Probleme motor 2000 cc 163 cp euro 5 pe un C5

[Sorinpp]

Va salut dragi colegi si posesori de Citroen.
De curand am achizitionat din Germania un Citroen C5, motor 2000 cc 163 cp.
Prima masina Citroen avuta dar care mi a dat de furca.
Am avut inainte diferite modele de VW, in ultii ani fiind posesor de Transporter T4 Multivan.
Dorind sa schimb masina, sa achizitionez ceva mai nou si consum mai mic m am orientat spre C5, sfatuit de un alt posesor.
M a încântat aceasta masina, design, confort, cuplu, tot si am zis ca e timpul sa las masinile nemtesti in urma.
Dupa ce am vazut cateva in tara, care mai e care mai cazuta sau cu kilometri dati inapoi la greu, am hotarat sa merg in Germania.
Am cumparat de acolo destul de repede, mi sa spus ca masina a fost servisata de curand, distributie consumabile, aditiv adblue, frane, placute, etc.

Am mers cu masina aproape 5000 km fara probleme, iar apoi au inceput sa vina una dupa alta.
Prima data, in mers m am trezit cu eroare in bord : Anti pollution system faulty, dipa care mi a limitat puterea si turația la 2000 ture.
Am oprit si repornit motorul, am incercat sa plec mai departe dar încercând sa depasesc limitarea mi a mai dat inca akte doua erori ESP/ ASR system faulty limitandu mi apoi motorul la relanti.

Am tractat o pana la primul service, unde dupa cateva zile mi au dat verdictul ca am probleme cu un injector, injectorul nr 4.

Am comandat alt injector(sh), care nu s a potrivit, era alt model, in final am gasit injectorul corespunzator, l am schimbat, insa nu s a schimbat nimic.
Am fost sfatuit sa verific toate injectoarele la un atelier specializat pe reconditionare.
Am verificat injectoarele, le au rescris codurile, toate erau bune, nici o problema la nici unul.
Repuse pe masina, masina mergea tot intrerupt, parca in 3 pistoane.
Am realizat ca nu voi rezolva nimic la acel service, nici electrician nu aveau, asa ca am dus masina intr o alta localitate, la mecanicul unei cunostinte.
Mi a verificat din nou injectoarele, parte electrica, compresie, etc si a gasit ca pe pistonul 4 nu este compresie.
Cauze probabile: chiuloasa, supape,sau piston...
Am demontat chiuluasa si ulterior motorul, chiuloasa ok, pistonul 4 fiind gasit fisurat.
Analizand atent si celelalte 3 pistoane, aveau si acestea fisura.

Stau si mă întreb, cum este posibil asa ceva la un motor de 200000 de kilometri?
Mi s a sugerat sa achizitionez un alt motor sh, care se pare ca ma duce undeva pe la 1000 euro.

S a mai confruntat cineva cu aceasta problema?
Mentionez ca masina este fabricata la sfarsitul lui 2009.[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200327/a308e4c8dda797a0f1957af0d5368490.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200327/b379691367f3b870b06c14dabd85d58f.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200327/a88949f5782c040fe67e5573ffa5f3cf.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200327/2dbf491ed3d46bed7933f05b274fe928.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200327/4108d39c28b8e2e015b0e3a3ee57ba7a.jpg[/img]

Sent from my ASUS_X00QD using Tapatalk

[MARIAN]

Salut!
Nu, nu esre o problema comuna! Cauze pot fi multiple, dar cele principale ar fi: avans prea mare, cantitate mare de carburant injectata, apa în camera de ardere.
Softul ar fi cel original, sau este modificat?

[Sorinpp]

Softul este original, nu pare sa fi fost modificat nimic...

Sent from my ASUS_X00QD using Tapatalk

[Sorinpp]

Rezolvat problema motorului, prin inlocuire.
Initial, la primele porniri injectoarele nu functionau, erau blocate 3 din 4, nu stiu sa va spun cauza.
Au fost deblocate, iar acum totul este ok.[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/ed33f79b01c5c84e76c1316ce9ec5abb.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/8d445b1d9a8cc6572279732c75a63e65.jpg[/img]

Sent from my ASUS_X00QD using Tapatalk

[Sorinpp]

O întrebare, a trebuit sa schimb distributia la motor, iar dupa ce am facut acest lucru, masina nu mai trage.
Mecanicul mi a spus ca am o pierdere de ulei la turbina, si posibil sa fi cedat turbina, aceasta sa fie motivul de nu mai trage.
Am comandat alta turbina, am schimbat o, dar nici o schimbare.
Mi s a cerut sa dau turbina la verificat, dar am considerat cu nu are rost sa mai arunc cu bani in stanga si in dreapta daca masina a mers f bine inainte.
Am mai verificat la cineva insa am descoperit un furtun de vacum care are in capat un surub.
Nu cred ca ar trebui sa fie asa.
Are cineva o schema pt partea de vacum, motor 2.0 163 cp euro 5?
Multam frumos.
Am sa pun si cateva poze.
[img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200918/eada59fe61bcbcd6b3301a25b7140f00.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200918/e877cbd913c28388914443fc0dc4f7c2.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200918/bb260bc6cc588d0afdafce831cfd7c94.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200918/afe51e78b95f5c5d19b86bdff0833bee.jpg[/img]

Sent from my ASUS_X00QD using Tapatalk

[dj01fad]

testerul ce zice?
daca vrei, suna-ma si vedem ce se poate face. porcaria e ca dupa ce s-a zgarmat atat in ea... posibil sa fie mai mult de cautat.