Electroventilatoare la radiator

[MUGUREL PIRSCOVEANU]

Ok. Eu imi cer scuze ca m-am bagat si pentru ca ti s-a parut ca te-am desconsiderat.
Oricum cred ca discutia a deraiat prea mult inspre razboiul deschis de tine de cand cu supapele anticadere de pe Xantia.
Promit solemn sa nu ma mai bag in nicio discutie de acum incolo.
te astept pe la Valcea o data si am sa-ti povestesc un pic si despre aceasta problema intalnita de noi pe vreo 25-30 de Saxo diesel si benzina cu calculatoare, Boitier Bitron, termocupla si relee, dupa ce ai sa vezi despre ce este vorba, sunt convins ca vom fi mai prieteni decat asa cum suntem acum.
Sper sa nu mai vedeti niciun post de-al meu de acum incolo.
PA!

[MARIAN]

dupa ce ai sa vezi despre ce este vorba, sunt convins ca vom fi mai prieteni decat asa cum suntem acum.

Fii convins ca o sa-mi recunosc greseala(daca exista) chiar si aici pe forum.

Sper sa nu mai vedeti nici un post de-al meu de acum incolo.

Nu asta era intentia mea; cred ca ai furnizat o informatie eronata si mi s-a parut corect sa intervin asa cum am mai facut-o si altadata.In final toti mai invatam cate ceva si nu ar trebui sa-i privezi pe ceilalti colegi de unele informatii din cauza unuia(eu) care indrazneste sa te contrazica.

Oricum cred ca discutia a deraiat prea mult inspre razboiul deschis de tine de cand cu supapele anticadere de pe Xantia

Eu nu l-am considerat un razboi ci o alta discutie in contradictoriu pe o tema tehnica

PS: Imi cer scuze tuturor pt. off-topicul prelungit.

[nicum]

Ok... observ ca exista muuuuult orgoliu. Stiti vorba aia "multi stiu multe, nimeni totul"? Cind eram mai tinar stiam si originalul in latina...
Asadar, rostul acestui forum e sa adune informatiile/cunostiintele de la cei care le au si sa le transmita celor care au nevoie de ele. Nu e concurs de reparat masini, cine repara mai multe, mai repede, mai bine, etc.
@Mugurel: nu cred ca e cazul sa parasesti forumul doar pentru atita lucru. Personal te apreciez pentru detaliile tehnice pe care le dai.
Si acum il asteptam pe vanator1 cu noutati.

[vanator1]

Fratilor o sa inebunesc. Am fost la alt service autorizat citro si nu au depistat nimic. Am fost apoi la unul daewoo ca am un prieten acolo si a vazut ca am o conducta de la aer conditionat fisurata. Am pierdut freonul si tot el mi-a zis ca e si un fel de releu pe baza de presiune la aer care probabil actioneaza ventilatorul. Releul cu contactul rupt e galben si are sigur un piciorus rupt. E unul din cele cu 5 lamele. Am observat ca este acelasi releu si in cutia cu sigurante de la motor. Pe la magazinele de piese auto toti spun ca e un releu obisnuit de contact electric, insa toti se feresc sa-mi dea alte variante de releu. Ba unii spun ca ar fi bun si nu stiu ce releu de pe la dacii , cica sa cumpar unul cu aceeasi schema si sa-l pun acolo sa vad ce se intampla.

[vanator1]

Am uitat sa va spun am scos releul similar din cutia de sigurante si l-am pus in cel de la ventilatoare, am lasat motorul sa se incalzeasca dar tot nu a pornit nici macar unul dintre ventilatoare. Ventilatorul de la aer inteleg de ce nu porneste dar cel de la racire radiator apa nu pot sa inteleg de ce nu vrea sa porneasca. Sunt legate intre ele? Daca nu functioneaza cel de la aer atunci nu vrea sa porneasca nici celalalt?
Dupa manualul dawnloadat de pe ftp, dupa cat am reusit sa-mi dau seama acel releu cu lamela rupta ar fi cel numerotat cu 1504. Sau macar asa cred.

[vanator1]

PS. Pentru Mugurel
Nu cred ca o discutie contradictorie poate creea ceva rau dimpotriva poate stimula si chiar oferi solutia problemei respective. Eu te apreciez si iti multumesc pentru sfaturi, pe care ai vazut ca le-am urmat. Ar fi pacat sa te retragi din discutii si mai ales din forum.

[vanator1]

Astazi am sudat conducta la aer am bagat freon. Tot nu porneste nici un ventilator :x M-am saturat am o saptamana de cand merg din service in service si nimeni nu ii da de cap.

[vanator1]

Am rezolvat problema :P

[MARIAN]

Pai spune-ne si noua care a fost problema si cum ai rezolvat-o

[vanator1]

Dupa ce am mai fost la vreo doua servicuri m-am enervat si am desfacut eu tot ansamblul din fata adica Bara si panoul cu electroventilatoarele
Surpriza sau nu erau deslipite vreo trei fire din mufele releelor din fata. Alea trei galben, negru verde. Am urmarit schema din manualul de pe ftp si am lipit la loc firele. Am luat releul galben din cutia de sigurante si l-am inlocuit cu cel care avea lamela rupta. Acum merg ventilatoarele normal. La cutia de sigurante am pus releul cu lamela rupta. Singurul inconvenient acum e ca nu-mi merg proiectoarele. Sunt multumit si asa pana cand voi gasi un releu compatibil in locul celui defect. Multumesc tuturor pentru ajutor.

[vanator1]

As mai avea o intrebare. Daca las releul ala fara piciorus, cuplat la cutia de sigurante, are vre-un alt efect negativ?

[MARIAN]

Ieftin si elegant
Am mai spus undeva ca poti folosi orice releu(chiar si cele romanesti sunt destul de bune) care are o schema electrica identica cu cel defect.

Daca las releul ala fara piciorus, cuplat la cutia de sigurante, are vre-un alt efect negativ?

Da, nu-ti merg proiectoarele :P Nu afecteaza nimic numai ca nu are rost sa-l tii acolo mai ales ca-ti trebuie un model cand te duci sa cumperi unul nou.

[vanator1]

Multumesc mult pentru sfat si ajutor. Sper sa nu mai am probleme pe care sa nu le rezolve service-urile autorizate . Ar trebui sa faca cineva un control la angajatii de la service-urile reprezentante citroen si sa-i testeze la cunostintele practice.

[MARIAN]

Ar trebui sa faca cineva un control la angajatii de la service-urile reprezentante citroen si sa-i testeze la cunostintele practice.

Ai dreptate.Da... cine sa-i verifice

[vanator1]

Ok. Maine verific treba aia cu mufa si iti dau un raspuns. La cat te-am stresat cu intrebarile macar atat pot sa fac si eu pentru tine