Salutare,
Astazi am depus avansul pentru a imi rezerva un C2 Sport Chic de 1.6 125 si ne gandeaam sa va povestim cum s-a ajuns la Citroen:
Pe short list au ajuns urmatoarele:
1)Clio F1
2)Clio RS
3)Suzuki Swift Sport
4)Citroen C2
Asta era clasamentul acum 3 zile. Am fost la Serus si AutoCobalcescu : Renault a sistat livrarile de Clio RS/F1 pentru Romania. Mai multe detalii pe PM
Apoi m-am orientat catre SSS, care sincer din mai multe puncte de vedere mi se pare superior (nivel performante,tinuta de drum)lui Citroen C2, dar nu cu mult
Ieri primesc un telefon de la Cezar (ATS Baneasa) : Buna ziua, va aducem la cunostinta faptul ca incepand de maine incep "Zilele Portilor Deschise @ Citroen" si avem reduceri f mari. C2 Sport Chic ajunge la 11.800Euro. Eu zic "Nu se poate domne". Primesc mail cu oferta scrisa, 11.800 cu pack clima si CDMP3, noir onyx sau gri fer. Daca scad si prima de casare ajung sa platesc o masina full option (piele clima electric), 125CP = 11.000Euro TTI.
Strabat Internetul in lung si in lat probleme tehnice, fiabilitate , specificatii , comparative, review-uri, teste ....si ajung la concluzia ca C2-ul este ceva mai civilizat ergonomic si confortabil fatza de SSS, si nu in ultimul rand cu 3500Euro mai ieftin. 11.000 fata de 14500. E ceva totusi.
Caut pe net posibilitati de tuning, gasesc tot felul de kituri de caroserie , care mai de care mai exagerate, gasesc suspensie sport reglabila, gasesc linie de esapament completa, roti de 17, gasesc remapare/chip tuning. Deci daca ma plictisesc de el, posibilitati exista de upgrade.
Booon , discut cu sotia, noi amandoi motociclisti (chiar nu are nici o relevanta) dar parca trageam mai mult inspre suzuki swift sport. De fapt daca ambele masini erau la acelasi pret +/- 300Euro, sigur luam SSS.
Asadar ne-am prezentat astazi la ATS pe Titulescu, am platit suma minima pentru a rezerva masina si cu putin noroc in maxim 1 luna vom putea posta poze si detalii despre "kart-ul" nostru.
Este prima data cand comand ceva de valoare mare din "poze" si din "citite". Cica IN NICI UN SHOWROOM DIN BUCURESTI NU SE POATE VEDEA (a se citi urca , nu neaparat drive test) UN CITROEN C2. SUNT DOAR 3 MASINI PE STOC, SI ALEA IN VAMA LA CURTICI.
Mi-am luat inima-n dinti , prevenit de diversi cunoscuti (observati ca nu ii numesc "prieteni") , prevenit ca masinile frantuzesti sunt proaste, nu iti lua masina frantuzeasca piese si revizii super scumpe, nu sunt fiabile, si am dat avansul pentru un C2 negru.
Intreb si doi posesori de Citroen (C4 si Picasso) prieteni buni, ambii cu peste 40.000km la bord . S-au declarat multumiti de fiabilitatea masinii, nu le-a picat nici o piesa, nu a luat-o razna AC-ul si nici computerul de bord.
PS : rog frumos posesorii de C2 125 sa ma ia si pe mine la o tura, in weekend. Multumesc mult si fac cinste...cu benzina;)
Kart-ul meu
Moderator: Echipa Tehnica
multumesc pentru urari. As mai avea cateva intrebari (mai degraba un dealer ar putea sa imi raspunda la ele) dar apelez si la voi, pasionati si proprietari de Citroen :
Citroen-urile C2 sunt fabricate (asamblate) in Franta sau... Slovenia ?
Sa zicem ca masina din stock este de fabricatie Ianuarie 2008. Ce se intampla cu masina pana in Iunie ? Sta in centrul logistic de la Curtici si aduna kg de praf pana o cumpara cineva?
http://www.usinenouvelle.com/article/ge ... anie.81314
Citroen-urile C2 sunt fabricate (asamblate) in Franta sau... Slovenia ?
