Se incalzeste!

[cbx]

elementele de dirijare nu sunt disponibile pe modelele 1.1 si 1.4 ,restul stiu ca au .

[alexd]

nici capota scurta nu este disponibila pe 1.1 si 1.4

[cbx]

sunt de acord

[dan1972]

alexd - Mie imi este foarte clar ca fiecare cm patrat in plus sau in minus din suprafata frontala de ventilatie, are o importanta covarsitoare si in nici un caz nu e la voia intamplarii.De aceea incercam sa aflu ce capota ar fi trebuit sa aiba masina mea, pt. a nu compromite motorul dintr-o prostie.Dar m-a lamurit "nicum" ce trebuie pt. masina mea.Probabil ca a fost lovita si i s-a pus o capota, la voia intamplarii.
Pt.cei care ignora importanta acestor gauri de ventilatie, recomand sa faca o simpla experienta:Sa scoata o mana din masina la 90-100 si sa aseze palma deschisa in contra-curent.Cam acelasi lucru se intampla cu fiecare "palma" lipsa din suprafatza radiatorului (aflata la adapostul unei capote mai lungi decat trebuie, a unor proiectoare montate neinspirat in fatza radiatorului, sau la adapostul...mizeriei.Daca va spun ce am scos dintre celulele radiatorului, nu o sa va vina sa credeti.Un pumn de scame de pisla din antifonajul capotei, absorbite de electroventilator, un pumn de insecte...de la drum,:),si mult, mult pamant cu pietricele de la drumurile facute iarna.E reteta optima pt. ca vara viitoare, motorul sa nu mai aiba racire.
Daca peste toate astea, mai intervine si omul, cu dibacia lui caracteristica, de a face inovatii nefericite, deja lucrurile sant clare.Nimic pe masinile astea nu e intamplator.Implcit tipul de capota (ca sa ma intorc la subiectul discutiei).

[cbx]

Astazi am verificat daca se poate monta si al doilea electroventilator , se poate monta foarte usor.

[mbc]

eu chiar am montat alt doileva ventilator simplu, dar e recomanandat sa fie un releu care sa il comande, ba chiar optim sa fie trecute ambele pe releu.

[cbx]

primul este pe releu

[dan1972]

cbx - Da!Nu e complicat de montat al doilea ventilator.Am pe una din masinile dezmembrate.Se scoate rama de plastic din jurul primului ventilator si se monteaza cel de-al doilea pe un profil de tabla suplimentar, cu garnituri de guma.Eu nu am avut timp sa fac asta si vad ca s-a si linistit masina, de nu-i mai porneste electroventilatorul prea des.Aveam furtunul de vacuum de la delco, rupt si de aceea se incingea, facea autoaprinderi la oprire...etc.Acum e OK.Probabil ca in Bucuresti, chiar e nevoie de al doilea electroventilator, pe caldurile astea.
Acum e discutabil cum se leaga cele 2 electroventilatoare, pt.cei care au termocupla cu 3 pini (doua viteze).Se pot lega amandoua in paralel si sa se invarteasca cu aceeasi viteza, sau unul sa fie cuplat pe prima treapta a termocuplei din radiator, iar cel de-al doilea (in paralel cu primul) pe a doua treapta.
Totusi, stiu ca nu au avut 2 electroventilatoare decat masinile dotate cu A/C, pt.a putea raci radiatorul suplimentar al instalatiei de A/C care e montat in fatza celui de racire apa.
Cred ca nu ar fi rau sa se monteze in bord si un bec martor, care sa avertizeze soferul cand a intrat in functiune electroventilatorul.Dar prea multe informatii venite din-spre bord, pot obosi soferul la un moment dat.Mai ales ca acum, traficul s-a ingreunat foarte tare.Ramane la aprecierea fiecaruia, ce e util si ce nu.

[cbx]

de martor in bord nu este nevoie ,aud releul cupland si deculand

[dan1972]

cbx - La mine nu se aude.Probabil ca e mai bine antifonat bordul de #2.Sau probabil, e din cauza...muzicii..200 W...nu suna rau cu un woofer de 31 de cm in portbagaj si cu un CD player Sony.Imi place muzica!!!Asata e!

[cbx]

@dan1972 -se aude releul cand este muzica data la un nivel normal de auditie,la 8 boxe si 400 w nu se aude nici motorul

[dan1972]

cbx - Da!E adevarat!Nu se mai aude nimic cu muzica data mai tare, cand vine vorba de puteri de genul asta..Totusi am mers si cu muzica oprita si nu am sesizat nimic.O sa fiu atent de acum, sa vad daca se aude ceva.Chiar nu am auzit nimic pana acum.

[mariusbv]

si mie mi s-a aprins becul la apa in timp ce veneam de la deva....... si ma opream stateam 10 minute si plecam..... dar apoi aceeasi problema...... pana am observat ca ma lasa si intensitatea luminii..... apoi mi-am dat seama ca ma lasa bateria... si din cauza asta imi fierbea apa... ma gandesc ca ventilatoarele functionau cata vreme aveam curent in baterie si apoi nemaifunctionand ... mi se aprindea becu la temperatura apei...... sa fie alternatorul de vina?

[mariusbv]

sau poate am ceva consumatori ???

[eugenro2001]

Mai curand nu incarca
Ventilatoarele merg atat timp cat sunt comandate, nu exista un dispozitiv care sa le taie alimentarea daca tensiunea scade sub o anumita valoare