bucse bascula

[WLD]

aia a fost pusa de cineva.

[cbx]

sa nu scape presiune din cilindru , vezi cum se comporta fara ea

[abarth_mcm]

pai am scos-o din greseala acum vreun an..tot la fel..poate se lasa un pic mai repede de fata..dar si inainte se lasa de fata//

[retro]

Exista o bila si la unele recuperatoare de LHM de pe cilindru, pe circuitul de "retur".
Si asta si cea din returul "3" au rolul unor supape de sens: cand suspensia se destinde, bila de la recuperator inchide, bila de la rezervor deschide si aerul intra in corpul cilindrului; cand suspensia se comprima, bila de la rezervor inchide, bila de la recuperator deschide si scurgerea de functionare a pistonului (devenita un retur din ce in ce mai abundent atunci cand garniturile si/sau pistonul se uzeaza) ajunge in circuitul de retur.

[WLD]

Din cate stiu, recuperatorul cu supapa s-a montat numai la S1, si este o piesa de plastic cu bila inauntru. La S2 s-a renuntat la ea, folosindu-se simple furtune de cauciuc.

[abarth_mcm]

Bun..si la care din cele doua furtunase de la clindru care intra in acea teaca venea biluta?Eu nu mai stiu....si as vrea sa aflu. Sigur are si la cilindrul celalat, dar acolo nu am umblat vreodata.
Nu am nici un recuperator sau ceva de genu..biluta venea la unul din cele doua furtunase care intra in cilindru...Nu are cum sa nu fie biluta originala...adica cine sa fi umblat la masina?A fost unei femei...nu a umblat in ea mai deloc..BX-ul meu e din primele seria2...uitati-va la orga number...

[retro]

La S2 s-a renuntat la ea, folosindu-se simple furtune de cauciuc.

asa-i, recupertoarele care se vand acum sunt fara supapa.

@abarth_mcm Pe ce parte a masinii este cilindrul cu pricina?

[abarth_mcm]

stanga. cilindrul da destul de mult pe la retur..motiv pentru care mi-a spart mai demult furtunasele retur pe care le-am inlocuit.

[retro]

daca e pe partea stanga, bila este pe furtunul dinspre spatele masinii.

[abarth_mcm]

Si zici ca ar fi bine sa o pun la loc?O am scoasa de vreun an de zile.. Fata mi se lasa incredibil de repede( in timpul mersului nu da ulei pe retur..doar cand am oprit motorul si incepe sa se lase...se lasa dupa vreo jumatate de ora fata)....e chiar enervant..pentru ca spatele imi sta sus o zi--doua..depinde...

[retro]

Pai bila asta nu o sa modifice cu nimic lasarea rapida. Ar trebui sa reconditionezi cilindrii de fata, pt. ca se lasa mult prea repede.

[abarth_mcm]

Stiu ca trebuiesc reconditionati....cat costa tot kitul pentru un cilindru?Si in ce consta?Oricum..nu cred ca ii fac prea curand, pt ca asta inseamna sa stau cu masina demontata...ceea ce nu imi convine... Oricum, de la cilindrii fata cred imi tacane destul de des conjunctorul ( 5 sec) in conditiile in care am sfera centrala incarcata..dozatorul e f bun...
Deci biluta nu influenteaza asa mult comportamentul hidraulici...

[retro]

Setul compus din 1 garnituia cauciuc + 1 garnitura teflon, cele care etanseaza pistonul, costa in jur de 50 lei.
Poate fi nevoie si de alte componente: piston, lagar glisor, limitatoare de cauciuc, recuperator de LHM. Ca sa-ti faci o idee, cauta pe forum o lista a colegului dan1972 cu preturile de la Autonet. Unele preturi sunt exagerat de mari.

[abarth_mcm]

Sunt preturi f f f mari la componente de hidraulica.. exagerate unele dupa parera mea...in rest la citroen bx sunt ieftine piesele...

[abarth_mcm]

Am terminat azi fata de facut. Acum doar trebuie sa ma plimb cu ea sa vad cum se comporta.Am inlocuit si uleiul in cutie. Mai greu e de demontat decat de montat la loc, pentru ca idiotii dinainte au bagat in sictir pivotul, batand in tablita din jurul lui cu dusmanie. Cam frig afara a fost, dar cred ca a meritat efortul.