Tampoane pentru bratele suspensiei spate

[Dan Popa]

Daca la bx este ca la cx inseamna ca trebuie rapid sa schimbi rulmentii de la bratele pe spate. Mai ai suspensie pe spate?

[dj01fad]

rulmentii SKF costa 50 de lei pe bucata, dar daca deja ai rotile cracanate, iti recomand sa schimbi si simeringurile.

[antonlupan]

mersi fain.partea nasoala e ca trebe sa fac un drum cam de 500 de km pe weekend.se poate rupe ceva?sau ceva mai rau decat simplul scartait?ma poate indruma cineva in operatia de schimbare?la ce ar trebui sa am grija....de unde sa incep.....mersi anticipat...

[antonlupan]

suspensia e buna...cel putin mai buna ca inainte.....numa ce amm drenat sistemul si am bagat ulei hidraulic.....cand am luat masina avea bagat ulei de transformator....

[dj01fad]

nu reusesc cum dreaq de unii au ca___ in loc de cap sa faca asemenea treburi.... si alta prostie pe care nu o inteleg... de ce sa nu repari odata toate retururile sa nu mai curga, apoi ii pui ce ii trebuie ei ca sa mearga. greu o fii.
poti sa mergi cu ea la drumul asta, dar ai grija sa nu devina obisnuinta, ca nu faci altceva decat sa agravezi problema, si pana la urma se strica si suprafata de etansare pe simeringuri de la brate.

[antonlupan]

mersi,se repara sapt viitoare...cat despre simeringuri....unde anume sunt....le voi schimba si pe ele daca tot umblu pe acolo...ma gandesc ca nu sunt o avere

[antonlupan]

cum anume se schimba rulmentii astia?de unde sa incep....sunt sigur ca mas descurca dar nu vreau sa bajbai pe acolo sa mai rup ceva.....daca ma poate ajuta cineva.......

[nicum]

mersi,se repara sapt viitoare...cat despre simeringuri....unde anume sunt....le voi schimba si pe ele daca tot umblu pe acolo...ma gandesc ca nu sunt o avere

Semeringurile fac parte din kitul de reparatie ala complet. Mai exista si o varianta mai ieftina care include doar rulmentii.

[dj01fad]

eu iti recomand sa nu te apuci singur, pentru ca va dura foarte mult si deobicei, cine nu a mai facut asa ceva si incearca, se da cu capul de pereti. ca sa iti explic asa: suspenzi masina neaparat pe capre, dai roata sau ambele roti jos; te asiguri sa pui masina pe treapta cea mai de jos a suspensiei; dupa asta, trebuie sa desfaci conductele de la etrieri, desfaci siguranta de la tija cilindrului care e prinsa in brat, scoti afara sfera, apoi cilindrul, apoi bara de stabilizare, apoi desfaci prezonul care tine bratul si il dai afara. dupa asta, te apuci si scoti afara rulmentii si tubul, moment in care ai sa iti dai seama ce e cu simeringurile alea; daca ai mers mult cu rulmentii terminati, suprafata de etansare a bratului pe simeringuri mai mult ca sigur este zapacita, iar in situatia asta trebuie neaparat sa rectifici acolo bratele, ca daca nu rulmentii cei noi o sa tina fix 2 luni.... o sa te chinui ceva si sa scoti afara camasile exterioare ale rulmentilor din brat, si o sa iti trebuiasca o scula speciala sau una improvizata ca sa poti sa faci asta. cred ca atunci cand vei termina de citit ajungi la concluzia ca ai nevoie de un meserias pentru asta. sincer, nu stiu daca te pricepi sau nu, dar este destul de complicat de facut de unul singur.

[antonlupan]

mersi de ajutor....pot sa zic ca tura trecuta am schimbat singur puntea spate....in noiembrie acum 2 ani...am inceput la 9 dim si am gatat la 2 noaptea...afara pe o platforma betonata....partea buna e ca am cealalta punte de pe care pot desface bratele...schimba rulmentii.....dupa care schimb bratele intre ele si gata....ar trebui sa se potriveasca nu?ca doar tot de acolo vine...trebuie sa mentionez ca atunci am schimbat puntea pentru acelasi motiv...rotile cracanate....nu stiam ca se pot schimba doar rulmentii si am crezut ca asa e mai usor...

[mariusbv]

daca zici ca cealalta punte ai dat-o jos din acelasi motiv..... atunci ce rost are sa iei piese de pe ea daca sunt la fel de uzate?.... sau poate nu am inteles eu bine

[antonlupan]

ideea era sa iau de pe aia bratele...sa le pregatesc cu tot ce trebe pe ele si intro zi sa fac schimbul....timpul e inamicul nr unu....daca ar inventa careva ziua de 48 de ore ar fi trilionar in dolari

[antonlupan]

sal ....intrebare....de unde se regleaza inaltimea in partea din fata la bx?spatele am reusit sa il dau umpic mai jos de la "sertarasu" de pe puntea spate....ma poate indruma cineva?

[abarth_mcm]

Desi e vechi topicul..am decis sa postez aici si sa nu mai deschid altul.
E vorba despre tampoanele de puntea spate.,
Ca sa fiu mai explicit, pun o poza



Tampoanele la care fac referire sunt notate cu 5. Cele mici (notate cu 5) nu le mai am deloc, iar cele mari exista..insa trebuiesc reconditionate/schimbate ca au cam ruginit la prindere si e posibil sa nu mai reziste mult si sa se rupa.
Cred ca mai toti aveti problema mea..fiind o problema frecventa la BX.
Eu ma gandesc sa pun niste tampoane asemanatoare cu cele de BX (cele mari..nu sunt in poza asta..nu stiu de ce..dar pe masina mea sunt) dar mai mari un pic (folosite la camion pe la pernele de aer..sigur se gasesc in comert..eu le aveam )
Daca reuseste modificarea(pe care eu o consider utila), o sa pun poze zilele acestea.

[khan]

nu alea sint problema, daca tin bine minte topicul se refera la tampoanele notate cu nr 2, care sint mult mai importante ca tin puntea prinsa de masina