C4 WRC

[White Wizard]

3. Sunt pregatit sa pun un mic pariu ca in 2007 (sezon care se va incheia in sept)Loeb iese campion!

...si yo sunt pregatit sa tin acest pariu!

[MUGUREL PIRSCOVEANU]

In Raliul Monte Carlo, Sebastien Loeb a recuperat mai mult de 3 minute, revenind de pe un loc 12 al primei zile pana pe locul 2 la sfarsitul Raliului. Cauza penalitatii de 5 minute a fost o iesire in decor pe proba nr 6 din prima zi.

Astazi in cadrul etapei a doua de Campionat Mondial,Raliul Suediei, Seb pe parcursul traseului de regularitate intre PS 1 si PS 2, i s-a deschis capota uitata deschisa de navigatorul acestuia(Daniel Elena). Pe proba PS 2, Seb a reusit al doilea timp, dupa Marcus Gronholm, desi a avut parbrizul spart. Sebastien Loeb a declarat ca pe parcursul zonelor mai umbrite a putut sa mearga la capacitate, dar in momentul in care a avut soarele in fata chiar si pe linii drepte, a trebuit sa se foloseasca de bancurile de zapada de pe margine pentru a mentine traiectoria orbita de invizibilitatea parbrizului.

Intarzierea cauzata desciderii capotei, a adus o penalizare de 10 sec (Loeb a intarziat 1 min la controlul orar al PS 2). Aceasta intarziere a determinat startul pe proba mai tarziu cu un min, iar urmatorul pe traseu, Manfred Stohl, care in mod normal trebuia sa vina la 3 min in spatele lui Loeb, a avut probleme cu spectatorii, intrucat acestia nu se asteptau sa vina Stohl la doar 2 min dupa Loeb. Astfel Stohl pierde pozitia a treia din clasamentul general si ajunge pe locul 9.

Peter Solberg a avut probleme cu ruperea unei planetare inca din startul primei probe speciale, situandu-se pe un loc 26. Acesta a declarat, dupa repararea masinii ca din clipa aceasta nu mai poate pierde nimic si va trage "la rupere"!

Corspondent de presa WRC,

Mugurel Pirscoveanu

[prafuit]

Am ramas si eu impresionat sapt trecute cand a recuperat atatea pozitii LEOB. Daca ar mai fi fost 2 special poate chiar reusea si locul 1 ;)

[MUGUREL PIRSCOVEANU]

oricum,... cu o masina care depaseste 5 ani sa ti-i bata p'astia de la ford si subaru! e mare!

[MUGUREL PIRSCOVEANU]

Va pot spune ca Loeb in doua probe a mai recuperat inca 15 sec fata de liderul clasamentului(MArcus Gronholm-FORD) aflandu-se dupa PS 5 la 10,8 sec de locul 1.

Surpriza cea mare vine din partea italianului GAlli care se afla pe Lancer-ul de anul trecut, situandu-se pe locul 3 la numai 54 de sec de lider. Pentru mine este supriza intrucat acesta desi nu este considerat un specialist al zapezii se mai afla si pe o masina privata, nefiind inscrisa de nici-o echipa si neavand nici-un sponsor in spate.

Mugurel

[paga]

@Mugurel
este un post tv care transmite direct etapele din wrc?

[White Wizard]

@paga , ce-ti mai trebuie post tv , daca avem corespondentul nostru la fatza locului!

Corspondent de presa WRC,

Mugurel Pirscoveanu

[paga]

principiu de baza in jurnalism: verificarea stirii din 3 surse

[m.s.]

Avem incredere in Mugurel
Pt paga, sa vorbim cu Mugurel sa posteze "in direct"( in timpul desfasurarii etapelor)

[MARIAN]

@Mugurel
este un post tv care transmite direct etapele din wrc?

Am tot cautat si eu asa ceva dar.... nici o sansa.

[daria_na]

In Raliul Monte Carlo, Sebastien Loeb a recuperat mai mult de 3 minute, revenind de pe un loc 12 al primei zile pana pe locul 2 la sfarsitul Raliului. Cauza penalitatii de 5 minute a fost o iesire in decor pe proba nr 6 din prima zi.

Astazi in cadrul etapei a doua de Campionat Mondial,Raliul Suediei, Seb pe parcursul traseului de regularitate intre PS 1 si PS 2, i s-a deschis capota uitata deschisa de navigatorul acestuia(Daniel Elena). Pe proba PS 2, Seb a reusit al doilea timp, dupa Marcus Gronholm, desi a avut parbrizul spart. Sebastien Loeb a declarat ca pe parcursul zonelor mai umbrite a putut sa mearga la capacitate, dar in momentul in care a avut soarele in fata chiar si pe linii drepte, a trebuit sa se foloseasca de bancurile de zapada de pe margine pentru a mentine traiectoria orbita de invizibilitatea parbrizului.

