiar si DYI: https://www.verboom.net/projects/c1/20090331/index.html

Blogul astuia e foarte bun pentru informatii despre C1, aici poti vedea si diferenta intre pompa de apa veche si cea noua. https://www.verboom.net/projects/c1/20100710/index.html

[Lotg]

Pompa de apa era cea veche din tabla, iar acum au pus modelul nou. M-am uitat pentru ca citisem inainte pe forum de aceasta problema. Eram deja in tema. le-am si spus Sarbilor ca nu vreau modelul vechi.
Despre cruise control ce sa spun? Mi-ar place, dar 95 % masina face drumuri scurte de 2+2 km pe zi. Lipsa cruise controlului o simt si am simtit-o si cu Corsa deoarece am avut ocazia sa conduc prin Europa masini cu asa ceva, chiar multi kilometrii. In excursii mergem odata pe an la drum lung, iar de cativa ani incoace am cam umblat peste tot cu Corsa si acum cu C1 pe o raza de 1500 km. Nu stiu daca merita costurile, care apropo habar nu am la cat se ridica. A ramas Spania, Portugalia, Franta, Benelux si nordicele. Daca v-a fi sa fie, poate ca le vom face cu avionul deoarece eu sunt singurul din familie caruia ii fac placere excursiile cu masina. Nevasta-mea are rau de masina. Cu toate astea am remarcat ca de data asta a rezistat mult mai bine. Poate suspensia mai rigida a ajutat.

[Lotg]

Am observat ca bratul stergatorului de la luneta a coborat tot mai mult in pozitia oprit si cand m-am uitat, era fisurat, acolo unde se fixeaza pe con (sau ce o fi). Am dat comanda la un brat nou, 45 lei, dar stau sa ma gandesc daca sa-i pun stergator mai lung sau nu. Luneta are o curbura in partea de sus si ma gandesc ca il pun degeaba cu toate ca am vazut pe blogul olandezului ca el si-a pus, in schimb el a schimbat si bratul cu unul de Fiat Panda.

[james kilowatt]

Mie mi se pare munca multa bani putini, adica merge si asta original, chiar daca probabil cu putin efort mai cureti inca 5cm2 in plus.
Pe forumurile englezilor toata lumea buna (sub 21 ani) se chinuie sa le scoata de tot, ca li se pare inestetic. Toata pustimea vrea sa scape de stergator si de badge ca tuning estetic...

[Lotg]

Sa lasam copiii sa le dea jos ca e mai cool. Mie mi-au trecut fazele cu tuningul. Pe vremea cand imi doream tuninguri, aveam doar Dacia tatalui meu si vroiam sa fac marile modificari pe banii lui , asa ca reusea batranul sa ma calmeze repejor. Acum pe banii mei, nu-mi mai arde de tuning, eventual lucruri minore gen termometru, switch si la usa pasagerului(rilor) si mai nou vreau sa-i pun dome light delay, pentru ca ma inebuneste cand se stinge lumina instant la inchiderea usii.
P.S. La mine lipseau sigla plus inscrisurile pe luneta asa ca le-am comandat si le-am lipit.

[james kilowatt]

Turometru original gasesti pe ebay, e ieftin si usor de instalat.

Mie mi-ar fi placut niste CP in plus, acum ca mi-am cam facut damblaua cu insonorizarea. Un tuner din Amersfoort in Olanda cica da cam 12CP in plus si 16Nm, pe dyno, nu pe fluturasul publicitar. Ar prinde foarte bine, practic ar putea compensa AC-ul, iar reprizele in zona 80-120 ar fi sensibil mai bune (adica ar scadea asa, de la 11.8 la 9.4s, pare putin insa e mult). Acum cu AC on si la un pic de deal pe autostrada te cam rogi de ea...

[Lotg]

Turometru am, eu am zis de termometru, cel pe care l-am montat.
Mi-ar place si mie caluti in plus, cruise control si alte chesti pe masina, dar asa cum am amintit mai inainte, nu-mi prea vine sa bag bani multi avand in vedere ca masina e folosita in oras pe distante scurte, iar odata, sau de doua ori pe an cand ies la drum lung e prea putin ca sa merite investitia.
Sa stii ca nu am sesizat diferente mari cu AC pornit. Corsa 1.2, 75 cai si patru cilindrii simtea mult mai bine AC-ul.