racire

[Andrei Anghel]

ok, acum sunt destul de convins ca racirea are probleme MARI la masinuta asta... s-o luam pe rand:

-temperatura (conform acului de pe bord) nu trece niciodata de 60 si un pic de grade
-ventilatoru sta foarte putin dupa un drum mai lung
-astazi dupa ce am mers cu ea sa zic....10 km? (si nu forjati, si si cu o pauza la mijloc), cand am ajuns acasa, am deschis....sfios...capacul vasului de expansiune(nu de tot, bineinteles, doar ...un sfert de tura sa zic), moment in care a inceput sa iasa violent apa portocalie din el (rugina?) timp de vreo 10-15 secunde sa zic. Cunostiintele mele sumare despre cum se realizeaza racirea imi spun ca imediat dupa ce e oprit motorul e normal ca apa sa fie sub presiune in vas, insa... de ce portocalie??? si nu spalacit asa...portocaliu intens
-intotdeauna, chiar si dupa 5 minute de stat pe relanti, motorul degaja foarte multa caldura (mai mult decat alte motoare la care am stat sa ma uit...)

sunt eu paranoic?

[Andrei Anghel]

un update cu niste poze.
imi subliniez inca o data cunostiintele mecanice (momentan, sper) sumare.

ce sunt chestiile alea foarte foarte oxidate? Mi-a zis cineva ca e de la racire... un senzor de temperatura sau ceva. Si ala mai de sus cred ca-i ptr aerisire. za point iz... e grav ca's oxidate alea? stie cineva exact ce fac? ce solutie se foloseste ptr dezoxidare ? coca-cola?

[abarth_mcm]

o sa fie nasol cand o sa schimbi termostatul. La bx-ul tau..termostatul e bagat tot asa in un corp ca la diesel..cel putin asa se vede din poze...sau ma insel?Daca e asa, cu siguranta nu se vor desface suruburile...si asta e partea mai grava.Daca vrei sa umblii acolo..parerea mea..fa rost de un cor..si apoi umbla sa desfaci..etc..In rest..ce sa zic....depinde daca iti functioneaza sondele..pot sa mearga si daca au urme de oxid pe ele sau pot sa nu mearga daca lucesc..

[Andrei Anghel]

stai, ia-ma usor plz, c'ametesc :P

tre deja sa incep sa schimb chestii? aoleo nu se pot curata sau ceva?

ahm... CRED ca merge termostatul. In sensul ca ventilatoru' intra, parerea mea ca nu sta cat trebuie dupa aia o fi subiectiva si derivata din paranoia

ceea ce sigur nu merge ca lumea e indicarea temperaturii pe bord... ca ramane mereu la aceeasi valoare (scazuta) desi pot sa-mi fac oua ochiuri pe semnu de 16V dupa ce a mers 5 minute motoru. ce se ocupa de "indicarea" temperaturii pe bord? un senzor ceva? e printre alea din poza (chestiile oxidate) ?

[nicum]

Daca termostatul lucreaza nu cred ca ai vreun motiv sa il schimbi.

[Aurel Miruta]

in legatura cu racirea , masinuta mea are radiator de aluminiu si a inceput sa curga nebuneste , (nu de alta dar sa dai 8 lei pe litru de antigel si sa-l pierzi pe drum e cam nasol) l-am dat jos si l-am inlocuit cu unul de cupru , problema este ca i-am demontat capacele(din plastic) si acolo are o garnitura de cauciuc care e rupta , spuneti-mi care stiti , se gaseste asemenea garnitura in magazin , sau care ar fi solutia sa-l repar pentru ca nu vreau sa renunt la el chiar daca i-l am pe celalalt

[cbx]

ai montat radiator de diesel ?

[abarth_mcm]

eu am diesel si am radiator de platic....

[Aurel Miruta]

este diesel pentru ca mai am un bx mai vechi pentru piese si are acelas motor
ce ziceti se gasesc garniturile alea ?????

[cbx]

nu cred ca ai vreo sansa , poti incerca cu silicon termic

[Aurel Miruta]

ma gandeam la poxipol !!!!!!!

[dj01fad]

nu merge cu poxipol. eu am facut unul cu solutie de lipit parbrize si tine foarte bine.

[Aurel Miruta]

rezista si la temperatura ?

[robistan25]

Sau confectionezi tu garnitura, avand-o ca model pe cea veche si ai rezolvat problema.

[Aurel Miruta]

o sa incerc , va spun ce-am rezolvat......