Sa zicem ca masina din stock este de fabricatie Ianuarie 2008. Ce se intampla cu masina pana in Iunie ? Sta in centrul logistic de la Curtici si aduna kg de praf pana o cumpara cineva?
http://www.usinenouvelle.com/article/ge ... anie.81314
Am fost la un drivetest cu SSS. Suspensia este net mai confortabila decat la VTS.
Nu mi-a placut pozitia mai inalta la volan.
Mi-a placut f mult sunetul evacuarii peste 4000rpm.
Vine intr-adevar cu jenti de 17'' si cauciucuri Good Year Eagle F1 care din pacate nu sunt atat de rezistente pt drumurile patriei noastre (a se citi pataniile unor posesori de SSS).
C2-ul vine cu jenti de 16 si cauciucuri Michelin Pilot Exalto care sunt absolut excelente atat pe ploaie cat si pe uscat.
Urmatoarea mea masina va fi clar una mult mai puternica : Megane Rs/Mazda3 MPS/Type R
Decat sa dau aprox 15.000E pt un SSS, mai strang 3.000 sau fac o rata si imi iau ceva serios, un Clio Rs de exemplu:)
Nu mi-a placut pozitia mai inalta la volan.
Mi-a placut f mult sunetul evacuarii peste 4000rpm.
Vine intr-adevar cu jenti de 17'' si cauciucuri Good Year Eagle F1 care din pacate nu sunt atat de rezistente pt drumurile patriei noastre (a se citi pataniile unor posesori de SSS).
C2-ul vine cu jenti de 16 si cauciucuri Michelin Pilot Exalto care sunt absolut excelente atat pe ploaie cat si pe uscat.
Urmatoarea mea masina va fi clar una mult mai puternica : Megane Rs/Mazda3 MPS/Type R
Decat sa dau aprox 15.000E pt un SSS, mai strang 3.000 sau fac o rata si imi iau ceva serios, un Clio Rs de exemplu:)
de unde iti cumperi CLIO RS la 18.000eu? nu de alta, dar vreau si eu unul 
. momentan ma uit in Franta la noul Twingo RS si costa 17.800 cu toate optiunile, adica doar o trapa panoramica in plus fata de SSS. deci ced ca Clio e mai scump. suspensia la Swift e proiectata in colaborare cu Monroe, toate review-urile ii dau 4 stele (ca la GTI) fata de 3 la VTS (punctajul la suspensie)
. momentan ma uit in Franta la noul Twingo RS si costa 17.800 cu toate optiunile, adica doar o trapa panoramica in plus fata de SSS. deci ced ca Clio e mai scump. suspensia la Swift e proiectata in colaborare cu Monroe, toate review-urile ii dau 4 stele (ca la GTI) fata de 3 la VTS (punctajul la suspensie)La fel de "enorma" este si diferenta intre Clio Rs si SSS:)
De fapt nici nu le poti compara:)
Daca vrei masina sport trebuie sa ai bani sa o cumperi dar si sa ai bani pentru intretinere.
Ai bani iti iei masina buna si performanta. Nu ai bani - ramai la pocket rocket-uri:)
Una peste alta C2-ul are un pret exceptional si isi merita toti banii:)
De fapt nici nu le poti compara:)
Daca vrei masina sport trebuie sa ai bani sa o cumperi dar si sa ai bani pentru intretinere.
Ai bani iti iei masina buna si performanta. Nu ai bani - ramai la pocket rocket-uri:)
Una peste alta C2-ul are un pret exceptional si isi merita toti banii:)
clar ca e diferenta enorma. Clio RS bate GTI-ul, ceea ce spune tot. 
dar nu imi trebuie asa ceva. cand am zis de Clio RS ca "vreau si eu una la 18.000", am zis mai mult in gluma fiindca eram convins ca e aproape 20.000eu (cum mi-au zis de la Meridian). eu vreau o masina mica-mica, si care sa scoata in jur de 8.5s pana la 100km/h. imi este arhisuficient. vreau sa fie distractiva si eventual cand plec din oras sa fac depasiri cu usurinta si sa ma dau pe serpentine.
deasemenea nu imi doresc un motor mai mare de 1600cmc. vreau un consum cat de cat decent, taxe mici si intretinere ieftina. mecanica prefer sa fie mai simpla ca sa pot rezolva eu problemele minore.
