jante indoite

[mbc]

De vreo 2 ani jumate de cand am bx-uri (2 la numar) ma confrunt cu o problema care mie mi se pare nefireasca referitoare la comportamentul rotilor cand dau de gropi. Mai exact: In acest timp, eu am indoit serios jantele de 5 ori.
Prima data a fost la o groapa facuta langa sinele de tramvai, aveam viteza cam 60 si eram in accelerare. janta s-a indoit atat de mult incat s-a dezumflat cauciucul. A doua oara am luat o groapa serioasa si aceeasi poveste. aveam sub 50. Am mai patit dupa aceea cu o janta de aliaj care am indoit-o irevocabil lovind roata de o bordura (explicabil, e ok) si inca cateva exemple asemanatoare.

Voua vi se intampla chestii de genul? intreb asta pentru ca gropi exista gramada, dar mi se pare ca eu le-am luat prea urat de prea multe ori. Mai mult, nu mi s-a intamplat nimic cu masinile de firma niciodata. Am facut, sa zicem, cam 30 000km in acest timp cu bx-urile, in oras exclusiv.

Conteaza latimea cauciucurilor? e ok sa fie jante mai mari? stiu ca la bx e foarte restrictiva situatia, dar ce se poate face? Merci mult.

[mariusbv]

sa stii ca si eu m-am confruntat cu astfel de situatii urate,( mai putin la bx e drept) si ma gandesc ca (in ceea ce priveste bx-ul) poate ar fi bine sa punem gumele recomandate de producator ....la fel si jantele( de aliaj sau de tabla).
In afara de aspectul mai placut , eu nu am observat nici o imbunatatire a comportamentului masinii circuland cu gume mai mari..... ba mai mult ma gandesc ca planetarele au mai mult de suferit....

[mbc]

cred ca nu m-am facut inteles: pana acum, am folosit EXCLUSIV jante originale bx (si tabla si aliaj) si 2 tipuri de cauciucuri: 165/70/14 si 175/65/14. le-am umflat de fiecare data la 2,1 bar

[dj01fad]

stai linistit, eu am spart jante de cx, care sunt mult mai trainice ca alea de la bx....

[sorin.]

Trebuie sa gandesti pozitiv: daca nu se indoia janta, poate se indoia bratul

[mbc]

da, e si asta o varianta, dar nu vad cum s-ar indoi bratul si ar ramane janta intacta la un episod de genu

[abarth_mcm]

Eu nu am indoit pana acum nici o janta la BX..si am mers cu ea prin buc..pe linia de tramvai de ex..Folosesc cauciucurile recomandate 165/70 R14 avand o preisune de 2.3 respectiv 2.5. (astea sunt din cate stiu presiunile pt BX..)

[mbc]

presiunile pentru bx sunt 2,1 si 2,1 !!

am constatat ca ar fi necesara o presiune mai mare decat aceste valori, dar nu stiu ce sa fac. nu vreau sa strice la altundeva

[abarth_mcm]

Nu te contrazic la presiuni..dar la mine asa scrie pe stalpul de la usa soferului...si eu de acolo am luat informatia.(nu am luat de pe net)(eu am break..poate de aceea sunt diferite)

[abarth_mcm]

Si tot pe stalpul de la usa, imi scrie doar dimensiunea 165 70 R 14. Alta dimensiune nu scrie..cu toate ca se pot pune.

[mbc]

da, posibil de aceea. la mine tot pe stalpul usii scrie presiunea respectiva, inclusiv dimensiunile

[abarth_mcm]

Referitor la presiuni..si eu am constatat ca uneori trebuie mai mult.Nu ar fi o problema daca am umfla mai mult..doar ca masina ar deveni mai rigida si la drum intins va topai probabil. Oricum, de exemplu pe drum alunecos e bine sa ai cauciucurile mai desumflate de exemplu.
Prefer sa pun azot in loc aer.

[mbc]

nu stiu unde pot umfla cu azot. de fapt mi-e greu sa gasesc unde sa umflu rotile oricum (si cu aer normal)

[mariusbv]

am auzit si eu la unii ca-si pun azot....dar care ar fi avantajul?

[abarth_mcm]

Avnatajul la azot e ca anvelopele nu se vor desumfla chiar daca se trece brusc de la o temperatura la alta.Poate ati observat ca uneori vara pe calduri f mari, unele cauciucuri se mai desumfla...se desumfla cand masina ruleaza si are la sol multe grade.Cu azot, lucrul asta nu se va mai intampla.
Eu mi le-am umflat la reprezentanta Michelin..dar am vazut ca si unele servic-uri au in dotare azot pt umflatul rotilor.