Contact si cheie

[razvan]

Buna seara

Daca ma puteti ajuta contra cost bineinteles cu un contact si cheia de la un AX (imi trebuie pt un ZX dar sunt la fel). Am mare nevoie de piesa pentru ca am reusit sa o stric definitiv pe a mea.

Multumesc

[hippo]

Buna Razvan,

Eu zic sa incerci la un schrot. Acolo ai mari sanse sa gasesti. dar poate ca deja ai cautat si n-ai gasit, iar in acest caz, doar unul dintre colegii nostri te pot ajuta...

[sandor mihai]

gasesti contact original valeo la vreo 3 milioane.atita era anul trecut pentru bx.cred ca nu e diferenta mare de pret cu zx-ul.

[abarth_mcm]

apropo de contact bx...unde are mufa ca sa il scoti.???ca al meu se pare ca nu are si firele se duc direct pe dedesubt pe acolo...
eu mi l-am reparat pe al meu (am desfintat tampenia aia care bloca volanul)
poti pune de dacie..vreo 80 lei cel de supernova (tot prost e, dar oricum mai bun ca ala de berlina)
300 lei e cam mult pt un contact...fie el si valeo original.. fiecare dupa cum are bani

[sandor mihai]

mufa e in panoul cu sigurante.de fapt mufele ca-s 2.fiecare cu cite 4 fire.eu nu pun de supernova pun de dacia 1300 ,e 500 000 si e destul de bun,atit doar ca nu se mai blocheaza volanul ca e mai scurt putin.
daca ar fi pt. mine nu mi s-ar parea mult 3 mil.il pui acum si te tine 20 de ani doar e masina ta,nu?

[razvan]

Am vazut contactoarele de dacie si berlina si supernova. Cel de supernova are acelasi tip de mufe doar ca sunt 4 fire - 2 mufe iar al meu la ZX are 3 mufe si sase fire. Daca ar stii cineva ce face prima mufa - cea maro sau daca se poate alimenta de la celelalte fire... Din putina electrica pe care o cunosc stiu ca se merge pe culori ori la contactul meu nu sunt decat 2 - rosu si alb. O mufa - cea maro cu 2 fire rosii, una gri cu fir alb si rosu si alta mufa neagra tot cu un fir alb si unul rosu. Mufa care ma incurca este cea maro cu ambele fire rosii deci cred ce este o simpla alimentare generala - este prima pozitie pe contact deci ma gindesc ca pe un fir vine curent de la baterie si pe altul se intoarce. Sau nu!? Aveti idee...

[razvan]

Daca pentru prima mufa - cea cu ambele fire rosii as pune un contact basculant in bord ca sa asigur curent in instalatie si in rest pun un contact de supernova cu mufe identice credeti ca este o idee proasta. Contactul basculant ar trebui sa fie unul rezistent nu-i asa? Ar trebui si vreun releu? Totusi in contactor nu este nici un releu ci un fel de talpa de cupru cu o lamela elastica.
Ce parere aveti? Ca ma dau de ceasul mortii cu porcaria asta de contact si nimeni nu are la dezmembrat AX sau ZX. Cica ar fi la fel si la Saxo dar alea sunt cu cip si la alti bani.

[sandor mihai]

in general pe firele rosii ai plus permanent direct de la baterie si din cite stiu fara sigurante de protectie.cele albe e usor sa le verifici :le dai pe rind + si vezi fiecare ce e contact,demaror etc.si in functie de asta le legi la contactul pe care il procuri.

[razvan]

Am cam rezolvat problema. Am gasit un contactor cu partea mecanica defecta si din doua am facut unul desi nu erau chiar identice. Raman la parerea ca cel de Solenza sau Supernova se potriveste doar ca trebuie trase doua fire pentru cea de a treia mufa - zic asta pentru ca am gasit un contactor in targ la Vitan care cica era sigur de ZX dar model mai vechi, si ieseau 4 fire din corpul lui dar la capat erau cele 3 mufe deci undeva se bifurcau firele rosii.
Daca nu o sa tina o sa incerc cu unul de dacie.

[stelianmurariu]

contacr?se potriveste cel de dacie,de preferat iame,trebuie inlocuita doar mufa,blocajul functional

[razvan]

contacr?se potriveste cel de dacie,de preferat iame,trebuie inlocuita doar mufa,blocajul functional

Poti sa fi un pic mai explicit. Ce inseamna iame si ce intelegi prin blocaj functional? Ce mufa inlocuiesti? Ca la dacie sunt doar 2 in loc de 3, deci ar mai trebui adaugata una nu inlocuita.