Va rog ajutati-ma sa imi iau si eu masina

[kata]

stiu eu, stiu eu

1.6 16V - 109CP e un motor destul de dificil in oras prin prisma etajarii treptelor si a cuplului. asa cum zicea si adytzu la un alt topic, xsara are o a 2-a scurta (sau a 1-a lunga ), la viteze mici (sub. 20km/h) iti moare motorul intr-a doua. demaraj ai beton, dar la super forja...la > 4000 ture.
consum...direct proportional nu stilul de mers. e adevarat, undeva la 10-11 e consumul "normal".

afara (pe A2) consumul minim obtinut de mine a fost 4% (mers constant cu a 5-a la 70km/h pe o distanta de 15-20km, in directia Buc-Drajna).

[Matrixu]

1.4 HDI fata de 1.4i o sa fie mai zgomotos, o sa traga muult mai bine la turatii mici(150NM la 1750rot fata de 118NM la 3300rot benzina), insa la demaraj pe distanta mai mare, va fi mai puturos ca benzina, precum si la viteza maxima.

Nu e mai zgomotos ca Dacia :P Iar la 130km/h consumă (instantaneu) 6.5% (motorină), nu 15% (benzină)

Dar acum, serios, 3.5% e "legendă". Din experienţa personală (2 oameni, ceva bagaje, aer pornit):

*DN2 + DN24 (total 800km): mers mai bătrânesc (ĂŽntre 58 şi 90km/h, folosind numai vitezele 4 şi rar 5): 4.1%
* DN2 (100km): drum drept, localităţi, la "limita radarului" (+9km/h peste viteza legală... cu ceva excepţii , viteza 3 ĂŽn localităţi şi 5 ĂŽn afară): 4.5%
* DN1 (până la Ploieşti şi ĂŽnapoi - 120km), la fel, mers legal, dar mai mult ĂŽn viteza a 3-a (sunt aproape numai localităţi cu limitări 50/60): 4.8%
* A2 (Bucureşti - Drajna), constant 120-130km/h: 6.5%
* Bucureşti: dr. Taberei - Pantelimon şi ĂŽnapoi ĂŽn zi de duminică (total 30 km, vitezele 2 şi 3) : 5.5%
* "linia 41", oră de vârf (vitezele 1 şi 2 :P ): 8%
* drum tipic până ĂŽn centru şi ĂŽnapoi (8+8km, vitezele 2 şi 3): 6.5%

Menţionez că nu sunt un şofer "agresiv" şi schimb vitezele aproape numai la 2500rpm ;)

Eu nu am facut comparatie cu dacia, eu am facut comparatie 1.4i cu 1.4HDI de la citroen, ca sa stie la ce sa se astepte.
Misto consumul dat de tine, ce mi se pare mie cam mult este cel pe autostrada.

[DanCld]

Misto consumul dat de tine, ce mi se pare mie cam mult este cel pe autostrada.

E posibil să fi şi exagerat, dar oricum e peste 6% ;) Ideea e că acest motor dezvoltă o putere relativ mică, fiind optimizat dpdv al consumului la viteze "bătrâneşti" sau ĂŽn oraş. Vitezele de 130km/h şi peste se pare că ĂŽl cam "forţează", de aici şi consumul un pic cam mare, poate chiar mai mare decât al maşinilor echivalente, dar cu o cilindree mai mare.

De fapt şi ĂŽn manual am o poză cu o pană deasupra pedalei de acceleraţie, zice că de la 110 la 130 (ceva de genul) consumul creşte cu 30%

[kata]

Vitezele de 130km/h şi peste se pare că ĂŽl cam "forţează", de aici şi consumul un pic cam mare, poate chiar mai mare decât al maşinilor echivalente, dar cu o cilindree mai mare.

ce vrei sa spui prin "masini echivalente cu cilidree mai mare". echivalente ca ce?

De fapt şi ĂŽn manual am o poză cu o pană deasupra pedalei de acceleraţie, zice că de la 110 la 130 (ceva de genul) consumul creşte cu 30%

se stie ca consumul creste exponential cu viteza.

[DanCld]

Vitezele de 130km/h şi peste se pare că ĂŽl cam "forţează", de aici şi consumul un pic cam mare, poate chiar mai mare decât al maşinilor echivalente, dar cu o cilindree mai mare.

ce vrei sa spui prin "masini echivalente cu cilidree mai mare". echivalente ca ce?

Diesel cu turbină :P (ex Renault Megane 1.9dci 100cp etc)

[Matrixu]

1.9 DCI are 120 CP, 1.5 DCI e de 80 si de 100 ;)

[Bianca]

Intotdeauna o sa incep prin a va multumi, pentru ca chiar imi folosesc sfaturile voastre.
Desi diesel-urile par tentante ca consum, din punctul meu de vedere inseamna o cheltuiala de minim 2000 E in plus pe care eu nu o voi amortiza nici la sfantul astepata.
Urmatoarea chestie nu o stiu de pe forum-uri ci din ce am mai citit in revistele din strainatate. Volkswagen a facut un studiu care releva faptul ca motoarele diesel sunt recomandate sa fie cumparate doar daca faci mai mult de 30.000 km pe an si doar daca folosesti masina pe distante mari, in nici un caz in oras. La diferenta de cateva luni si Toyota au facut acelasi studiu si le-a dat acelasi rezultat.
Deci oricum nu ma gandeam la un diesel. Nu am nici bani de el si nici de reparatii, datorate calitatii mai mult sau mai putin execrabile a motorinei de la noi. Ar merita sa pun doar de la Mol sau OMV (care sunt si recomandate de dealer la achizitionare ORICAREI marci de masini), dar astea sunt cam rare prin Bucuresti. Stiti si voi pretul la o pompa de injectie asa ca nu e cazul sa va spun ca probabil as vinde masina decat sa ma apuc sa o repar.
Pana la urma voi ramane fidela variantei de 1.4i cu 75 CP. Se infige destul de bine si merge si la drumuri intinse, consumul este relativ decent, asa ca...merge!
Voi ce ziceti?

