Jos taxele Sulfinei!

[nicum]

Nu mai e valabila chestia asta, decit daca vrei sa inmatriculezi pe Moldova. Daca ai rude in Italia, poti sa o tii inmatriculata acolo, dar sa ai asigurare si impozitele platite acolo.

[low]

deci s-a scos paragraful ala...
o cumpar pe numele mamei si o aduc aici

[darian]

Recent am citit si m-a impresionat un articol. Ca atare va invit sa la lectura. Consider ca reprezinta sinteza tuturor discutiilor de aici.

http://www.autoforumtv.ro/index.php?sec ... _Damov.htm

[yo3fuu3]

frumos articol,e acelasi lucru pe care l-am scris si eu http://www.clubcitroen.ro/forum/viewtop ... &start=360

Intrebarea este:cind ne vom destepta?

[nicum]

guvernantii nostrii trag de timp, dar nu prea le merge: http://biz.hotnews.ro/articol_76162-Com ... i-auto.htm

[razzwan]

romania nene n-ai cei cere....

[nicum]

http://www.antena3.ro/index.php?search= ... arc=&text=
Aici se spun lucrurilor pe nume si se vede foarte bine cit de nenorociti sint guvernantii astia.

[nicum]

Noutati: http://www.cotidianul.ro/index.php?id=1 ... cdc3482e8c
Iar baietii nu si-au facut temele. Problema e insa ca tot noi platim.

[low]

cica americanii au planuri serioase cu uzina de la craiova. se vorbeste si ceva despre o masina special facuta ptr noi. sa speram ca o sa apara ceva la pretz rezonabil care sa spulbere rahatul pe care vor sa ni-l bage frantuzii pe gat

[paco]

si de ce crezi tu ca americanii ar fi mai breji?

[alexd]

poate fac astia vreun muscle car gen hot rod, cu 6000 cmc .

revenind cu picioarele pe pamant, undeva, in anii de glorie ai romaniei, ford a mai avut o linie de asamblare pe aici. , asa ca poate readuc la viata modelul din '30

"Primul contact Între compania Ford ºi statul român a fost stabilit În 1928. Atunci, Andrei Popovici, reprezentant al delegaÞiei române la Washington, i-a decernat lui Henry Ford o distincÞie a Casei Regale pentru contribuÞia la dezvoltarea industriei automobilelor ºi a relaÞiilor internaÞionale. Trei ani mai târziu, În 1931, Ford deschide o firmã de vânzãri În România, dupã care Executivul român a cerut ºi o linie de asamblare În Capitalã. Dupã discuÞiile cu filiala englezã a companiei americane, În 1935, Ford achiziÞioneazã un teren pe Calea Floreasca. Aici se va construi o uzinã modernã dotatã cu prima linie de montaj operaÞionalã din Europa de Est, cu o capacitate de asamblare de 2.500 de automobile ºi camioane.

ReprezentanÞa românã avea grijã ca personalul sã aibã calificãri excelente. Piesele fabricate ºi montate pe Calea Floreasca din Capitalã trebuiau sã aibã aceeaºi calitate ca ºi cele din SUA, verificarea materialelor fiind fãcutã la Detroit. InvestiÞiile Ford În uzina cu peste 100 de angajaÞi s-au ridicat la milioane de lei.

În 1936, Petre Cristea (pilot) a câºtigat raliul de la Monte Carlo, cu un Ford „românesc".

În 1944, fabrica este preluatã de armata românã. Dupã rãzboi se încearcã revigorarea legãturii, chiar Henry Ford vine la Bucureºti, însã fãrã un rezultat concret. "

[low]

speranta moare ultima...e f. posibil ca sa faca si americanii o mare branza ptr noi...POATE...
de ce traiam cu impresia ca "ims"-ul a fost prima masina construita intr-o fabrica de pe la noi?

[DanT]

Aro M461 este intr-adevar prima masina produsa la noi, dac ar fi sa luam in calcul si conceptia, care este integral romaneasca.

cu alte cuvinte este singurul automobil (si aici ma refer la ARO in general) creat si dezvoltat in Romania ..


ca apoi am inceoput sa fim smecheri si am importat reno de la frantuji ..:)

[razzwan]

se pare ca nimeni n-a mai luat nic o masura si continua sa ne manance de bani ....

[low]

http://www.evz.ro/article.php?artid=333938
taxa a fost invinsa de un roman. exista precedent...acum sunt curios ce or sa mai scoata nea' motocicleanu si prietenii lui