Mister.....

[razzwan]

poza respectiva nu prea se vede clar ce si cum dar is afectate numai pistoanele astea doua... la chiloasa n-am mai facut poze ca trebuia sa scot mai tot din portbagaj... dar va zic este cum ai veni cu un foc pe o bucata de plastic cam asa arata ... stransa si ondulata poza ar spune mai mult daca o mariti si apoi o apropiati ii dati zoom va veti da seama ...

[nicum]

Pistoanele alea sint lovite, chiar ciupite rau. Daca zici ca si supapele sint in aceeasi stare, chestia asta sugereaza o distributie sarita bine de la punct.

[razzwan]

chestia este ca nu era distributia sarita de la punct era chiar la punct !

[nicum]

Nu contest, dar atunci cum explici faptul ca TOTI cilindrii sint ciupiti/loviti?

[razzwan]

poi nu pistoanele sunt ciupite si cu gaura in ele doar alea doua care sunt vizibile restu sunt ca noi de supape ma refer ca sunt ciupite toate iar chiloasa este ondulata parca a fost topita

[XENON]

dar daca distributia asta a fost sarita INAINTE de cumpararea masinii si apoi carpita pt. vanzare???

[razzwan]

poi nu stiu ce sa zic .... faza este ca luam proba pt motorina ... si daca iesa ok motorina......... incep sa il caut pe vechiul propietar

[NIKmecanic]

Varianta combustibilului cade ,deoarece 2 pistoane au ramas neafectate si e logic sa fi functionat si ele cu aceeasi motorina nu?Lipsa de ulei nu,apa nu distributie pusa la locul ei...mai ramane varianta infundarii diuzelor de racire /ungere pe respectivele pistoane situatie in care temperatura in camerele respective si pe pistoane creste suficient de mult cat sa topeasca aluminiu si de aici si deformarea chiuloasei.Pare cea mai apropiata varianta si am intalnit motor in aceeasi situatie mai ales dupa un drum sustinut la turatii mai ridicate.
Deci este o problema de ungere ,mai delicata si daca nu a fost aruncat deja motorul se poate verifica functionarea respectivelor diuze.

[XENON]

si de la ce ar putea sa apara mai exact (ca nu cred ca DOAR din mersul indelungat la turatii ridicate ). ulei neschimbat la timp => depuneri?

[vlpvlp06]

gaurile de ungere se mai pot infunda si de la asa zisii aditivi cu teflon care mai mult fac rau decat bine

[XENON]

se poate, dar mi-e greu sa cred ca cineva ar pune aditivi (de ulei) la un megane cu putini kilometri.

[NIKmecanic]

Nu este vorba de mersul indelungat la turatii ...este vorba de mersul indelungat la turatii ridicate cu respectivele diuze infundate aici e problema lipsa racirii pe pistoane e cauza pentru care se fac asemenea gauri in ele ...iar despre aditiv feriti-va de el cat puteti este unul dintre vinovatii infundarii respectivelor piese binenteles la care se adauga si ulei de calitate indoielnica neschimbat la timp,filtru de aer care permite patrunderea prafului sau o fisura ceva in tubulatura de admisie,cu consecinte dezastruoase si pentru turbina.
De aceea cade varianta combustibilului,eu unul as porni pe varianta asta mai ales ca am reparat motoare cu asemenea defecte dar nu cu chiuloase deformate ceea ce poate fi mult mai grav.

[daneugen]

sau poate ca supapele nu au fost reglate cu trebuie mai ales cele de evacuare,si din cauza asta sa incalzit motoru si propadil ca cele doua pistoane

[NIKmecanic]

Atunci se ardeau doar supapele care ar fi permis trecerea gazelor fierbinti intre scaun si taler,si tot nu pateau nimic pistoanele,urmele respective de material lipsa si culoarea albicioasa sunt dovezi clare de puncte fierbinti care au topit materialul.

[dan1972]

razzwan - Pana la urma, de ce a fost blocat motorul???
Trebuie sa te legi de ce a contribuit la cresterea temperaturii pe cei 2 cilindri, fiindca asta a fost cauza topirii.Sigur...si ceilalti cilindri au preluat din caldura si s-au ciupit supapele lor.
Trebuie sa tii cont de faptul ca e o cauza care a generat supraincalzirea, doar pe cei 2 cilindri.Asta poate fi:
- Lipsa ungere pe cei 2
- Dozaj combustibil neadecvat
- Avans la injectie neadecvat

Verifica canalele de ungere de la cei 2. (Toate).
Verifica functionarea injectiei la cei 2 (daca cantitatea de motorina e identica la toti 4.
Verifica sistemul de reglare a avansului la injectie (sa nu fie o problema din pompa de injectie)(nici nu ma pricep la Diesel, nici nu stiu ce tip de pompa are acel Megane si nici nu am documentatie)
Nu as exclude nici varianta patrunderii de corpuri straine, in cei 2 cilindri (vre-o mana de nisip aruncata in admisie de vre-un binevoitor si care e posibil sa fi fost aspirata doar de cei 2 cilindri).
.............................................................................................
Oricum, un lucru e cert.Motorul acela e facut praf, iar reparatiile sant mult prea costisitoare.E mult mai simplu sa cumpere din dezmembrari sau sa-si aduca de afara, un motor cu 500 de euro si se termina balciul.
Nu mai pierdeti timpul cu motorul acela, ca din el nu mai iese motor bun, sau daca iese, iese cu cheltuiala foarte mare si nu merita.