[kata]

merge!

o sa te intreci cu super novele si cu solnitzele da asta e

off topic
mi-a placut de un tip acum cateva zile cu o solnitza super tunata (2 tevi de esapament, super eleron, capota cu aerisire) care era un pic suparat ca l-am depasit prin pasajul Victoria (pe la vreo 130). de ce oare?

[WLD]

@kata: nu toata lumea alearga, asa ca probabil nu va fi o problema ca nu poate intrece decat cu solentzele & stuff.
@bianca: Intr-adevar diesel nu merita decat daca faci multi km. Facusem odata un comparativ diesel/benzina si la o putere echivalenta, diferenta pret/intretinere se amortizeaza in ~80.000-100.000km. De atunci au mai scazut preturile la achizitia masinilor diesel, dar asa cum bine spuneai, daca se strica ceva mai bine vinzi masina.

[nicum]

@bianca: nu trebuia sa faca VW sau Toyota vreun studiu, oricine il putea face. Simplu: ai un benzinar care iti ia sa zicem 11l in oras si un diesel care iti ia 8l. Rezulta o diferenta de 3l la suta de km si o diferenta de bani de citeva mii de lei (3 x diferenta dintre pretul benzinei si al motorinei, care oricum se vor egaliza pina la sfirsitul anului). Rezulta ca cei 2000 de euro care i-ai dat in plus pe diesel se vor amortiza in milioane de km. Mai mult, la diesel reviziile sint mai dese si motoarele mai pretentioase, iar motorina care se vinde la noi e proasta. La calculul consumului in afara, diferenta e atit de mica, ca nu mai merita nici un fel de calcul. Morala: o masina diesel nu se merita decit daca faci multi km in oras sau vrei neaparat motor diesel

[Matrixu]

Eu nu pot sa iti zic decat sa o folosesti cu placere si sa o stapanesti sanatoasa

[DanCld]

Simplu: ai un benzinar care iti ia sa zicem 11l in oras si un diesel care iti ia 8l. Rezulta o diferenta de 3l la suta de km si o diferenta de bani de citeva mii de lei

N-am făcut niciodată acest calcul. Da' să ĂŽl facem acum, pe bune :P :

diferenţa de consum: 3l * 3,4 RON = 13,2 (RON)
diferenţa de preţ: 8l * (3,4 - 3,2) = 1,6 (RON)

Total economie la 100km: 14,8 RON, adică 4,15 EUR la cursu' de azi.

1.4 HDI SX - DDP 12.165 EUR
1.4 i SX - DDP 10.843 EUR
(vezi http://www.citroen.ro )

Deci diferenţa de preţ: 1.322 EUR

Deci amortizezi dieselu' ĂŽn aproximativ... (1.322 / 4,15) * 100 = 32.000 km. Chiar ĂŽn cazul egalizării preţurilor, şi tot ĂŽl amortizezi până ĂŽn 40.000 km, zic eu.

Oricât ar părea de mult, eu am trecut de 3500km ĂŽn numai 3 luni de condus, deci amortizarea diferenţei de preţ s-ar putea să se facă, cel puţin la mine, ĂŽn mai puţin de 3 ani. Şi cum nu am de gând să dau maşina mai devreme de 5 anişori (sau 50-60.000 km), tot ies ĂŽn final mai ieftin, sau măcar "pe acolo", dacă includ şi diferenţele de preţ legate de revizii. Totuşi nu mi-am luat "Dacie" să ĂŽncep să ĂŽi schimb piese la motor imediat ce iese din garanţie, nu credeţi?

Dar adevărul e că nu la asta m-am gândit când am luat anume această maşină cu fix această motorizare.

[kata]

chestia cu amortizatu' are mai multe aspecte.
ma refer la modul in care platesti masina: cash sau rate/leasing.
pentru cei care isi iau masina in rate/leasing si se presupune ca nu au f. multi bani, motorina are un avantaj net. Chiar daca dieselul costa mai mult, plata diferentei se face esalonat in timp iar mersul cu masina incomparabil mai putin.

[prafuit]

Felicitari Bianca pentru alegere!!!!
Daca te-ai dus la ATS (poate si la alti dealeri) intra tare in iei si iti dau aceeasi reducere pentru orice motorizare.
Cand vii la intalnirile clubului cu 1.4i o sa facem un calcul pe consumul concret si asa mai departe!!!!
Te asteptam!
Keep it on the road!

[B-01-DRC]

off topic
mi-a placut de un tip acum cateva zile cu o solnitza super tunata (2 tevi de esapament, super eleron, capota cu aerisire) care era un pic suparat ca l-am depasit prin pasajul Victoria (pe la vreo 130). de ce oare?

L-am "fript" si eu odata cu un Clio dCI. Dar daca te uiti atent, toba de pe dreapta, nu e "legata" la sistemul de evacuare - teava e curata!!! Asta da treaba!!!