o sa iau probabil Swiftul pt. ca nu am prea mare incredere in "fiabilitatea" Citroen. poate pana in momentul achizitiei va aparea si la noi Twingo RS, dar din nou, am aceleasi dubii legate de fiabilitate.
dar nu imi trebuie asa ceva. cand am zis de Clio RS ca "vreau si eu una la 18.000", am zis mai mult in gluma fiindca eram convins ca e aproape 20.000eu (cum mi-au zis de la Meridian). eu vreau o masina mica-mica, si care sa scoata in jur de 8.5s pana la 100km/h. imi este arhisuficient. vreau sa fie distractiva si eventual cand plec din oras sa fac depasiri cu usurinta si sa ma dau pe serpentine. deasemenea nu imi doresc un motor mai mare de 1600cmc. vreau un consum cat de cat decent, taxe mici si intretinere ieftina. mecanica prefer sa fie mai simpla ca sa pot rezolva eu problemele minore.
o sa iau probabil Swiftul pt. ca nu am prea mare incredere in "fiabilitatea" Citroen. poate pana in momentul achizitiei va aparea si la noi Twingo RS, dar din nou, am aceleasi dubii legate de fiabilitate.
pai cam asta e adevarul. 
uite ca sa te linistesti, am avut un fost coleg cu un C2 1.4HDI, atat de preparat, incat cred ca ii dublase pretul, incepand de la chip si terminand cu muzica care facea vreo 5000eu. a facut-o praf, dar nu asta era ideea. ideea e ca desi masina era chip-uita si alergata blana zilnic, nu a avut absolut nici un fel de problema cu ea. in schimb am 2 prieteni cu C4 si pot sa spun ca sunt niste GHENE de masini, de la care pica pe rupte piesele. iar aceste C4, ca si C3-urile ma fac sa imi fie pur si simplu frica sa cumpar un Citroen, si mai ales unul pe care stiu suigur ca il iau ca sa il alerg. e pur si simplu o "bariera psihologica", daca ii pot spune asa, pe care nu pot sa o depasesc.
dar despre C2 cred ca sunt niste masini reusite, fiindca nu prea se fac pt. estul europei. aici astfel de coupe-uri, si mici pe deasupra, nu prea au succes. ce sa mai vb. despre bijuteria de SportChic, care pe la noi e raritate si tocmai de aceea probabil e mai bine construit. (CA NU E PT. ROMANI)
uite ca sa te linistesti, am avut un fost coleg cu un C2 1.4HDI, atat de preparat, incat cred ca ii dublase pretul, incepand de la chip si terminand cu muzica care facea vreo 5000eu. a facut-o praf, dar nu asta era ideea. ideea e ca desi masina era chip-uita si alergata blana zilnic, nu a avut absolut nici un fel de problema cu ea. in schimb am 2 prieteni cu C4 si pot sa spun ca sunt niste GHENE de masini, de la care pica pe rupte piesele. iar aceste C4, ca si C3-urile ma fac sa imi fie pur si simplu frica sa cumpar un Citroen, si mai ales unul pe care stiu suigur ca il iau ca sa il alerg. e pur si simplu o "bariera psihologica", daca ii pot spune asa, pe care nu pot sa o depasesc. dar despre C2 cred ca sunt niste masini reusite, fiindca nu prea se fac pt. estul europei. aici astfel de coupe-uri, si mici pe deasupra, nu prea au succes. ce sa mai vb. despre bijuteria de SportChic, care pe la noi e raritate si tocmai de aceea probabil e mai bine construit. (CA NU E PT. ROMANI)
cred ca in cazul asta iti faci probleme degeaba, fiindca revizie inseamna ulei si filtre daca masina merge bine si nu are probleme. eu zic ca doar in cazul in care Doamne-Fereste, ai avea probleme, atunci sa mergi la unii mai profesionisti. sau, pt. linistea ta sufleteasca, mergi la Valcea la revizii la mult laudatul ProMotor si gata. chiar de curand cineva din interiorul retelei Citroen mi-a spus ca service-ul e mai modest fata de ATS din pct. de vedere al dotarilor, dar tipii sunt foarte profi, iar experientele avute de membrii forumului acolo sustin asta.
