Probleme Sistem hidraulic

cristi · Mesajde **cristi** » Joi 31-Mar-2005 15:31

Multumesc mult de sfaturi... am vorbit cu State Ionut, care am vazut ca e recomandat de Draku cu caldura ;) si a zis ca sambata crede ca poate veni pana la mine sa vada care e problema. Va tin la curent cu ce se intampla.. in alta ordine de idei ma gandesc sa vand bx-ul in favoarea unei masini noi

... ma gandesc destul de mult la C4, insa ar fi un sacrificiu financiar destul de mare.. oricum nu m-am hotarat inca la pret pentru bx.

nicum · Mesajde **nicum** » Joi 31-Mar-2005 16:28

Ai cedat cam repede

Avantajul masinilor astea e ca de regula problemele se rezolva cu bani mai putini si eviti service-urile. Avantajul masinilor noi, este ca nu mai dai bani, fiind in garantie, dar daca ai probleme, iti toaca nervii aia de la garantie.
Desigur daca crezi ca merita, poti lua un C4.

paga · Mesajde **paga** » Joi 31-Mar-2005 17:18

Cristi,
am recitit posturile tale si cred ca ti-a scapat ceva cand ai incercat amorsarea pompei: surubul de la conjunctor trebuia sa fie deschis atunci cand turnai lhm in furtunul pompei. Daca acest surub este strans, nu se poate face amorsarea. Se strange numai dupa un timp (~ 1 min.)
Oricum bine ca ai apelat la cineva care se pricepe si sper sa-ti rezolve cat mai simplu problema.

Mesajde **MARIAN** » Joi 31-Mar-2005 18:27

am desfacut furtunul de tur (cel gros) din vas.. si am observat ca era lichid din belsug in el.. am pornit motorul si am inceput sa torn cu palnia... am tot turnat un litru (astupand repede orificiul din vas ramas liber cu degetul, pentur ca a inceput sa iasa si pe acolo lichid)..

De aici am tras eu concluzia ca pompa era amorsata si ca problema era in alta parte.
Si eu cred ca trebuie sa apelezi la un specialist, sa fi atent la tot ce face(asa "furi" putina meserie

) iar dupa ce rezolvi problema sa ne spui si noua care a fost cauza.
Eu unul mor de curiozitate;cred ca si ceilalti.

cristi · Mesajde **cristi** » Sâm 02-Apr-2005 16:56

Astazi a venit Ionut State la mine si a rezolvat problema in 5 minute. I-am spus ce s-a intamplat cu masina, am pornit-o pentru vreo 30 de secunde, s-a uitat la ea si mi-a zis ca nu mai am bilutza la surubul de la disjunctor. Mi-a pus bilutza acolo si totul a mers ok (a mai turnat niste lichid in furtun cum facusem si eu, dar oricum se pare ca pompa era amorsata deja). Problema mai "grava" e ca habar nu am cum a putut sa iasa bila aia de-acolo... ca doar cand a plesnit furtunul de retur nu avea cum sa cada si bila (cred)... Nu pot sa zic ca m-a costat putin (nu stiu daca "am voie" sa spun cat), dar oricum a fost singurul pe care l-am gasit dispus sa vina la mine si a rezolvat-o repede.
Acum caut un om la care sa ma duc pentru celelalte probleme:
- scurgere "minora" lhm tot pe la sfera centrala fatza (nu stiu exact de unde),
- trepidatii mai ales la relantii, dar nu numai (insa nu mereu)
- si sa mai cer niste pareri referitor la ce mai trebuie schimbat
Poate o sa le rezolv tot cu Ionut State, insa pana pe data de 16 nu am cand, pentru ca el o sa plece din Bucuresti.
Acum chiar simt ca ar fi fost foarte folositor clasamentul mecanicilor, propus de cineva la sectiunea de telefoane utile, pentru ca am toate acele telefoane, dar nu stiu care e cel mai "avizat". Probabil ca o sa ma duc la Ciocarlan, fiind cel mai aproape. Oricum astept sugestii daca aveti vreun mecanic care sa se priceapa la "tot", care sa imi zica ce ar trebui schimbat la masina si de ce.
Multumesc si scuze pentru ditai foiletonu'

cristi · Mesajde **cristi** » Sâm 02-Apr-2005 17:01

aah.. am uitat - cu dedicatie pentru jony - intr-adevar nu aveam bila de 7mm, deci ai nimerit bine - felicitari (nu mai mult decat tuturor care au mai raspuns ;) ), insa poate acum ma lamuresti cum dreq a putut sa iasa bila de acolo, pentru ca inainte sa imi plesneasca furtunul nu aveam nici o problema. Multumesc oricum si ti-am spus - daca stateai in bucuresti sigur ajungeam la tine .

Mesajde **MARIAN** » Sâm 02-Apr-2005 18:14

Bila nu are cum sa iasa de acolo decat pe unde intra

Poate ai omis sa ne spui ca ai scos de tot surubul afara :wink:

.

paga · Mesajde **paga** » Sâm 02-Apr-2005 18:21

cristi scrie:Nu pot sa zic ca m-a costat putin (nu stiu daca "am voie" sa spun cat)

eu as fi curios sa spui cat te-a costat. si nu vad de ce ar fi un secret.

Mesajde **MARIAN** » Sâm 02-Apr-2005 18:29

Nu cred ca e nici o problema dca spui pretul lucrarii,asa pot face oamenii o comparatie intre mecanici(pret-calitate)
PS: am uitat sa-ti spun ca ma bucur ca ai rezolvat problema.Cat mai multi km fara probleme! :wink:

Draku · Mesajde **Draku** » Sâm 02-Apr-2005 18:44

scurgerea aia "minora" de la sfera centrala cred ca, de fapt, este de la conjunctor-disjunctor, si la mine e la fel, "musteste" un pic
asta a fost diagnosticul lui Ionut si rezolvarea ei costa 400.000, tot la el (demontat si schimbat nus'-ce garnitura pe acolo)

Mesajde **MARIAN** » Sâm 02-Apr-2005 19:27

(demontat si schimbat nus'-ce garnitura pe acolo)

Unicul o-ring care-l are regulatorul(in interior).

Daca-l si spala in banii astia , nu e mult. :wink:

Draku · Mesajde **Draku** » Sâm 02-Apr-2005 20:05

ei, daca zici ca nu-i mult, atunci e bine...
a, sa va spun ca la o "interventie", mie mi-a luat 200.000 doar deplasarea + "lucrarea"....
asa, ca sa nu mai intrebati ca babele alea... :lol:

Mesajde **MARIAN** » Sâm 02-Apr-2005 20:47

Banuiesc ca pentru lucrare a platit el...

Draku · Mesajde **Draku** » Sâm 02-Apr-2005 21:08

numai la prostii va ganditi...

nicum · Mesajde **nicum** » Lun 04-Apr-2005 08:58

Vreun "mecanic" ti-a scos surubul de tot si nu s-a mai impiedicat de "detalii" din astea nesemnficiative, de ce sa puna bila la loc, ca merge si fara.
Scurgerea de la disjunctor se rezolva cu un o-ring/garnitura. Cel mai bine ti-o comanzi la ATS. Scrie peste tot ca garniturile alea sint de unica folosinta.
Ar trebui sa gasesti pe cineva sa iti diagnosticheze problemele de la injectie. De aici ai si consumul mare in oras (senzorul de acceleratie defect).

Comunitatea pasionaţilor de Citroën din România

Probleme Sistem hidraulic

Cine este conectat