Imi vine să plâng. AJUTOR vă rog

[Dadbutfun]

Ștergătoarele față nu mai funcționează. Spate ok, spălător ok.
Am testat toate cablurile dintre manete și BSI, dintre BSI și BSM, BSM și motoare. Totul este ok dar nu funcționează.
Am schimbat de la dezmembrări manete, BSM, BSI și motoare. Am obosit încercând și tot nu reușesc.
Nu am 12v pe firul de la master motor și dacă le conectez împreună merge pe intermitent.
A mai întâlnit cineva așa ceva?
Știe cineva cum. Aș putea să le conectez să meargă pe direct pe o singură viteză măcar. Chiar dacă ar fi să le comut din buton separat.
Mulțumesc mult anticipat

[mateo85]

La mașinile moderne (Grupul PSA - Peugeot/Citroën, având în vedere terminologia BSI/BSM), motoarele de ștergătoare nu sunt simple motoare, ci au o electronică internă. Motorul "Master" primește comandă digitală (LIN bus sau semnal PWM) și transmite curent motorului "Slave". Iată câteva cauze posibile și soluția pentru conectarea "pe direct":
De ce nu ai 12V pe firul de forță?
Dacă ai schimbat BSM-ul (tabloul de siguranțe de la motor) și tot nu ai tensiune, problema este probabil pe traseul de alimentare principal:
Siguranța de putere (Maxi-Fuse): Verifică siguranțele mari de sub placa principală a BSM-ului. Adesea, ștergătoarele au o siguranță dedicată de 30A sau 40A care nu e la vedere.
Lipsă masă (GND): Verifică dacă pinii de masă ai motoarelor au continuitate perfectă cu caroseria. Fără o masă solidă, electronica motorului nu pornește.
Cum să le conectezi "pe direct" (Soluție de avarie)
Dacă vrei să scapi de bătăi de cap și să ai măcar o viteză controlată manual, trebuie să "sari" peste BSI/BSM.
Atenție: Motoarele moderne au de obicei 3 sau 4 fire:
Plus permanent (+12V) - Forța.
Masă (GND).
Semnal/Lin Bus (fir subțire) - Aici e problema ta de comunicare.
Procedura pentru legarea pe direct: Pentru a funcționa, motorul are nevoie de 12V pe firul gros de alimentare. Dacă acesta e mort, trage un fir nou de la baterie (printr-o siguranță de 25A) direct la pinul de alimentare al motorului Master.
Dacă vrei control din buton (fără electronică mașinii):
Identifică firele care duc direct la perii în interiorul motorului (necesită desfacerea capacului de plastic).
Folosește un releu auto de 30A și un comutator în bord.
Conectează releul astfel încât să trimită +12V direct la motor când apeși butonul.
De ce merg intermitent când le legi împreună?
Acesta este un "Limp Mode" (mod de avarie). Când motorul Master nu primește semnal corect de la rețeaua mașinii (BSI), dar detectează tensiune, el intră într-un mod de siguranță pentru a-ți permite să ajungi acasă pe ploaie. Verifică firul de semnal (LIN): Este de obicei un fir subțire. Dacă acesta este întrerupt sau atinge masa, sistemul se blochează. Deoarece ai schimbat BSI și BSM, este aproape sigur că ai un fir întrerupt sau oxidat în mănunchiul de cabluri (harness) care duce spre motor, pe care l-ai ratat la măsurătoare.
Înainte de a improviza butoane, încearcă să alimentezi pinul de 12V de la motor direct de la baterie (cu o siguranță pe fir) și vezi dacă maneta originală începe să dea comenzi. Dacă pornește, înseamnă că doar alimentarea din BSM e problema. Ai verificat dacă există erori specifice pe tester (Diagbox/Lexia) legate de "Communication with wiper unit"?