Intarzierea cauzata desciderii capotei, a adus o penalizare de 10 sec (Loeb a intarziat 1 min la controlul orar al PS 2). Aceasta intarziere a determinat startul pe proba mai tarziu cu un min, iar urmatorul pe traseu, Manfred Stohl, care in mod normal trebuia sa vina la 3 min in spatele lui Loeb, a avut probleme cu spectatorii, intrucat acestia nu se asteptau sa vina Stohl la doar 2 min dupa Loeb. Astfel Stohl pierde pozitia a treia din clasamentul general si ajunge pe locul 9.

Peter Solberg a avut probleme cu ruperea unei planetare inca din startul primei probe speciale, situandu-se pe un loc 26. Acesta a declarat, dupa repararea masinii ca din clipa aceasta nu mai poate pierde nimic si va trage "la rupere"!

Corspondent de presa WRC,

Mugurel Pirscoveanu

Aş fi ĂŽncântat să citesc acest comentariu, după fiecare etapă. Dacă este posibil.
Mulţumesc

[MARIAN]

Aş fi ĂŽncântat să citesc acest comentariu, după fiecare etapă

Nu te-ai plictisi de el ?

[daria_na]

Aş fi ĂŽncântat să citesc acest comentariu, după fiecare etapă

Nu te-ai plictisi de el ?

Nu, mi-a plăcut foarte mult.

[MUGUREL PIRSCOVEANU]

Din pacate s-au mai incercat sa se realizeze transmisiuni in direct. Drepturile exclusive apartin d-lui David Richards (ex manager la Prodrive Subaru, ex manager la echipa Lucky Strike Bar, actualul proprietar al Prodrive). Interesul insa pentru urmarirea ultimei probe speciale din ziua a treia insa a fost destul de mic deoarece sunt cartile deja facute. Practic se transmit numai evolutiile primilor 15 piloti. Acestia iau startul din 3in 3 minute, iar pe o proba sa zicem de 30km practic in acelasi moment sunt cel putin 8-9 piloti. este cam dificil. Ultima transmisiune interesanta a fost cea din 2003, atunci cand a iesit campion Solberg

[MUGUREL PIRSCOVEANU]

In ziua a doua a raliului Suediei, Sebastien Loeb a mai pierdut circa 6 sec in fata liderului Marcus Gronholm, datorita alegerii gresite a pneurilor pentru speciala a doua a zilei.

Ieri, dupa ce a sarit cam exagerat, Mikko Hirvonen al doilea pilot de uzina al echipei Ford, pe o saritoare denumita sugestiv "McRae", acesta a pierdut cureaua de transmisie de la motor, fiind nevoit sa abandoneze. Astazi in cadrul zilei a doua si a regulamentului, Hirvonen a reusit sa se claseze al doilea dupa Marcus. Acesta a ales set-up-ul acelasi ca si al lui Marcus.

Iata unde conteaza experienta nordicilor in abordarea etapelor de la ei de acasa. Daniel Carlsson, al doile pilot al echipei OMV-Peugeot, a reusit sa il depaseasca pe Stohl datorita alegerii pneurilor cat si a stilului eficient de pilotaj. In aeeasi ordine de idei, Loeb era destul de suparat pe echipa tehnica a echipei in cadrul careia alearga, pentru ca a fost invatat sa aleaga pneuri care nu s-au potrivit cu suparafata probelor speciale. Acesta a declarat ca desi are un dezavantaj de 17,9 sec fata de leader, cursa nu este terminata si mai trage sperante sa il poata depasi pe Gronholm.

Peter Solberg a reusit al treilea timp pe a doua speciala a zilei, reusind sa urce 4 locuri in clasamentul special. Dezamagirea lui Solberg de ieri il determina sa mearga cu noul model Impreza WRC 2006 la maxim, ajustandu-si din mers setarile pentru viitorul masinii.

Dupa PS 8, clasamentul arata astfel:

1. Gronholm- Focus
2. Loeb-Xsara +17,9 sec
3. Galli-Mitsubishi +1'.26,3
4. Carlsson-Mitsubishi + 1'.26,7
5. Stohl-Pejo +1'.55,7
6. Ekstrom-Fabia +1'58,9
7. H. Solberg-Impreza 2005 +2'.03,5
8. K. Sohlberg pejo +2'.13,8
....17. Peter Solberg-Impreza WRC 2006 +6'10,6

Mugurel