tije de gsa

[low]

cine imi poate face rost de o tija pentru pistonul din spate? k aia veche era ciobita...am fost cu ea shi a incarcat-o meseriashul cu sudura, a incalzit minunea aia in care intra shi a facut-o...dar nu a rezistat...apropo pedala de frana de ce e tare de parca e infipta in beton?

[khan]

in primul rind vezi ca tija aia are o anumita reteta de calire, daca o sudezi isi pierde calitatile, deci iti trebuie una originala.
frina asa trebuie sa fie, e ceva normal

[low]

poi tija sudata m-a tzinut 2 km....frana stiu ca era tare (doua am dat de 2 ori cu capul de volan)...dar acum are o cursa de catziva mm, hai sa zic un cm...dak merg asha cu ea pe strada mi-e sa nu franez prea puternic shi sa ma pupe vre-unu' in portbagaj. apropo se potrivesc pistoanele de la bx pe gsa? (pe spate ma refer)

[khan]

pai aveai o problema inainte si nu aveai frina, acum ai frina asa cum trebuie sa fie. trebuie doar sa plimbi piciorul deasupra ei ca sa frineze usor

[low]

oare s-or potrivi alea de la bx pe spate? gsa nu am gasit laa dezmembrari shi in colectzia mea de piese de rezerva am de toate numai ce imi trebuie nu am....

[khan]

daca stiam raspundeam de la inceput, nu stiu, dar daca nu gasesti nici o informatie in acest sens, pot sa ma interesez

[low]

merci mult

[retro]

Tijele de BX sunt mai scurte, au 135 mm. Cele de GSA au 205 mm. Cum spunea khan, tijele sunt supuse unor tratamente termice, daca tin minte bine au o duritate de 60 HRC.