Problemute la C4...

[silvius]

probabil asta e, k nu o bag in treapta I cand am mai mult de 10-15km/h

[dumiflo]

probabil asta e, k nu o bag in treapta I cand am mai mult de 10-15km/h

si eu masinile care le-am condus merge mai greu bagat in treapta I in timpul mersului !!

... da' cine va invatat sa bagati a I-a in timpul mersului ?
Se foloseste doar la plecarea de pe loc

[vldst]

probabil asta e, k nu o bag in treapta I cand am mai mult de 10-15km/h

si eu masinile care le-am condus merge mai greu bagat in treapta I in timpul mersului !!

... da' cine va invatat sa bagati a I-a in timpul mersului ?
Se foloseste doar la plecarea de pe loc

Ideea e ca nu e bine sa folosesti treapta a 2-a cand ai mai putin de 15 km/h. Risti sa bulesti ambreiajul. D-asta cand mergi in traficul infernal din Bucuresti, bara la bara, si trebuie sa franezi dintr-o treapta superioara si sa mergi ca melcul cu 5-10 km/h, ai nevoie sa cam bagi din mers treapta I. La C3 merge bagata cu grija treapta I, daca franezi pana la 10 km/h sau mai jos.

[schumi]

si la c4 cam tot asa e.
franezi la pietoni, la speed breaker (hop in drum) samd. la 9 kmh intra ce-i drept dar si atunci greu. sa inteleg ca nu ar trebui sa imi fac probleme

[silvius]

ok, am testat problema azi... am inceput sa franez de la 40km/h, piciorul apasat pe ambreiaj la max, cu schimbatorul incercand, fara sa fortez sa intru in vit I A stat schimbatorul blocat pana fix la 15km /h cand a intrat fara sa imping mai tare. pur si simplu a intrat intr-a I-a prin urmare e de la protectie

[stevey]

Asa este si la mine nu intra in vit 1 decat daca masina merge ff incet.La fel face daca ai vit mai mare si esti in a 3-a si vrei sa schimbi a 2-ua samd.Nu este nici o problema asa face si la megane si banuiesc ca a toate...poate in afara de dacie(nu logan)

[khan]

nu intra nu pentru ca ar avea o "protectie" anume (adica nu e o cauza gindita sa dea acest efect) ci mai degraba e un efect colateral, o proprietate a cutiei, anume sincronul (piesa care frineaza pinionul pina la viteza arborelui pentru a putea fi cuplat) nu poate infrina atit de tare pinionul de treapta 1 pentru a putea fi (re)selectat decit de la o anume viteza de deplasare in jos. asa ca mai bine folositi a 2-a chiar si la 10km, decit sa fortati sincronul si sa il uzati prematur. e mult mai greu de schimbat sincronul decit un ambreiaj, care mai devreme sau mai tirziu se uzeaza oricum. acelasi mecanism e valabil si pentru schimbarea a 3-a -> a 2-a la viteze mai mari

[Matrixu]

In sfarsit a venit si explicatia tehnica..multumim Khan

[Arise]

Dimineata cand e frig am remarcat la Aygo ca imi este greu sa bag in a I-a si chiar si in a II-a cand cobor din a III-a sau a IV-a.
Si tin minte ca si la C4 aveam problema asta cand era frig.
Dupa ce se incalzea masina, mergea mult mai simplu, nu mai "agata" asa rau.

[dumiflo]

...
Ideea e ca nu e bine sa folosesti treapta a 2-a cand ai mai putin de 15 km/h. Risti sa bulesti ambreiajul. ...

Se pare , conform si lui @khan , ca e bine sa folosesti treapta a 2-a !
Deci am avut dreptate !

Ce-mi plac opiniile mele !

[vldst]

Da, se pare ca pana la urma e mai bine sa chinuim nitel ambreiajul patinat in treapta a 2-a, decat sa omoram sincronul.

Ramane totusi o intrebare. De ce la anumite masini treapta I intra fara probleme si din mers? Oare acele masini nu au sincron sau care sa fie explicatia?

[SAMmy]

Toate masinile cu transmisie clasica folosesc un mecanism de sincronizare a vitezei pinionului transmisiei cu discul selector... mecanismul asta poate fi simplu , eficient, dar mai putin rafinat, sau mai complex si smooth...

Se pare ca la C4 nu e prea smooth... ;)

IMHO: Pe mine nu ma deranjeaza - o tii din ambreiaj frumos si te descurci... it's a driver's car!

PS: Exista o teorie conform careia cutia de viteze a C4 pentru est ar fi mai primitiva decat cea pentru vest... ;)

[Matrixu]

Eu cred ca e doar teorie...pt ca am mers cu C4 aici, si n-am vazut nici o diferenta.
Diferente erau intr-adevar la plasticele de pe stalpii laterali, dar in rest cam la fel. Aaaa si n-avea greierasi chiar daca era masina inchiriata

[SAMmy]

Si eu cred la fel... ;)

[george]

Am o problema cu masina mea. Ieri am observat ca in viteza a treia (ulterior si in a 4-a si a 5-a), atunci cind urcam in ture, in sarcina, undeva dupa 3000 turatii pur si simplu "scapa" ca si cum as fi apasat ambreiajul. Motorul se tura, dar in gol. Totul dureaza foarte putin (1 sec) apoi revine la normal. Astazi am facut un drum de 100 km spre casa, in prima parte a drumului mi-a facut asa (la urcare sau cind acceleram sa depasesc). Cind am ajuns acasa, am calcat-o mai tare sa vad exact cum se comporta si nu mi-a mai facut. Drumul l-am facut cu grija, fara sa o turez, tocmai sa nu ma trezesc ca ma lasa balta cine stie pe unde...
Stie cineva care e problema? Vreau sa ma duc la service, dar daca nu mai face asa tare mi-e ca vor zice ca e totul OK...