Eu am aproape 5000km cu masina din semnatura si pot spune ca nu are absolut nici o problema.
Ma rog, iti iei masina sport si mergi prin "celebrul" Bucuresti trebuie sa ai nervii tari ca trebuie sa feresti fiecare groapa, gropita, gropisoara, trebuie sa mergi f incet pe piatra cubica sau cand traversezi liniile de tramvai ca altfel iti cam clantane dintii in gura.
Suspensia sport + pneuri cu talon de 45 = satisfactie garantata
Cu o asa suspensie, chiar mergand cu grija, greierasii nu vor intarzia prea mult sa apara.
Suspensia spate este f zgomotoasa mai ales la trecerile peste liniile de tramvai.
Cutia de viteze este una destul de scurta ( de exemplu in treapta a 5-a la 85Km/h ai 3000 rpm), are reprize foarte bune ( pe A2 aveam aceleasi reprize 100->200Km/h cu un Audi A6 3.0 TDI Quattro) insa masina nu este indicata pentru drumuri mai lungi sau autostrada.
Consumul este pe masura , in iarna aveam o medie de 13.5l/100 cu o viteza medie de 17-18km/h, acum ca s-a mai eliberat si probabil s-a mai lasat si motorul am o medie de 12l/100.
Extraurban daca mergi cu 85km/h scoti 6 si un pic, la 100km/h - 7,1, la 115 - 7.5 , la 200km/h - 23l/100
Cifrele astea au fost inregistrate cu sistemul de climatizare pornit si carburant OMV 100.
Masina mi se pare foarte reusita si are un pret excelent insa ideal ar fi sa mai aveti si o masina mai comoda pentru drumurile lungi, care sa consume decent la o viteza decenta
Ma rog, iti iei masina sport si mergi prin "celebrul" Bucuresti trebuie sa ai nervii tari ca trebuie sa feresti fiecare groapa, gropita, gropisoara, trebuie sa mergi f incet pe piatra cubica sau cand traversezi liniile de tramvai ca altfel iti cam clantane dintii in gura.
Suspensia sport + pneuri cu talon de 45 = satisfactie garantata
Cu o asa suspensie, chiar mergand cu grija, greierasii nu vor intarzia prea mult sa apara.
Suspensia spate este f zgomotoasa mai ales la trecerile peste liniile de tramvai.
Cutia de viteze este una destul de scurta ( de exemplu in treapta a 5-a la 85Km/h ai 3000 rpm), are reprize foarte bune ( pe A2 aveam aceleasi reprize 100->200Km/h cu un Audi A6 3.0 TDI Quattro) insa masina nu este indicata pentru drumuri mai lungi sau autostrada.
Consumul este pe masura , in iarna aveam o medie de 13.5l/100 cu o viteza medie de 17-18km/h, acum ca s-a mai eliberat si probabil s-a mai lasat si motorul am o medie de 12l/100.
Extraurban daca mergi cu 85km/h scoti 6 si un pic, la 100km/h - 7,1, la 115 - 7.5 , la 200km/h - 23l/100
Cifrele astea au fost inregistrate cu sistemul de climatizare pornit si carburant OMV 100.
Masina mi se pare foarte reusita si are un pret excelent insa ideal ar fi sa mai aveti si o masina mai comoda pentru drumurile lungi, care sa consume decent la o viteza decenta
Cine este conectat
Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 6 vizitatori
Cauta in forum
Mesaje
- 07.05.2021 - Ca urmare a unor update-uri efectuate pe serverul de gazduire in 5 februarie 2021, Forumul clubcitroen.ro a suferit niste probleme de compatibilitate cu noul sistem de operare. Din acest motiv, astazi a fost migrat pe un VPS nou. Forumul functioneaza acum in parametri normali. Nu a fost sesizata nici o pierdere de date.
- PARTENERI
Link-uri utile
Statistici
- Totals
Total mesaje 187775
Total subiecte 18654
Total Announcements: 8
Total Stickies: 86
Total Attachments: 0
Topics per day: 2
Posts per day: 23
Users per day: 1
Topics per user: 2
Posts per user: 16
Posts per topic: 10
Total membri 11819
Cel mai nou membru Tudoo